[發(fā)明專利]一種龍門吊安裝方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110695792.9 | 申請(qǐng)日: | 2021-06-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113307147B | 公開(公告)日: | 2023-08-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉永松;董儉召;楊軍宏;劉波;章儒愿;張斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交路橋華東工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C5/02 | 分類號(hào): | B66C5/02;B66C7/08;B66C13/08 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 李毅 |
| 地址: | 201203 上海市浦東新區(qū)自*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 龍門吊 安裝 方法 | ||
本發(fā)明屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種龍門吊安裝方法,在進(jìn)行支腿起豎時(shí),主吊機(jī)吊起支腿的頂部,使支腿頂部抬升,兩個(gè)副吊機(jī)分別吊起支腿底部的兩側(cè),使支腿底部與地面脫離接觸,并在支腿頂部抬升的過(guò)程中將支腿底部遞送至支腿頂部的下方。在支腿起豎的過(guò)程中,支腿的重力由主吊機(jī)和兩個(gè)副吊機(jī)共同承擔(dān),降低了對(duì)主吊機(jī)起吊能力的要求,即實(shí)現(xiàn)了支腿一次整體吊裝就位,縮短了工期,降低了安全風(fēng)險(xiǎn),又降低了設(shè)備費(fèi)用;并且支腿起豎過(guò)程中支腿不與地面接觸,避免了支腿與地面的摩擦振動(dòng),從而避免支腿起豎過(guò)程中對(duì)支腿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成損傷。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種龍門吊安裝方法。
背景技術(shù)
在山區(qū)高速公路建設(shè)中,由于受到地形地貌和水文地質(zhì)條件因素的影響,橋梁所占比例較大,路基段落少且短,適合設(shè)置梁場(chǎng)的主線路基段落有限;在施工工期緊張、梁板數(shù)量較多的情況下,往往需要設(shè)置線下梁場(chǎng)進(jìn)行梁板預(yù)制,以確保項(xiàng)目按期完成。根據(jù)線下梁場(chǎng)梁板架設(shè)需要,需在梁場(chǎng)附近橋位處設(shè)置一座提梁站,以解決梁板的提升、換裝及架設(shè)問(wèn)題。提梁站一般配置兩臺(tái)上跨主線橋面的跨墩龍門吊作為提升設(shè)備,跨墩龍門吊具有高度高、跨度大、構(gòu)件重的特點(diǎn),其安裝難度較大,尤其是支腿結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有技術(shù)中,跨墩龍門吊支腿結(jié)構(gòu)一般采用兩種方法進(jìn)行安裝。一是分兩節(jié)吊裝的方式,第一次吊裝底部下支腿并設(shè)置第一層纜風(fēng)繩,第二次吊裝頂部上支腿并設(shè)置第二層纜風(fēng)繩。該方式需在高空進(jìn)行上、下支腿的組拼作業(yè),且需設(shè)置兩層纜風(fēng)繩,施工工序多、臨時(shí)材料投入多,同時(shí),施工周期長(zhǎng),支腿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間處于臨時(shí)穩(wěn)定狀態(tài),安全風(fēng)險(xiǎn)高。二是利用一臺(tái)大噸位起重設(shè)備一次整體吊裝就位的方式。該方式對(duì)起重設(shè)備的起吊能力要求高,起重設(shè)備利用率低,設(shè)備費(fèi)用高。
因此,亟需一種龍門吊安裝方法,以解決上述問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種龍門吊安裝方法,即實(shí)現(xiàn)支腿一次整體吊裝就位,縮短了工期,降低了安全風(fēng)險(xiǎn),又降低了設(shè)備費(fèi)用,并且支腿起豎過(guò)程中支腿不與地面接觸,避免了支腿與地面的摩擦振動(dòng),從而避免支腿起豎過(guò)程中對(duì)支腿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成損傷。
為達(dá)此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種龍門吊安裝方法,包括如下步驟:
S1、主吊機(jī)和兩個(gè)副吊機(jī)支立就位;
S2、所述主吊機(jī)的吊鉤與支腿頂部連接,兩個(gè)所述副吊機(jī)的吊鉤分別與所述支腿底部的兩端連接;
S3、所述主吊機(jī)和兩個(gè)所述副吊機(jī)同步起鉤,在所述支腿整體離開地面一定高度后停止;
S4、所述主吊機(jī)繼續(xù)起鉤使所述支腿頂部升高,兩個(gè)所述副吊機(jī)通過(guò)回轉(zhuǎn)主臂使所述支腿底部不接觸地面,并將所述支腿底部遞送至所述支腿頂部的下方,使所述支腿由平置狀態(tài)變?yōu)橹绷顟B(tài),完成所述支腿的起豎;
S5、解除所述副吊機(jī)與所述支腿底部的連接;
S6、所述主吊機(jī)吊裝所述支腿就位。
作為優(yōu)選,步驟S6包括:
S61、所述主吊機(jī)將所述支腿吊運(yùn)至其安裝位置的上方,所述主吊機(jī)落鉤并卸載一定負(fù)荷,使所述支腿底部與其安裝位置抵靠;
S62、測(cè)量并調(diào)節(jié)所述支腿的垂直度,直至符合設(shè)計(jì)要求;
S63、所述主吊機(jī)卸載所有負(fù)荷,所述支腿安裝完成。
作為優(yōu)選,所述支腿設(shè)置有兩個(gè),分別為第一支腿和第二支腿,在步驟S1之前,在所述第一支腿的安裝位置與所述第二支腿的安裝位置之間的區(qū)域組拼所述第一支腿,組拼完成的所述第一支腿,其高度方向沿橫橋向,頂部朝向所述第一支腿的安裝位置,在所述第二支腿安裝位置的外側(cè)組拼所述第二支腿,組拼完成的所述第二支腿,其高度方向沿順橋向。
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C5-00 具有支腿的底部支承結(jié)構(gòu)
B66C5-02 . 固定或可移動(dòng)的橋架或龍門架,即倒L或倒U形的長(zhǎng)條結(jié)構(gòu)
B66C5-10 . 門座架,即有三條或更多條支腿的專門適用于支承回轉(zhuǎn)式懸臂起重機(jī)的主要為圓形或方形的轉(zhuǎn)臺(tái)
B66C5-04 ..上面鋪設(shè)軌道梁或軌道,以便相對(duì)于橋架或龍門架移動(dòng)
B66C5-06 ..上面鋪設(shè)軌道梁或軌道,以便作橫向運(yùn)動(dòng)
B66C5-08 ..具有可在垂直方向傾斜的軌道梁或軌道的
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