[發明專利]一種觸摸式危險報警開關控制系統及方法

有效

• 申請號: 202110697661.4
• 申請日: 2021-06-23
• 公開（公告）號: CN113428074B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 曹海紅;俞煒;肖美臨;隋茜;潘香英
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/52
• 分類號: B60Q1/52;B60R16/00;B60R16/02;H05B47/10;H05B47/105
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發明公開了一種觸摸式危險報警開關控制系統及方法。該控制系統包括采集模塊、觸摸MCU、主MCU和控制單元，采集模塊用于采集觸摸信號，其中，采集模塊包括觸摸式危險報警開關；觸摸MCU用于接收采集的觸摸信號，從中識別出觸摸式危險報警開關的觸摸信號，轉化為模擬信號，并識別出其他觸摸信號；主MCU用于實時監測觸摸MCU的工作狀態，及時復位工作異常的觸摸MCU，并接收其他觸摸信號；控制單元用于接收模擬信號，控制左右轉向燈開啟或關閉，通過雙MCU設計，利用觸摸MCU單獨控制危險報警回路，并通過主MCU監控觸摸MCU正常工作，提高危險報警開關系統的可靠性和穩定性。該控制方法利用基于上述控制系統，使危險報警系統的可靠性和穩定性大大提高。

技術領域

本發明涉及汽車觸摸開關控制領域，具體涉及一種觸摸式危險報警開關控制系統及方法。

背景技術

隨著技術的發展，用戶對汽車上的操縱件科技感要求也逐步提高，觸摸式開關逐步成為近幾年汽車的流行的操作方式。為了保證造型的一體化效果，部分的車型危險開關設計成為觸摸式開關。危險警報開關一般用于危險情況下的警示作用，操作方式必須保證信號傳輸的可靠性；如果出現危險警報開關失效的情況，故障車輛無法將危險情況告知其他過往車輛，會導致其他危險情況的發生，引發用戶的投訴。

如圖1所示，現有觸摸式危險報警開關通常與其他觸摸開關共用一個主MCU進行信號采集及處理，危險警報按鍵的信號采集和面板上其他開關按鍵也為同一個采集通道，然后通過CAN線將危險警報開關信號轉發給各個電子控制單元，由控制單元驅動左右兩側轉向燈工作。這種方式有如下缺點：

1)當信號的傳遞過程中，任一回路有問題時，危險警報按鍵功能立刻失效，沒有備選回路保證可靠性；

2)當網絡發生故障時(當CAN線出現故障)，危險警報開關無法正常使用，無法起到提醒他人的作用，可能導致危險情況的發生；

3)當主MCU發生異常時，整個危險報警系統將處于失效狀態，零件故障率高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種觸摸式危險報警開關控制系統及方法，有效保證觸摸式危險警報開關的可靠性，同時降低車輛的暗電流，減少虧電的可能性。

為了解決上述技術問題，本發明一種觸摸式危險報警開關控制系統，包括采集模塊、觸摸MCU、主MCU和控制單元，所述采集模塊用于采集觸摸信號，其中，所述采集模塊包括觸摸式危險報警開關；所述觸摸MCU用于接收采集的所述觸摸信號，從中識別出所述觸摸式危險報警開關的觸摸信號，轉化為模擬信號，并識別出其他觸摸信號；所述主MCU用于實時監測所述觸摸MCU的工作狀態，及時復位工作異常的所述觸摸MCU，并接收所述其他觸摸信號；所述控制單元用于接收所述模擬信號，控制左右轉向燈開啟或關閉。

所述觸摸信號包括但不限于危險報警開關信號，比如還包括：空調AUTO、OFF，風量+、風量-、溫度+、溫度-等。

在上述觸摸式危險報警開關控制系統中，通過觸摸MCU采集相關按鍵觸摸信號，對其中觸摸式危險警報開關的觸摸信號進行轉換，輸出模擬信號給控制單元，實現對左右轉向燈的控制，并將其他觸摸信號傳送給主MCU進行處理，從而使危險報警開關系統構成單獨的信號處理回路，由獨立的觸摸MCU控制，提升觸摸式危險報警開關的可靠性，另外，主MCU監控并復位觸摸MCU的控制方式，提升觸摸式危險警報開關運行的穩定性。

作為本發明觸摸式危險報警開關控制系統的改進，所述觸摸式危險報警開關與所述觸摸MCU之間設置有兩條信號傳遞通路，所述觸摸MCU在預設的一個掃描周期內，從至少一條所述信號傳遞通路中采集到觸摸信號，即判斷為采集到所述觸摸式危險報警開關的觸摸信號。在觸摸式危險報警開關與觸摸MCU之間并行設置兩條信號傳遞通路進行信號傳遞，互相作為備用線路，當其中一路發生故障時，另外一路能完成信號正常傳輸，進一步提高觸摸式危險報警開關的可靠性。