[發明專利]連接結構、變速器和車輛

有效

• 申請號: 202110692428.7
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113551021B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 姜勇俊;王峰;徐衛權;魏彥杰;胡楚金;楊暉;丁義亮;張凱;陳瀾
• 申請（專利權）人: 浙江萬里揚股份有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H57/023;F16H57/04;F16C3/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種連接結構(100)，其特征在于，包括：

第一軸體(110)，所述第一軸體(110)的一端設有軸內孔(120)；

第一軸承(130)，設于所述軸內孔(120)；

第二軸體(140)，所述第二軸體(140)的一端穿設于所述第一軸承(130)，

其中，所述軸內孔(120)的內壁設有第一臺階面(125)和第二臺階面(126)，所述第二軸體(140)的外壁設有第三臺階面(144)和第四臺階面(145)，所述第一軸承(130)包括安裝部(131)和滾動部(132)，所述滾動部(132)可轉動地設于所述安裝部(131)，所述第一臺階面(125)和所述第三臺階面(144)用于對所述滾動部(132)進行限位，所述第二臺階面(126)和所述第四臺階面(145)均與所述安裝部(131)存在軸向間隙。

2.根據權利要求1所述的連接結構(100)，其特征在于，所述軸內孔(120)的一端為開口(127)，所述軸內孔(120)包括：

第一孔段(121)，所述第一孔段(121)的孔徑為D₁；

第二孔段(122)，所述第二孔段(122)的孔徑為D₂；

第三孔段(123)，所述第三孔段(123)的孔徑為D₃，

其中，所述第一孔段(121)、所述第二孔段(122)和所述第三孔段(123)依次連通，所述第一孔段(121)遠離所述開口(127)，所述第三孔段(123)靠近所述開口(127)，D₁D₂D₃，所述第一臺階面(125)為所述第二孔段(122)和所述第三孔段(123)相連的壁面，所述第二臺階面(126)為所述第二孔段(122)與所述第一孔段(121)相連的壁面。

3.根據權利要求2所述的連接結構(100)，其特征在于，所述第二軸體(140)包括：

第一軸段(141)，所述第一軸段(141)的軸徑為d₁；

第二軸段(142)，所述第二軸段(142)的軸徑為d₂；

第三軸段(143)，所述第三軸段(143)的軸徑為d₃，

其中，所述第一軸段(141)、所述第二軸段(142)和所述第三軸段(143)首尾依次連接，所述第一軸段(141)靠近所述第一孔段(121)，所述第三軸段(143)遠離所述第一孔段(121)，所述第一軸段(141)穿設于所述第一軸承(130)，d₁d₂d₃，所述第三臺階面(144)為所述第一軸段(141)和所述第二軸段(142)相連的壁面，所述第四臺階面(145)為所述第二軸段(142)和所述第三軸段(143)相連的壁面。

4.根據權利要求3所述的連接結構(100)，其特征在于，所述安裝部(131)與所述第二孔段(122)的內壁存在第一徑向間隙T₁，T₁為0.3mm至0.5mm。

5.根據權利要求4所述的連接結構(100)，其特征在于，所述安裝部(131)與所述第二軸段(142)的外壁存在第二徑向間隙T₂，T₂為0.3mm至0.5mm。

6.根據權利要求2所述的連接結構(100)，其特征在于，所述第二孔段(122)的內壁上設有徑向油孔(150)。

7.根據權利要求2所述的連接結構(100)，其特征在于，所述軸內孔(120)還包括：

擴口段(124)，所述擴口段(124)具有在長度方向上相對設置的小端(1241)和大端(1242)，所述小端(1241)與所述第三孔段(123)靠近所述開口(127)的一端相連，所述小端(1241)的孔徑為D₃，所述擴口段(124)的孔徑由所述小端(1241)向所述大端(1242)逐漸變大。