[發明專利]一種汽車頂棚天窗熱包邊裝置

有效

• 申請號: 202110689999.5
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113510933B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 程美;陳城勇;梅東挺;王金林
• 申請（專利權）人: 寧波拓普汽車電子有限公司
• 主分類號: B29C65/48
• 分類號: B29C65/48;B29C65/70;B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

1.一種汽車頂棚天窗熱包邊裝置，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)上設有

下模，所述下模的上端外凸的設有用于供汽車頂棚的天窗孔插裝定位的定位部(2)，

上模，沿豎向可滑動的設在下模的上方，所述上模上設有加熱組件，合模時，所述加熱組件用于對汽車頂棚天窗位置的待包邊基材進行加熱，

包邊機構，連接在下模上，它包括四個呈矩形狀分布的直邊鑲塊(3)以及驅動機構，每相鄰的兩個所述直邊鑲塊(3)之間的轉角位置設有R角鑲塊(4)，所述驅動機構用于驅動各直邊鑲塊(3)、R角鑲塊(4)水平運動以及豎向運動，以實現汽車頂棚內側近天窗位置的基材緊貼天窗周向邊緣朝著汽車頂棚外側方向翻折包邊，

補償機構，連接在包邊機構上，包括補償鑲塊(27)以及用于驅動補償鑲塊(27)水平運動的補償驅動缸(28)，補償鑲塊(27)包括與補償驅動缸的活塞桿連接的聯動板，聯動板的兩端分別設有補償插塊，且兩個補償插塊滑動配合在R角鑲塊(4)的兩側,當所述直邊鑲塊(3)以及R角鑲塊(4)水平往外運動時，每個所述R角鑲塊(3)的兩側與相鄰的直邊鑲塊(4)之間形成間隙(29)，所述補償鑲塊(27)滑動配合在所述的間隙(29)內，

壓邊機構，連接在上模上，用于對翻折包邊至汽車頂棚外側近天窗位置的基材進行壓緊。

2.根據權利要求1所述的汽車頂棚天窗熱包邊裝置，其特征在于：所述上模包括安裝板(5)以及用于驅動安裝板(5)升降的第一驅動缸(6)，所述第一驅動缸(6)連接在機架(1)的頂板上；所述安裝板(5)的下端設有用于壓緊限位汽車頂棚的定位壓板(7)，所述定位壓板(7)的中部設有避讓通孔(7.1)，所述避讓通孔(7.1)內滑動設有連接板(8)，所述安裝板(5)上設有用于驅動連接板(8)上下活動的第二驅動缸(9)，所述加熱組件可拆卸的安裝在連接板(8)的下端。

3.根據權利要求2所述的汽車頂棚天窗熱包邊裝置，其特征在于：所述下模的底板上設有多個下定位柱(24)，各所述下定位柱(24)的頂端設有定位插孔(24.1)；所述安裝板(5)的下端面上設有第一上定位柱(25)，所述連接板(8)的下端面設有第二上定位柱(26)，所述第一上定位柱(25)、第二上定位柱(26)的底端均設有與各下定位柱(24)上的定位插孔(24.1)相對應的定位插柱。

4.根據權利要求1或2所述的汽車頂棚天窗熱包邊裝置，其特征在于：所述加熱組件包括環形的加熱塊(10)，所述加熱塊(10)設置在安裝板(5)的下端面，當所述連接板(8)往下運動至設定位置時，所述加熱塊(10)位于各鑲塊的外部，以使得所述加熱塊(10)內側壁與各直邊鑲塊(3)、R角鑲塊(4)外側壁之間形成用于容納待包邊基材的容置腔(11)。

5.根據權利要求2所述的汽車頂棚天窗熱包邊裝置，其特征在于：所述壓邊機構包括多個壓塊(12)以及多個第三驅動缸(13)，多個所述壓塊(12)沿周向設置在定位壓板(7)的上端，多個所述第三驅動缸(13)用于分別驅動各壓塊(12)朝著避讓通孔(7.1)中心水平運動。

6.根據權利要求1所述的汽車頂棚天窗熱包邊裝置，其特征在于：所述的驅動機構包括升降板(14)以及用于驅動升降板(14)上下運動的第四驅動缸(15)，所述升降板(14)的周向外邊緣分別與下模的四根立柱(16)滑動連接，所述第四驅動缸(15)連接在下模的底板上；所述升降板(14)上設有多個沿周向分布的安裝座(17)，所述安裝座(17)上設有沿豎向延伸的連桿(18)，各所述連桿(18)的上端分別與各自對應的直邊鑲塊(3)或R角鑲塊(4)連接；所述定位部(2)上設有與汽車頂棚天窗相對應的安裝通孔(2.1)，四個所述直邊鑲塊(3)以及四個R角鑲塊(4)沿著安裝通孔(2.1)的邊緣設置；所述安裝座(17)上設有用于驅動連桿(18)沿安裝通孔(2.1)的徑向水平移動的驅動組件。