[發(fā)明專利]一種基于公路的便攜式醒目標識牌

有效

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• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113463528B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設計）人: 謝圣林;洪達富;馬昭桓;楊代惠
• 申請（專利權）人: 福建省金通建設集團有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/619;E01F9/627;B60Q7/00
• 代理公司: 廈門原創(chuàng)專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 吳金森

本發(fā)明提供一種基于公路的便攜式醒目標識牌，包括基座、標識牌、掛鎖機構，所述基座側面設有掛鎖機構，所述基座共設有兩個活動塊，且其中間位置設有標識牌，本發(fā)明在未展開時，是一個盒子的便攜形態(tài)，能夠通過展開的基座形成穩(wěn)固的支撐，在布置后，若出現(xiàn)車輛減速不及時，標識牌受到撞擊后，由于其具有極高的彈性，在受力沖擊彎曲后，能夠迅速復位，并且標識牌整體材質柔軟不會對車輛造成損壞，基座質量與標識牌的質量、密度差距極大，上方產(chǎn)生形變不會對基座造成影響，其不會出現(xiàn)較大的移位，進而該車輛在校正后，能夠換道繼續(xù)行駛，不需要對其進行復位，較大程度提高便攜性及安全性。

技術領域

本發(fā)明屬于公路設備領域，更具體地說，特別涉及一種基于公路的便攜式醒目標識牌。

背景技術

標識牌具有標記和警示的作用，標識牌主要是通過視覺來表現(xiàn)它的作用。比如：文字傳達，記號是具有象征性、方向、暗示性等等功能。標識牌是一種信息傳達媒體，它具有廣告、警示的功能，當公路出現(xiàn)事故等意外時，警察或者車主需要在距離事故路段的一段距離處設置標識牌，對行進車輛進行減速、換道提示。

基于上述描述本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的一種基于公路的便攜式醒目標識牌主要存在以下不足，比如：

由于傳統(tǒng)的警示標識牌，多為樁狀，或者牌狀標識，其二者在車輛減速不及時，受到撞擊后，會受損并脫離原地，同時并對車輛造成一定的損壞，車輛一般在識別前方道路存在標識牌都會進行減速操作，但在前后均有車的情況下，無法進行換道，不可避免對標識進行撞擊，在撞擊后，即使停下，雖該車未行駛至事故現(xiàn)場的路段，但由于其對標識牌進行撞擊，產(chǎn)生損壞或移位，需要將其進行復位，而在公路上貿然將車輛停下，并出車進行標識牌的復位操作存在極大的安全隱患。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種基于公路的便攜式醒目標識牌，以解決現(xiàn)有由于傳統(tǒng)的警示標識牌，多為樁狀，或者牌狀標識，其二者在車輛減速不及時，受到撞擊后，會受損并脫離原地，同時并對車輛造成一定的損壞，車輛一般在識別前方道路存在標識牌都會進行減速操作，但在前后均有車的情況下，無法進行換道，不可避免對標識進行撞擊，在撞擊后，即使停下，雖該車未行駛至事故現(xiàn)場的路段，但由于其對標識牌進行撞擊，產(chǎn)生損壞或移位，需要將其進行復位，而在公路上貿然將車輛停下，并出車進行標識牌的復位操作存在極大的安全隱患的問題。

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明一種基于公路的便攜式醒目標識牌的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：一種基于公路的便攜式醒目標識牌，包括基座、標識牌、掛鎖機構，所述基座側面設有掛鎖機構，且其中間位置設有標識牌，所述標識牌包括標識套，嵌入在基座內部，通過螺栓進行固定，所述標識套頂端內部通過粘合劑與頂弧片相連接，所述頂弧片底部與彈撐機構固定連接，所述彈撐機構垂直嵌入于轉軸內部。

作為優(yōu)選，所述頂弧片包括嵌入在其頂部左右兩側的磁片，所述頂弧片左右兩側分別固設有一個彈條，所述彈條尾部連接有一金屬環(huán)，所述金屬環(huán)與固定在基座分套內側的勾桿相配合。

作為優(yōu)選，所述轉軸包括設于基座內側面的左桿套、右桿套，所述左桿套與右桿套為一組且相貼合，其共設有兩組且轉軸活動連接。

作為優(yōu)選，所述標識套表面包覆有六角形反光鏡片組成的細鱗布，所述細鱗布上涂有紅、白兩色的反光涂料。

作為優(yōu)選，所述彈撐機構包括固定在轉軸上的撐架，所述撐架之間通過鉸鏈相連接，且其連接處嵌入鉸鏈套內部，兩個所述鉸鏈套之間均固定設有彈簧。

作為優(yōu)選，所述基座包括位于轉軸左右兩側的基座分套，所述基座分套共設有兩個，且內部設有沙袋，所述沙袋下方設有底板，且其嵌入在基座分套下方，所述沙袋與轉軸中間位置設有嵌入固定在基座分套上的斜撐彈簧。

作為優(yōu)選，所述斜撐彈簧包括底部與轉軸垂直熔接固定的側板，且嵌入側板內部與其固定連接。