[發(fā)明專利]輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110691604.5
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113928060A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 芝本昇平
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60C11/00
• 分類號: B60C11/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 于靖帥;楊俊波

1.一種輪胎，其具有胎面部，

其中，

在所述胎面部埋設有沿輪胎周向呈螺旋狀排列的冠帶簾線，

在所述冠帶簾線被從所述胎面部取出之后，在將經過第1時間后的所述冠帶簾線的長度設為Lb，將經過比所述第1時間大的第2時間后的所述冠帶簾線的長度設為La時，在至少一部分的區(qū)域中，Lb≦La。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其中，

所述第2時間是24小時。

3.根據權利要求2所述的輪胎，其中，

用比(Lb-La)/Lb表示的收縮率是-5.0％～0.0％。

4.根據權利要求3所述的輪胎，其中，

所述比(Lb-La)/Lb為-4.5％以上。

5.根據權利要求4所述的輪胎，其中，

所述比(Lb-La)/Lb為-4.0％以上。

6.根據權利要求1至5中的任意一項所述的輪胎，其中，

所述冠帶簾線以所述胎面部的1/4圈以上的長度被取出。

7.根據權利要求1至6中的任意一項所述的輪胎，其中，

所述冠帶簾線形成遍及輪胎赤道的兩側而配置的冠帶層，

以輪胎赤道為中心的所述冠帶層的展開寬度的10％以內的胎冠區(qū)域中的所述比(Lb-La)/Lb大于所述胎冠區(qū)域以外的區(qū)域中的所述比(Lb-La)/Lb。

8.根據權利要求7所述的輪胎，其中，

在從所述冠帶層的輪胎軸向的兩端向輪胎軸向內側將所述冠帶層的輪胎軸向長度的10％以內的區(qū)域設為胎肩區(qū)域、將所述胎冠區(qū)域與所述胎肩區(qū)域之間的區(qū)域設為中間區(qū)域時，

各區(qū)域中的所述比(Lb-La)/Lb的差的絕對值為2.0％以下。

9.根據權利要求1至8中的任意一項所述的輪胎，其中，

所述冠帶簾線的壓縮剛性k與將輪胎軸向的每25mm的所述冠帶簾線的打入根數進行平均后的平均簾線數N的積k·N為1500N/mm～15000N/mm。

10.根據權利要求9所述的輪胎，其中，

所述冠帶簾線的所述平均簾線數N為10～40。

11.根據權利要求7或8所述的輪胎，其中，

所述冠帶簾線沿著所述胎面部卷繞，所述冠帶層的所述展開寬度為所述胎面部的展開寬度的70％～90％。

12.根據權利要求7、8或11中的任意一項所述的輪胎，其中，

所述冠帶層具有卷繞冠帶條而成的構造，該冠帶條是將多根所述冠帶簾線拉齊并被橡膠包覆而成的。

13.根據權利要求1至12中的任意一項所述的輪胎，其中，

所述冠帶簾線包含鋼簾線。

14.根據權利要求13所述的輪胎，其中，

所述冠帶簾線的壓縮剛性k為10N/mm～1000N/mm。

15.根據權利要求1至14中的任意一項所述的輪胎，其中，

所述冠帶簾線具有捻合多根線材而成的構造，所述線材包括在捻合前的狀態(tài)下成型的線材。

16.根據權利要求1至15中的任意一項所述的輪胎，其中，

該輪胎被安裝于摩托車。