[發明專利]一種新能源汽車充電設備及充電系統

在審

• 申請號: 202110695854.6
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113276706A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 黃德進
• 申請（專利權）人: 深圳市永創亞星科技有限公司
• 主分類號: B60L53/18
• 分類號: B60L53/18;B60L53/31;B65H75/44
• 代理公司: 深圳市鼎泰正和知識產權代理事務所(普通合伙) 44555
• 代理人: 繆太清

1.一種新能源汽車充電設備，其特征在于，

所述新能源汽車充電設備包括殼體、收卷盤、充電線和步進電機，所述殼體具有開口，所述步進電機固定安裝在所述殼體的內部，所述收卷盤與所述殼體轉動連接，所述收卷盤位于所述殼體的內部，所述收卷盤與所述步進電機的輸出軸固定連接，所述充電線穿設在所述開口中，所述充電線的一端與所述收卷盤固定連接，所述充電線的另一端設置有充電頭。

2.如權利要求1所述的新能源汽車充電設備，其特征在于，

所述新能源汽車充電設備還包括擋片，所述擋片與所述充電線固定連接，所述擋片位于所述充電頭處。

3.如權利要求2所述的新能源汽車充電設備，其特征在于，

所述新能源汽車充電設備還包括遮擋罩，所述遮擋罩與所述殼體固定連接，所述遮擋罩圍設在所述開口的周側。

4.如權利要求3所述的新能源汽車充電設備，其特征在于，

所述新能源汽車充電設備還包括還包括支撐座，所述支撐座與所述遮擋罩固定連接。

5.一種充電系統，包括權利要求4所述的新能源汽車充電設備，其特征在于，

所述充電系統還包括固定底座，所述固定底座具有兩條平行設置的移動槽和多條間隔設置的連通槽，兩條所述移動槽通過所述連通槽相連通，所述殼體的底部設置有與所述移動槽相匹配的卡合柱，所述卡合柱位于所述移動槽的內部。

6.如權利要求5所述的充電系統，其特征在于，

所述充電系統還包括固定裝置，所述固定底座間隔設置有多個固定口，所述固定裝置包括固定柱和壓簧，所述殼體具有容納槽，所述壓簧的兩端分別與所述殼體和所述固定柱固定連接，所述壓簧位于所述容納槽的內部，且所述壓簧位于所述固定柱的頂部，所述固定柱與所述殼體滑動連接，所述固定柱的底部位于其中一所述固定口的內部。

7.如權利要求6所述的充電系統，其特征在于，

所述固定裝置還包括橫板，所述橫板與所述固定柱固定連接，所述橫板位于所述固定柱的頂部。

8.如權利要求7所述的充電系統，其特征在于，

所述充電系統還包括控制導引電路模塊，所述控制導引電路模塊包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電容C1、電容C2、電容C3、電容C4、電容C5、電容C6、電容C7、電容C8以及二極管D1、二極管D2、光電耦合U1、比較器U2、線性光耦U3和端子J1，端子J1的引腳1連接地GND，端子J1的引腳2與比較器U2的引腳3、電阻R1的一端以及電容C1的一端連接，端子J1的引腳3連接二極管D1的陽極，二極管D1的陰極連接電阻R2的一端，電阻R2的另一端連接二極管D2的陰極和光電耦合U1的引腳1，二極管D2的陽極以及光電耦合的引腳2接地AGND；

光電耦合U1的引腳4與電阻R4的一端、電容C4的一端以及CPU的PWM的端口連接，電阻R4的另一端接入VDD，電容C4的另一端以及光電耦合U1的引腳3接地AGND；

電阻R1的另一端接入VCC，電容C1的另一端接地GND；

比較器U2的引腳2與電阻R3的一端、電容C2的一端以及線性光耦U3的引腳4連接，電阻R3的另一端接地GND，該比較器U2的引腳4接地GND，比較器U2的引腳5接入VCC，比較器U2的引腳1與電阻R5的一端連接，該電阻R5的另一端與電容C2的另一端以及線性光耦U3的引腳2連接，線性光耦U3的引腳1和引腳3接入VCC，引腳5與電阻R6的一端、電容C3的一端以及CPU的CI的端口連接，該電阻R6的另一端以及電容C3的另一端接入地AGND，線性光耦U3的引腳6接入VDD，引腳7和引腳8為懸空端；

電容C5和電容C6并聯設置，一端接入VCC，另一端接入地GND；

電容C7和C8并聯設置，一端接入VDD，另一端接地AGND。