[發明專利]應用于軌道交通信號系統的測試系統和方法

在審

• 申請號: 202110694086.2
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113515058A
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 晉長策;陳磊;吳家元
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02;H04L29/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王宇楊

1.一種應用于軌道交通信號系統的測試系統，其特征在于，包括列車的軌道交通信號系統的仿真系統、工裝插箱和車載VOBC；

其中，所述工裝插箱通過網絡接口與所述仿真系統進行通信，通過硬線與所述車載VOBC進行通信；

所述工裝插箱用于接收所述仿真系統發送的所述仿真系統的信息，對所述信息適配后發送給所述車載VOBC；

所述車載VOBC用于根據所述信息輸出對所述仿真系統的控制量，并將所述控制量反饋給所述工裝插箱；

所述工裝插箱用于對所述控制量適配后發送給所述仿真系統。

2.根據權利要求1所述的應用于軌道交通信號系統的測試系統，其特征在于，所述工裝插箱包括測試插箱和上位機，所述網絡接口包括串口服務器、交換機和以太網口；

其中，所述測試插箱用于對所述仿真系統發送的信息進行適配后發送給所述車載VOBC，對所述車載VOBC反饋的控制量進行適配后發送給所述仿真系統；

所述交換機與所述測試插箱連接，所述以太網口與所述測試插箱連接；

所述上位機用于控制所述串口服務器與所述仿真系統的串口進行通信，控制所述交換機與所述仿真系統的JRU網、通信控制器網和記錄維護網進行通信，獲取所述信息，控制將所述測試插箱適配后的控制量通過所述以太網口發送給所述仿真系統。

3.根據權利要求2所述的應用于軌道交通信號系統的測試系統，其特征在于，所述測試插箱包括主機模塊、開關驅動模塊、采集模塊和電壓驅動模塊；

其中，所述主機模塊用于將所述信息中仿真系統的開關量分配給所述開關驅動模塊進行適配；將所述控制量中仿真系統的開關量分配給所述采集模塊進行適配；將所述信息中電壓為預設電壓，且類別為預設類別的開關量分配給所述電壓驅動模塊進行適配。

4.根據權利要求2所述的應用于軌道交通信號系統的測試系統，其特征在于，所述串口包括雷達串口和應答器串口，所述信息包括雷達信息和所述應答器信息；

所述上位機用于控制所述串口服務器與所述雷達串口和應答器串口進行通信，獲取雷達信息和所述應答器信息；

所述串口服務器用于將所述雷達信息和所述應答器信息轉化為報文后通過所述硬線轉發給所述車載VOBC。

5.根據權利要求1-4任一所述的應用于軌道交通信號系統的測試系統，其特征在于，所述仿真系統包括仿真駕駛臺、仿真動力學模型和仿真軌旁，所述信息包括所述列車的速度；

其中，所述仿真駕駛臺用于在推動手柄時，將所述手柄的狀態發送給所述仿真動力學模型；

所述仿真動力學模型用于將所述手柄的狀態作為動力學模型的輸入，輸出所述列車的加速度，并根據所述加速度計算所述列車的速度，將所述速度發送給所述仿真軌旁；

所述仿真軌旁用于通過所述網絡接口將所述速度發送給所述工裝插箱；

所述工裝插箱用于將所述速度轉化為脈沖后通過所述硬線發送給所述車載VOBC。

6.根據權利要求5所述的應用于軌道交通信號系統的測試系統，其特征在于，所述信息包括所述仿真駕駛臺的開關量；

所述仿真駕駛臺用于通過所述網絡接口將所述開關量發送給所述工裝插箱。

7.根據權利要求5所述的應用于軌道交通信號系統的測試系統，其特征在于，所述控制量包括所述仿真駕駛臺的開關量、PWM信號和模擬量。

8.一種基于權利要求1-7任一所述應用于軌道交通信號系統的測試系統的測試方法，其特征在于，包括：

使用工裝插箱通過網絡接口接收仿真系統的信息，并對所述信息適配后發送給車載VOBC；

使用車載VOBC根據適配后的所述信息輸出對所述仿真系統的控制量，并將所述控制量通過硬線發送給所述工裝車廂；

使用所述工裝車廂對所述控制量進行適配后發送給所述仿真系統。