[發(fā)明專利]一種公共交通工具內(nèi)環(huán)境空氣凈化方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110683550.8
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113335030A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張留波;許程;王書田;陳玲;葉偉強
• 申請（專利權(quán)）人: 美埃（中國）環(huán)境科技股份有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H3/06;B61D27/00;B64D13/06
• 代理公司: 南京科知維創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 32270
• 代理人: 杜依民

本發(fā)明提出一種公共交通工具內(nèi)環(huán)境空氣凈化方法，包括公共交通工具，公共交通工具內(nèi)設(shè)有空氣凈化設(shè)備、人員存在檢測系統(tǒng)、PM2.5濃度監(jiān)測設(shè)備、人員擁擠度檢測設(shè)備、控制系統(tǒng)，以及等離子發(fā)生器、UV燈，人員存在檢測系統(tǒng)檢測、PM2.5濃度監(jiān)測設(shè)備、人員擁擠度檢測設(shè)備分別檢測公共交通工具內(nèi)是否有人存在、PM2.5濃度、人員擁擠度，并將檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)對檢測數(shù)據(jù)進行判斷，判斷是否啟動空氣凈化系統(tǒng)、等離子發(fā)生器和紫外線滅菌燈，進而延長空氣凈化系統(tǒng)濾芯的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空氣凈化領(lǐng)域，具體的說是一種公共交通工具內(nèi)環(huán)境空氣凈化方法。

背景技術(shù)

公共交通工具如地鐵、公交巴士、火車、飛機等作為人群流動的載體，不僅承擔(dān)著繁重的運輸任務(wù)，同時肩負著公共安全的重要責(zé)任。由于公共交通工具內(nèi)人群流動密集，空間狹小且密閉，普遍存在通風(fēng)不足、內(nèi)部空氣環(huán)境污染情嚴(yán)重的現(xiàn)象，人群中難免有能夠通過飛沫、空氣傳播的病毒（如流感病毒、新冠病毒、水痘病毒、麻疹病毒、腮腺炎病毒等）的攜帶者，乘客的健康安全存在較大的風(fēng)險，提高乘客對車廂內(nèi)空氣品質(zhì)的滿意度，減少氣溶膠病毒聚集性傳播的風(fēng)險，非常必要。

目前市場上的空氣凈化設(shè)備，功能單一，存在以下缺陷：

一是公共交通工具無論是空載還是滿載，都處于開機狀態(tài)，空氣凈化設(shè)備長時間運行會導(dǎo)致空氣凈化設(shè)備壽命縮短。

二是不能根據(jù)PM2.5的濃度情況智能調(diào)整空氣凈化設(shè)備的凈化速度，空氣凈化設(shè)備內(nèi)的濾芯、濾網(wǎng)等使用壽命短。

三是缺少殺毒滅菌功能，更不能根據(jù)PM2.5濃度情況、人數(shù)情況智能選擇殺毒滅菌的方式。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種公共交通工具內(nèi)環(huán)境空氣凈化方法，公共交通工具內(nèi)設(shè)有空氣凈化系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和PM2.5濃度監(jiān)測設(shè)備，所述PM2.5濃度監(jiān)測設(shè)備檢測PM2.5濃度，并將檢測到的PM2.5濃度發(fā)送給控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)接收PM2.5濃度數(shù)據(jù)，對PM2.5濃度進行判斷，若PM2.5濃度達到設(shè)定的值，則啟動空氣凈化系統(tǒng)；若PM2.5濃度未達到設(shè)定的值，則關(guān)閉空氣凈化系統(tǒng)。

公共交通工具內(nèi)的空氣質(zhì)量不僅與人流量有關(guān)系，還與外界空氣質(zhì)量有關(guān)系，對于空氣質(zhì)量較好的情況下，為了避免空氣凈化系統(tǒng)空載運行，本發(fā)明設(shè)置了PM2.5濃度監(jiān)測設(shè)備，實時檢測PM2.5濃度，若PM2.5濃度達到設(shè)定的值，則啟動空氣凈化系統(tǒng)；若PM2.5濃度未達到設(shè)定的值，則關(guān)閉空氣凈化系統(tǒng)。一則有效延長了空氣凈化系統(tǒng)濾芯的使用壽命；二則，還能保持空氣凈化系統(tǒng)的高效性；三則，解決了預(yù)先啟動空氣凈化系統(tǒng)的難題，對于乘客來說，一進入交通工具就可享受到經(jīng)過凈化的空氣，提升了乘客的舒適度。

進一步的，公共交通工具內(nèi)還設(shè)有人員存在檢測系統(tǒng)、人員存在檢測系統(tǒng)檢測公共交通工具內(nèi)是否有人存在，并將檢測結(jié)果發(fā)送給控制系統(tǒng)，若檢測結(jié)果為無人，控制系統(tǒng)則關(guān)閉空氣凈化設(shè)備；若檢測結(jié)果為有人，控制系統(tǒng)則發(fā)送待機指令給空氣凈化系統(tǒng)，空氣凈化系統(tǒng)執(zhí)行待機指令。

目前，現(xiàn)有的公共交通工具無論是空載還是滿載，都處于開機狀態(tài)，空氣凈化設(shè)備壽命縮短。本發(fā)明在公共交通工具內(nèi)設(shè)置人員存在檢測系統(tǒng)，人員存在檢測系統(tǒng)檢測公共交通工具內(nèi)是否有人存在，若檢測結(jié)果為無人，控制系統(tǒng)則關(guān)閉空氣凈化設(shè)備；若檢測結(jié)果為有人，控制系統(tǒng)則啟動空氣凈化系統(tǒng)。進一步的，啟動空氣凈化系統(tǒng)使之處于待機狀態(tài)。

結(jié)合使用場景來說，當(dāng)司機進入公共交通工具內(nèi)后，人員存在檢測系統(tǒng)檢測到公共交通工具內(nèi)有人存在，控制系統(tǒng)則啟動空氣凈化系統(tǒng)。當(dāng)司機離開公共交通工具內(nèi)后，人員存在檢測系統(tǒng)檢測到公共交通工具內(nèi)無人存在，控制系統(tǒng)則關(guān)閉空氣凈化系統(tǒng)。

本發(fā)明一方面實現(xiàn)了智能化，節(jié)約了能源；另一方面，能延長空氣凈化系統(tǒng)、以及空氣凈化系統(tǒng)內(nèi)的濾芯、殺毒滅菌設(shè)備的使用壽命。