[發(fā)明專利]一種橋梁防護(hù)用車輛緩沖安全防護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110686688.3
• 申請(qǐng)日: 2021-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN113308992B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓德旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江恒瑞金屬科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/00
• 分類號(hào): E01F15/00;E01D19/10;E01F15/14
• 代理公司: 浙江專橙律師事務(wù)所 33313
• 代理人: 陳飛

本發(fā)明涉及橋梁防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁防護(hù)用車輛緩沖安全防護(hù)欄，包括有主框架、側(cè)邊框架、主緩沖組件、驅(qū)動(dòng)組件、離心位置調(diào)節(jié)組件等；主框架兩側(cè)固定安裝有側(cè)邊框架，主緩沖組件滑動(dòng)式連接于主框架內(nèi)，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在主框架內(nèi)，離心位置調(diào)節(jié)組件轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在主框架內(nèi)。通過U型開孔拉動(dòng)板帶動(dòng)支撐推動(dòng)架及其上裝置朝遠(yuǎn)離楔形板方向運(yùn)動(dòng)，使得側(cè)邊彈性緩沖塊從側(cè)邊框架內(nèi)移出，側(cè)邊彈性緩沖塊與汽車相互接觸，側(cè)邊彈性緩沖塊對(duì)汽車進(jìn)行緩沖，降低汽車動(dòng)力勢(shì)能，防止失控車輛直接沖出，由于側(cè)邊彈性緩沖塊為橡膠材質(zhì)制成，能夠有效的保護(hù)汽車外型不會(huì)被撞擊變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁防護(hù)用車輛緩沖安全防護(hù)欄。

背景技術(shù)

護(hù)欄在我們生活中隨處可見，護(hù)欄是指工業(yè)用“防護(hù)欄”，設(shè)置在路邊或人行道與車道之間的鐵柵欄，起保護(hù)作用的欄桿，橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有阻止相應(yīng)失控車輛突破、下穿、翻越橋梁或進(jìn)入對(duì)向車道的作用，并具有能夠使失控車輛正確改變行駛方向及美化橋梁建筑的功能。

現(xiàn)有的橋梁護(hù)欄施工技術(shù)中，通常需要根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇，現(xiàn)有的橋梁護(hù)欄施工技術(shù)需考慮不確定因數(shù)較多，且現(xiàn)有的橋梁護(hù)欄不能夠避免防止車輛被撞擊變形。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)κЭ剀囕v進(jìn)行緩沖、能夠降低汽車動(dòng)力勢(shì)能、可以防止失控車輛直接沖出護(hù)欄、能夠?qū)κЭ剀囕v進(jìn)行安全防護(hù)、可以避免車輛撞擊變形的橋梁防護(hù)用車輛緩沖安全防護(hù)欄。

本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施方案是：一種橋梁防護(hù)用車輛緩沖安全防護(hù)欄，包括有主框架、側(cè)邊框架、主緩沖組件、驅(qū)動(dòng)組件、離心位置調(diào)節(jié)組件、低速限位組件、高速撐開組件、推動(dòng)組件和側(cè)邊緩沖組件，主框架兩側(cè)固定安裝有側(cè)邊框架，主緩沖組件滑動(dòng)式連接于主框架內(nèi)，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在主框架內(nèi)，離心位置調(diào)節(jié)組件轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在主框架內(nèi)，驅(qū)動(dòng)組件上設(shè)置有低速限位組件，高速撐開組件設(shè)于主框架內(nèi)側(cè)，推動(dòng)組件同樣設(shè)置在主框架內(nèi)，主框架內(nèi)側(cè)同樣設(shè)有側(cè)邊緩沖組件。

可選地，主緩沖組件包括有活動(dòng)板、主緩沖彈簧和主彈性緩沖塊，主框架內(nèi)滑動(dòng)式連接有活動(dòng)板，活動(dòng)板一側(cè)聯(lián)接有兩對(duì)主緩沖彈簧，兩對(duì)主緩沖彈簧一端共同固定連接有主彈性緩沖塊，主彈性緩沖塊至少一部分位于主框架內(nèi)。

可選地，驅(qū)動(dòng)組件包括有支桿、楔形板、連桿、第一壓縮彈簧、齒條導(dǎo)向架、活動(dòng)齒條和第二壓縮彈簧，活動(dòng)板一側(cè)焊接有支桿，楔形板以可升降的方式連接在主框架內(nèi)，支桿上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有連桿，連桿與楔形板轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，一對(duì)第一壓縮彈簧一端固定連接在楔形板頂面，第一壓縮彈簧另一端聯(lián)接在主框架內(nèi)頂面，主框架內(nèi)頂面固定安裝有齒條導(dǎo)向架，齒條導(dǎo)向架上滑動(dòng)式連接有活動(dòng)齒條，活動(dòng)齒條與楔形板相互觸碰，活動(dòng)齒條上固定連接有第二壓縮彈簧，第二壓縮彈簧一端與齒條導(dǎo)向架相連。

可選地，離心位置調(diào)節(jié)組件包括有支撐軸、超越離合器、旋轉(zhuǎn)盤、第一驅(qū)動(dòng)齒輪、限位導(dǎo)向架、楔形塊、第三壓縮彈簧和摩擦桿，支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在主框架內(nèi)，支撐軸上固定安裝有超越離合器，超越離合器上固定安裝有旋轉(zhuǎn)盤，支撐軸頂端焊接有第一驅(qū)動(dòng)齒輪，旋轉(zhuǎn)盤頂面設(shè)置有限位導(dǎo)向架，限位導(dǎo)向架上限位連接有楔形塊，楔形塊一側(cè)焊接有第三壓縮彈簧，第三壓縮彈簧一端與限位導(dǎo)向架相連，摩擦桿設(shè)置在主框架內(nèi)，摩擦桿頂面與旋轉(zhuǎn)盤底面平齊。

可選地，低速限位組件包括有支板、活動(dòng)限位架和第一復(fù)位彈簧，支板焊接在齒條導(dǎo)向架上，活動(dòng)限位架以可升降的方式連接在支板上，活動(dòng)限位架與楔形塊相互接觸，活動(dòng)限位架上固接有第一復(fù)位彈簧，第一復(fù)位彈簧一端與支板聯(lián)接。