[發明專利]一種船舶柴油機電站一體化集成布置方法

有效

• 申請號: 202110685753.0
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113428291B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 楊元龍;孫玲
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平;王杰

本發明涉及一種船舶柴油機電站一體化集成布置方法，將多臺柴油發電機組并列布置于艙室浮筏上部；將輔助設備分布掛靠在艙室浮筏側方；在艙室浮筏下部預留部分空間集中布置柴油、滑油、冷卻水和壓縮空氣的系統管路；將容器類設備布置在艙室浮筏下部空間。本發明利用整體式柴油機電站浮筏，將多臺柴油發電機組并列布置在整體式浮筏上部，泵和濾器等柴發輔助設備均勻分布掛靠在整體式浮筏側方，柴滑油箱、空氣瓶和系統管路集中布置在整體式浮筏下部，使輔機與柴油機相連的油水氣管路剛性支吊在浮筏附屬結構上，實現了多臺柴油發電機群、設備及管路共用艙室浮筏一體化集成布置。

技術領域

本發明涉及船舶動力系統設計技術領域，具體涉及一種船舶柴油機電站一體化集成布置方法。

背景技術

船舶柴油發電機組在正常供電系統故障情況下為船舶平臺重要負荷提供應急供配電保障。為保障應急電源供應的安全可靠性和單一故障性要求，柴油機電站艙室會布置多臺柴油發電機組，且每臺柴油發電機組會配置多套動力輔機設備以及大量柴油、滑油、冷卻水、壓縮空氣等保障資源，并考慮主輔機運維操作空間可達性，這給柴油發電機電站實船布置帶來較大的難度。

由于柴油發電機組功率高，使機組及輔助系統管路尺寸、體積及重量增加，疊加考慮設備故障下冗余備份設計要求，導致柴油機輔助設備的冗余數量大幅度提升。除此之外，柴油發電機組總體布置還考慮大尺寸設備、管路、電纜、風管及結構物理兼容性、大流量泵類設備的搖擺振動、輔助設備操作維修可達性等因素。這些影響柴油發電機組綜合布置的大規模設備和大尺寸管路給柴油發電機組裝船布置帶來較大的技術難度。同時，為了滿足柴油發電機組快速起動、加載及承載可運行性，柴油發電機組增加了大量的油水氣電等系統接口和資源保障，但在總體資源限制下，需對柴油發電機組所需的保障資源和總體資源進行統籌。

因此，為解決柴油發電機群裝船布置問題，亟需提出一種船舶柴油機電站一體化集成布置方法，可以突破柴油發電機群總體布置、資源保障及操作運維的柴油機電站布置綜合集成方法，為相關船舶柴油機總體適裝布置儲備技術。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于針對上述現有技術存在的柴油發電機群總體布置、資源保障及運維空間與電站艙容約束難以同時滿足的問題，提供一種船舶柴油機電站一體化集成布置方法，在柴油機電站艙室空間利用率最小化條件下，能解決柴油發電機群總體布置、資源保障及操作運維的柴油機電站布置綜合集成技術難題，實現船舶柴油發電機組、輔機設備和系統管路一體化安裝建造。

本發明為解決上述提出的技術問題所采用的技術方案為：

一種船舶柴油機電站一體化集成布置方法，將多臺柴油發電機組并列布置于艙室浮筏上部；將輔助設備分布掛靠在艙室浮筏側方；在艙室浮筏下部預留部分空間集中布置柴油、滑油、冷卻水和壓縮空氣的系統管路；將容器類設備布置在艙室浮筏下部空間。

上述方案中，所述艙室浮筏為整體式柴油機電站浮筏，通過彈性元器件支撐在布置于電站舯部區域的船體基座上。

上述方案中，多臺柴油發電機組按左右舷方向均布在艙室浮筏上部區域。

上述方案中，每臺柴油發電機組之間采用預置空間，保障柴油發電機組的物理分離。

上述方案中，所述輔助設備包括自清洗海水濾器、電動冷卻水泵、平臺柴油增壓泵、滑油吸入濾器、電動滑油預供泵、泵用柴油聚水型濾器、柴油輸送泵、柴油機進口柴油濾器、柴油機進口海水濾器。

上述方案中，所述輔助設備剛性掛靠在艙室浮筏側方靠下部區域，滿足泵類設備正常運行功能要求，避免泵類設備發生進口汽蝕。

上述方案中，所述容器類設備包括柴油冷卻器、滑油箱、柴油箱、壓縮空氣瓶。

上述方案中，利用艙室浮筏上部空間規劃人流及物流通道。

上述方案中，所述系統管路與容器類設備均懸空安裝于艙室浮筏的下表面，下方預留設備檢修空間。