[發明專利]一種公共交通工具內環境空氣凈化方法

在審

• 申請號: 202110683550.8
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113335030A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 張留波;許程;王書田;陳玲;葉偉強
• 申請（專利權）人: 美埃（中國）環境科技股份有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H3/06;B61D27/00;B64D13/06
• 代理公司: 南京科知維創知識產權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 杜依民

1.一種公共交通工具內環境空氣凈化方法，包括公共交通工具，其特征在于：公共交通工具內設有空氣凈化系統、控制系統和PM2.5濃度監測設備，所述PM2.5濃度監測設備檢測PM2.5濃度，并將檢測到的PM2.5濃度發送給控制系統；控制系統接收PM2.5濃度數據，對PM2.5濃度進行判斷，若PM2.5濃度達到設定的值，則啟動空氣凈化系統；若PM2.5濃度未達到設定的值，則關閉空氣凈化系統。

2.根據權利要求1公共交通工具內環境空氣凈化方法，其特征在于：公共交通工具內還設有人員存在檢測系統、人員存在檢測系統檢測公共交通工具內是否有人存在，并將檢測結果發送給控制系統，若檢測結果為無人，控制系統則關閉空氣凈化設備；若檢測結果為有人，控制系統則發送待機指令給空氣凈化系統，空氣凈化系統執行待機指令。

3.根據權利要求1公共交通工具內環境空氣凈化方法，其特征在于：公共交通工具內還設有殺毒滅菌系統。

4.根據權利要求1公共交通工具內環境空氣凈化方法，其特征在于：

所述空氣凈化系統包括風機，在風機的作用下，空氣流經空氣凈化系統完成空氣凈化；

所述控制系統接收對PM2.5濃度進行判斷包括以下步驟：

所述風機設有不等轉速的檔位，每個轉速檔位對應一個PM2.5濃度設定區間；

所述控制系統接收PM2.5濃度數據后，首先，判斷所接收到的PM2.5濃度數據所處的PM2.5濃度設定區間；其次，根據判斷出的PM2.5濃度設定區間給出所對應的轉速檔位，并生成所對應的轉速檔位指令；

然后，控制系統將生成的轉速檔位指令發送給風機；最后，風機執行轉速檔位所對應的轉速，給出相應的風速。

5.根據權利要求3公共交通工具內環境空氣凈化方法，其特征在于：公共交通工具內還設有人員擁擠度檢測設備；所述人員擁擠度檢測設備檢測人員擁擠度，并將檢測到的人員擁擠度數據發送給控制系統；控制系統接收人員擁擠度數據，對擁擠度數據進行判斷，若擁擠度達到設定的值，則啟動殺毒滅菌系統；若擁擠度未達到設定的值，則關閉殺毒滅菌系統。

6.根據權利要求5公共交通工具內環境空氣凈化方法，其特征在于：所述殺毒滅菌系統包括等離子發生器、等離子發生器供電系統；

設，啟動等離子發生器的條件為擁擠度數據區間B；

則，控制系統接收到人員擁擠度數據后，首先，對擁擠度數據進行區間劃分；

若擁擠度數據在擁擠度數據區間B，則控制系統向等離子發生器供電系統發出啟動指令，等離子發生器供電系統對等離子發生器進行供電，等離子發生器啟動進行殺毒滅菌。

7.根據權利要求6公共交通工具內環境空氣凈化方法，其特征在于所述控制系統接收人員擁擠度數據，對擁擠度數據進行判斷包括以下步驟：

所述殺毒滅菌系統還包括UV燈、UV燈供電系統；

設，啟動UV燈的條件為擁擠度數據區間A；

則，控制系統接收到人員擁擠度數據后，首先，對擁擠度數據進行區間劃分；

若擁擠度數據在擁擠度數據區間A內，則控制系統向UV燈供電系統發出啟動指令，UV燈供電系統統對UV燈進行供電，UV燈啟動進行殺毒滅菌。

8.根據權利要求7公共交通工具內環境空氣凈化方法，其特征在于：控制系統根據擁擠度情況先啟動等離子發生器，擁擠度增大到一定值后再啟動UV燈；

設：啟動UV燈的條件為擁擠度數據區間A，啟動等離子發生器的條件為擁擠度數據區間B；則：A≥B。