[發明專利]一種航空發動機主燃燒室瞬態供油修正方法有效
| 申請號： | 202110685691.3 | 申請日： | 2021-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN113283120B | 公開（公告）日： | 2022-09-20 |
| 發明（設計）人： | 閻巍;李泳凡;施磊;趙肅;萬東凱;王陽;康忱 | 申請（專利權）人： | 中國航發沈陽發動機研究所 |
| 主分類號： | G06F30/20 | 分類號： | G06F30/20;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 劉傳準 |
| 地址： | 110015 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 航空 發動 機主 燃燒室 瞬態 供油 修正 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種航空發動機主燃燒室瞬態供油修正方法，其特征在于，包括：
步驟一、獲取第n控制周期實際供油偏差的預先修正供油量△Wfn，
△Wfn＝MAX{MIN[K1*(Wf設計n-Wf實際n)，Wf加油量限制]，Wf減油量限制}
其中，K1為預先修正系數，Wf設計n為第n控制周期理論供油條件計算的設計供油量，Wf實際n為第n控制周期實際供油量，Wf加油量限制為允許的預先修正的最大加油供油量，Wf減油量限制為允許的預先修正的最大減油供油量；
預先修正系數K1取值為0.75；
步驟一中，
允許的預先修正的最大加油供油量Wf加油量限制為：
Wf加油量限制＝K2*Wf設計n+1
其中，K2為加油量限制系數，加油量限制系數K2取值為0.1～0.2；
步驟一中，
允許的預先修正的最大減油供油量Wf減油量限制為：
Wf減油量限制＝K3*Wf設計n+1
其中，K3為減油量限制系數，減油量限制系數K3取值為-0.1～-0.2；
步驟二、獲取第n+1控制周期理論供油條件計算的設計供油量Wf設計n+1；
步驟三、計算第n+1控制周期主燃燒室供油量Wfn+1，其中，
Wfn+1＝Wf設計n+1+△Wfn。
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