[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室瞬態(tài)供油修正方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110685691.3
• 申請(qǐng)日: 2021-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN113283120B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閻巍;李泳凡;施磊;趙肅;萬東凱;王陽(yáng);康忱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所
• 主分類號(hào): G06F30/20
• 分類號(hào): G06F30/20;G06Q10/04
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準(zhǔn)

1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室瞬態(tài)供油修正方法，其特征在于，包括：

步驟一、獲取第n控制周期實(shí)際供油偏差的預(yù)先修正供油量△Wf_n，

△Wf_n＝MAX{MIN[K1*(Wf_{設(shè)計(jì)n}-Wf_{實(shí)際n})，Wf_{加油量限制}]，Wf_{減油量限制}}

其中，K1為預(yù)先修正系數(shù)，Wf_{設(shè)計(jì)n}為第n控制周期理論供油條件計(jì)算的設(shè)計(jì)供油量，Wf_{實(shí)際n}為第n控制周期實(shí)際供油量，Wf_{加油量限制}為允許的預(yù)先修正的最大加油供油量，Wf_{減油量限制}為允許的預(yù)先修正的最大減油供油量；

預(yù)先修正系數(shù)K1取值為0.75；

步驟一中，

允許的預(yù)先修正的最大加油供油量Wf_{加油量限制}為：

Wf_{加油量限制}＝K2*Wf_{設(shè)計(jì)n+1}

其中，K2為加油量限制系數(shù)，加油量限制系數(shù)K2取值為0.1～0.2；

步驟一中，

允許的預(yù)先修正的最大減油供油量Wf_{減油量限制}為：

Wf_{減油量限制}＝K3*Wf_{設(shè)計(jì)n+1}

其中，K3為減油量限制系數(shù)，減油量限制系數(shù)K3取值為-0.1～-0.2；

步驟二、獲取第n+1控制周期理論供油條件計(jì)算的設(shè)計(jì)供油量Wf_{設(shè)計(jì)n+1}；

步驟三、計(jì)算第n+1控制周期主燃燒室供油量Wf_n+1，其中，

Wf_n+1＝Wf_{設(shè)計(jì)n+1}+△Wf_n。