[發明專利]一種智能車庫用無機房式升降機構

在審

• 申請號: 202110691055.1
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113356653A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 肖文;李俊平;王偉
• 申請（專利權）人: 青島德盛利立體停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李嘉寧

本發明公開了一種智能車庫用無機房式升降機構，包括停車平臺，所述停車平臺下方設有立柱，所述立柱上設有車臺固定架，所述停車平臺一側與車臺固定架固定連接，所述車臺固定架通過導向組件與立柱滑動連接，所述車臺固定架上設有電動推桿，所述立柱上設有提升組件和配重組件，所述停車平臺用于放置車輛，本發明結構科學合理，使用安全方便，該升降機構將停車出入口與升降機構組合，且位于地面出入口停車平臺以下，成為無機房式升降應用于停車系統當中，降低了對出入口的用地要求，有效地節約了占地空間，降低了成本，安全可靠性高，并且，停車平臺上沒有任何障礙，停車出入口視野寬闊，當升降機構在地面層以下時，更有效的較少了噪音。

技術領域

本發明涉及升降停車技術領域，具體為一種智能車庫用無機房式升降機構。

背景技術

隨著人們生活收入的不斷增加和生活水平質量的不斷提升，私人用車的數量也隨之增多，由此交通擁擠問題也隨之而來，停車的安全與高效也因此成為了人們重點關注的話題，垂直升降類車輛停車設備也可以稱為塔式立體停車設備，它是通過提升機的升降組件和裝在提升機上的橫移機構將車輛或者載車板，實現存取車輛的機械式停車設備，但是，現有的升降系統升降機在使用時存在以下問題：車庫在地面以下，而停車出入口在地面上時，升降機位于出入口頂部，噪音大，占用地面空間大，進一步造成了車輛擁堵，停車空間也存著很大的限制；升降系統升降機在最頂端時，其出入口位置有固定的升降機立柱，極大地影響了車主停車時的視野范圍，影響了車主停車過程中的便利性以及舒適性，所以，人們急需一種智能車庫用無機房式升降機構來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能車庫用無機房式升降機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種智能車庫用無機房式升降機構，包括停車平臺，所述停車平臺下方設有立柱，所述立柱上設有車臺固定架，所述停車平臺一側與車臺固定架固定連接，所述車臺固定架通過導向組件與立柱滑動連接，所述車臺固定架上設有電動推桿，所述立柱上設有提升組件和配重組件，所述停車平臺用于放置車輛；

進一步的，所述停車平臺與地面層平齊，所述導向組件包括固定座和滑輪，所述固定座一側四角均設有滑輪，所述固定座一側與車臺固定架固定連接，所述固定座一側通過四個滑輪與立柱滑動連接；

進一步的，所述立柱上設有定位孔，所述定位孔與電動推桿一端相適配；

進一步的，所述提升組件包括底座和電機，所述底座與立柱固定連接，所述電機底部與底座固定連接，所述電機通過電機端軸與聯軸器固定連接，所述電機端軸一端和聯軸器一端均通過軸承座與鏈輪一固定連接，所述軸承座底部與底座固定連接；

進一步的，所述配重組件包括配重框架，所述配重框架上設有配重鋼板，所述配重框架兩側均設有兩個滑輪二，所述配重框架通過滑輪二與立柱滑動連接，所述配重框架頂部設有兩個鏈輪二；

進一步的，所述車臺固定架上設有兩根鏈條，所述鏈條套設于車臺固定架外框上，所述鏈條一端與鏈輪一傳動連接，所述鏈條另一端與鏈輪二傳動連接；

進一步的，所述停車平臺上表面中間位置開設有矩形槽，所述停車平臺內部設有第一滑軌、第二滑軌和升降件，所述升降件通過滑塊與第一滑軌滑動連接，所述升降件與限位組件，所述限位組件位貫穿矩形槽，所述第一滑軌和第二滑軌均設有兩個，兩個所述第一滑軌和第二滑軌兩兩正交且連通；

進一步的，兩個所述第一導滑軌上均設有兩個滑塊，所述升降件設有兩個，所述升降件包括若干個支撐桿，若干個所述支撐桿的兩端通過銷軸互相鉸接，若干個所述支撐桿的中部也通過銷軸鉸接，所述升降件一端通過兩個滑塊與第一滑軌滑動連接，所述升降件另一端與限位組件鉸接；