[發明專利]轉子拉孔精車裝置

在審

• 申請號: 202110685819.6
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113319590A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 劉博;楊海東;單常清;譚穩
• 申請（專利權）人: 邵東智能制造技術研究院有限公司;湖南志成堂機電有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 長沙軒榮專利代理有限公司 43235
• 代理人: 董崇東

1.一種轉子拉孔精車裝置，其特征在于，包括：

安裝機架，所述安裝機架設置有拉孔平臺和車加工平臺；

轉子入料軌道，所述轉子入料軌道架設在所述拉孔平臺一側；

拉孔機構，所述拉孔機構設置在所述拉孔平臺，所述拉孔平臺設置有拉刀通孔，所述拉孔機構設置有拉孔液壓缸、運動機構和兩根導向柱，兩根所述導向柱固定穿設在所述拉孔平臺上，所述拉孔液壓缸通過安裝板固定安裝在兩根所述導向柱的頂部，兩根所述導向柱位于所述拉孔平臺上方滑動地設置有拉孔板，所述拉孔板底部設置固定設置有拉刀，所述拉孔液壓缸的輸出桿固定連接所述拉孔板；

轉移機構，所述轉移機構設置有相互連通的轉子抬升裝置和轉子輸送軌道；

車加工機構，所述車加工機構設置在所述車加工平臺，所述車加工機構設置有送料機構和車床機構，所述送料機構包括接料板和送料氣缸，所述接料板設置在所述轉子輸送軌道的末端下方，所述送料氣缸連接所述接料板；所述車床機構包括車頭機構、尾部機構和車刀機構，所述車頭機構穿設有車頭夾具，所述尾部機構設置有尾部頂桿，所述車刀機構上設置有車刀；

轉子出料軌道，所述轉子出料軌道設置在所述車加工平臺一側。

2.根據權利要求1所述的轉子拉孔精車裝置，其特征在于，所述運動機構設置有第一運動氣缸、第二運動氣缸、第三運動氣缸和第四運動氣缸，所述第一運動氣缸水平設置在所述轉子入料軌道的出口處，所述第一運動氣缸朝向所述拉孔平臺的中心方向設置，所述拉孔平臺的中心旁設置有第一限位塊，所述第二運動氣缸設置在所述第一限位塊一側，所述第一限位塊的另一側附近設置有第二限位塊，所述第三運動氣缸設置在所述第二限位塊的一側，所述第二限位塊的另一側附近設置有第三限位塊，所述第四運動氣缸和轉子抬升裝置分別設置在所述第三限位塊兩側。

3.根據權利要求2所述的轉子拉孔精車裝置，其特征在于，所述第一限位塊由限位前塊和限位后塊組成，所述限位后塊固定安裝在所述拉孔平臺上，所述限位前塊通過螺栓活動地安裝在所述限位后塊上。

4.根據權利要求1所述的轉子拉孔精車裝置，其特征在于，所述拉孔機構還包括輔助機構，所述輔助機構設置有輔助氣缸和輔助板，所述輔助板滑動地設置在兩根所述導向柱上，所述輔助板位于所述拉孔平臺下方，所述輔助氣缸固定安裝在兩根所述導向柱的底部，所述輔助氣缸的輸出桿固定連接所述輔助板，所述輔助板上設置有固定塊，所述固定塊中心開設通孔用于所述拉刀穿過，所述固定塊旁固定設置有鎖緊氣缸，所述鎖緊氣缸的輸出桿設置有鎖緊塊，所述鎖緊塊穿設在所述固定塊內，所述鎖緊塊用于鎖緊所述拉刀。

5.根據權利要求1所述的轉子拉孔精車裝置，其特征在于，所述轉子抬升裝置設置有旋轉氣缸，所述旋轉氣缸頂部設置有抬升出料軌道，所述抬升出料軌道對接所述轉子輸送軌道，所述旋轉氣缸的輸出桿設置有旋轉板，所述旋轉板的端頭設置有收集框，所述收集框的一側內壁傾斜設置。

6.根據權利要求1所述的轉子拉孔精車裝置，其特征在于，所述轉子輸送軌道的末端設置有存料機構。

7.根據權利要求6所述的轉子拉孔精車裝置，其特征在于，所述出料機構的側面開設有腰型槽和檢測傳感器。

8.根據權利要求6所述的轉子拉孔精車裝置，其特征在于，所述接料板通過一物料安裝架設置在所述車加工平臺一側，所述送料氣缸收縮時，所述接料板位于所述存料機構的正下方，所述接料板的前端轉動地設置有接料擋板。

9.根據權利要求1所述的轉子拉孔精車裝置，其特征在于，所述車加工機構還設包括脫料機構，所述脫料機構設置有脫料氣缸和脫料滑板，所述脫料氣缸連接所述脫料滑板，所述脫料滑板固定設置在所述車頭機構一側，所述脫料滑板上設置有脫料架，所述脫料架的前端套設在所述車頭夾具的后部。

10.根據權利要求8所述的轉子拉孔精車裝置，其特征在于，所述轉子出料軌道通過一滑板安裝在所述物料安裝架上，所述轉子出料軌道設置在所述接料板的下方，所述滑板連接有一出料氣缸。