[發明專利]電量狀態獲取方法及裝置、充電裝置與充電系統

在審

• 申請號: 202110685877.9
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113561832A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 瞿松松;馮光文
• 申請（專利權）人: 深圳市道通科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/66;B60L58/13;B60L53/31;H02J7/00
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 陳培湧

本申請實施例公開了一種電量狀態獲取方法及裝置、充電裝置與充電系統，電量狀態獲取方法應用于充電裝置，充電裝置用于為電動車輛充電，方法包括通過VCI設備獲取電動車輛剛開始充電時的初始電量數據值，獲取電動車輛的電池在充電過程中的充電電流，基于充電電流，獲取電池在當前時刻的電量，基于初始電量數據、電量以及電動車輛的額定總容量，獲取當前時刻的電量數據值，電量數據值用于指示在當前時刻電池的電量狀態。通過上述方式，能夠實時獲得電池在充電過程中的電量數據值。

技術領域

本申請涉及充電技術領域，特別是涉及一種電量狀態獲取方法及裝置、充電裝置與充電系統。

背景技術

汽車尾氣是造成環境污染的主要因素之一，近年來電動汽車應運而生。電動汽車以電能為動力，節能環保，在政府積極鼓勵下，很快地進入了人們的視野，深受廣大民眾喜愛。目前電動汽車充電主要通過充電裝置(例如，充電樁)完成。

然而，目前市面上的充電裝置只是能夠對電動汽車進行充電，而無法實時獲取到在充電過程中電動汽車的電池的電量數據值(例如，SOC值)。那么，對于用戶而言，自然也無法知道給電動車輛的電池充入了多少電量，會給用戶帶來不便。

發明內容

本申請實施例旨在提供一種電量狀態獲取方法及裝置、充電裝置與充電系統，能夠實時獲得電池在充電過程中的電量數據值。

為實現上述目的，第一方面，本申請提供一種電量狀態獲取方法，應用于充電裝置，所述充電裝置用于為電動車輛充電，所述方法包括：

通過VCI設備獲取所述電動車輛剛開始充電時的初始電量數據值；

獲取所述電動車輛的電池在充電過程中的充電電流；

基于所述充電電流，獲取所述電池在當前時刻的電量；

基于所述初始電量數據、所述電量以及所述電動車輛的額定總容量，獲取當前時刻的電量數據值，所述電量數據值用于指示在當前時刻所述電池的電量狀態。

在一種可選的方式中，在所述基于所述電量、所述初始電量數據以及所述電動車輛的額定總容量，獲取當前時刻的電量數據值之前，所述方法還包括：

通過所述VCI設備獲取所述電動車輛的車輛識別碼；

基于所述車輛識別碼，獲取所述電動車輛的額定總容量。

在一種可選的方式中，所述基于所述充電電流，獲取所述電池在當前時刻的電量，包括：

所述電池在當前時刻的電量C_t為：其中，η為充電效率，I為t時刻的充電電流，t時刻為當前時刻，t0時刻為剛開始充電的時刻，d_τ表示對時間的積分。

在一種可選的方式中，所述電量數據值為SOC值，其中，所述SOC值為電池剩余電量與電池標稱容量的比值。

在一種可選的方式中，當前時刻的SOC值SOC_t為：其中，SOC₀為初始SOC值，C_rated為所述額定總容量。

在一種可選的方式中，所述充電裝置包括CP檢測模塊；

在所述通過VCI設備獲取所述電動車輛剛開始充電時的初始電量數據值之前，所述方法還包括：

通過所述CP檢測模塊檢測是否有充電槍插入所述電動車輛的充電接口；

若通過所述CP檢測模塊檢測有充電槍插入所述電動車輛的充電接口，則執行通過VCI設備獲取所述電動車輛剛開始充電時的初始電量數據值這一步驟。

在一種可選的方式中，所述充電裝置包括顯示模塊；

在所述獲取當前時刻的電量數據值之后，所述方法還包括：