[發明專利]鑄件冷卻提升機構

有效

• 申請號: 202110688761.0
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113523248B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 浦杰;郭余龍;浦進
• 申請（專利權）人: 托普工業（江蘇）有限公司
• 主分類號: B22D30/00
• 分類號: B22D30/00;B22D29/04
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 馬德龍

本發明公開的屬于鑄件冷卻技術領域，具體為鑄件冷卻提升機構，其技術方案是：包括靜置冷卻支架組件，所述靜置冷卻支架組件底部設有腳墊，所述腳墊頂端固定連接支撐柱，所述支撐柱頂端通過螺栓固定連接橫梁，還包括：活動安裝在靜置冷卻支架組件上的驅動小車一和驅動小車二，所述驅動小車二的結構與驅動小車一相同，本發明的有益效果是：通過設置靜置冷卻支架組件，用于對鑄件進行放置，靜置冷卻，并且可放置多個鑄件，并且在靜置冷卻支架組件上設置的驅動小車，利用驅動小車可旋轉，升降和前進的性能，實現了對鑄件的運輸，自動將鑄件放置到靜置冷卻支架組件上，大大提高了將鑄件放置到冷卻支架組件上的效率。

技術領域

本發明涉及鑄件冷卻技術領域，具體涉及鑄件冷卻提升機構。

背景技術

鑄造是現代機械制造工業的基礎工藝之一，因此鑄造業的發展標志著一個國家的生產實力，鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固清整處理后得到有預定形狀尺寸和性能的鑄件的工藝過程，在鑄造行業中，鑄件的冷卻是進入下一步的必經一環；鑄件在澆筑成型后，需要進行冷卻，冷卻的方式有很多，比如冷水冷卻，靜置冷卻。

現有鑄件加工成型后，通過吊機將鑄件吊到支架上進行冷卻，這種吊機通過鋼絲繩對鑄件進行起吊的方式是，鋼絲繩一端栓個繩子，人工牽引繩子改變鑄件的位置，從而將工件放置到架子上，這種方式鋼絲繩發生晃動，人工不易將鑄件放置到對應的位置上，放置過沖費時費力，并且難度大，具有一定危險性。

因此，發明鑄件冷卻提升機構很有必要。

發明內容

為此，本發明提供鑄件冷卻提升機構，通過設置靜置冷卻支架組件對鑄件進行放置，通過驅動小車一對鑄件進行運輸并放置到靜置冷卻支架組件上，避免了人工拉繩放置鑄件，解決了現有將鑄件放置到架子上冷卻存在的，放置過沖費時費力，并且難度大，具有一定危險性的問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

鑄件冷卻提升機構，包括靜置冷卻支架組件，所述靜置冷卻支架組件底部設有腳墊，所述腳墊頂端固定連接支撐柱，所述支撐柱頂端通過螺栓固定連接橫梁，還包括：活動安裝在靜置冷卻支架組件上的驅動小車一和驅動小車二，所述驅動小車二的結構與驅動小車一相同；和

位于靜置冷卻支架組件一側的放置架組件；

所述驅動小車一包括車殼，所述車殼內腔中設有第一伺服電機和第二伺服電機，所述第一伺服電機輸出端固定連接第一轉軸，所述第一轉軸頂端外壁套接主動齒輪，所述主動齒輪嚙合連接從動齒輪，所述從動齒輪內壁套接豎軸，所述豎軸頂端固定連接液壓缸，所述液壓缸輸出端固定連接支撐桿，所述支撐桿頂端通過螺栓固定連接支撐塊，所述支撐塊頂端固定連接半圓環，所述車殼底部左右兩端通過軸承分別固定連接第一驅動軸和第二驅動軸，所述第一驅動軸和第二驅動軸外壁均套接鏈輪，兩組所述鏈輪通過鏈條傳動連接，所述第一驅動軸和第二驅動軸的兩端外壁均套接滾輪。

優選的，所述橫梁設有兩組，兩組所述橫梁平行設置，兩組所述橫梁通過第一加強桿連接，所述支撐柱外壁通過螺栓固定安裝套塊，所述套塊兩端焊接第二加強桿。

優選的，兩組所述橫梁底端的支撐柱通過第三加強桿進行連接，所述第二加強桿一端固定連接滑軌，所述橫梁頂端等距離安裝墊塊，所述墊塊頂端固定連接支撐環。

優選的，所述第一轉軸外壁通過軸承固定連接車殼，所述豎軸外壁通過軸承固定連接車殼。

優選的，所述滑軌上開設有滾槽，所述滾槽底端內壁一體成型設有凸條二，相鄰所述凸條二之間設有凹槽。

優選的，所述滾輪外壁一體成型設有凸條一，所述滾輪咬合連接滑軌內壁。

優選的，所述放置架組件包括橫桿，所述橫桿外壁套接套管，所述套管外壁焊接支桿一，所述橫桿外壁焊接支桿二，所述支桿外壁均勻焊接豎板，所述支桿底部固定安裝萬向輪。