[發(fā)明專利]燃?xì)獍l(fā)動機(jī)或雙燃料發(fā)動機(jī)的氣體供應(yīng)系統(tǒng)及其操作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110678292.4 | 申請日: | 2021-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN113818973A | 公開(公告)日: | 2021-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | B·迪魯達(dá)姆;T·林德梅爾 | 申請(專利權(quán))人: | 曼恩能源方案有限公司 |
| 主分類號: | F02M21/02 | 分類號: | F02M21/02 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 蔡宗鑫;王瑋 |
| 地址: | 德國奧*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 燃?xì)?/a> 發(fā)動機(jī) 燃料 氣體 供應(yīng) 系統(tǒng) 及其 操作方法 | ||
1.一種用于設(shè)計為燃?xì)獍l(fā)動機(jī)或雙燃料發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)(11)的氣體供應(yīng)系統(tǒng)(10),所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)(10)具有:
氣體調(diào)節(jié)站(16),所述氣體調(diào)節(jié)站(16)用于在所述發(fā)動機(jī)(11)的氣體燃料操作模式下根據(jù)請求的發(fā)動機(jī)輸出為所述發(fā)動機(jī)(11)供應(yīng)恒定氣體壓力的氣體燃料,
從所述氣體調(diào)節(jié)站(16)延伸到所述發(fā)動機(jī)(11)的汽缸(13)的雙壁氣體管線(18),所述雙壁氣體管線(18)包括內(nèi)管(18a)和至少部分地圍繞所述內(nèi)管(18a)的外管(18b),其中,在所述氣體燃料操作模式下,從所述雙壁氣體管線(18)的氣體調(diào)節(jié)站側(cè)端部(19)發(fā)出的所述雙壁氣體管線(18)的所述內(nèi)管(18a)能夠由所述氣體燃料在所述雙壁氣體管線(18)的發(fā)動機(jī)側(cè)端部(20)的方向上流過,
惰性氣體吹掃管線(25)和分配給所述惰性氣體吹掃管線(25)的第一截止閥(26),其中,在其中第一截止閥(26)打開的所述發(fā)動機(jī)(11)的吹掃模式下,惰性氣體能夠經(jīng)由所述惰性氣體吹掃管線(25)在所述雙壁氣體管線(18)的所述氣體調(diào)節(jié)站側(cè)端部(19)處被供給到所述雙壁氣體管線(18)的所述外管(18b),所述惰性氣體在所述雙壁氣體管線(18)的所述發(fā)動機(jī)側(cè)端部(20)的方向上流過所述外管(18b),在所述發(fā)動機(jī)側(cè)端部(20)處,其進(jìn)入所述內(nèi)管(18a),并且經(jīng)由所述內(nèi)管(18a)在所述雙壁氣體管線(18)的所述氣體調(diào)節(jié)站側(cè)端部(19)的方向上流回,在所述氣體調(diào)節(jié)站側(cè)端部(19)處,其從所述雙壁氣體管線(18)離開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng),其特征在于,
為了為所述發(fā)動機(jī)(11)供應(yīng)氣體燃料,所述第一截止閥(26)關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng),其特征在于,
在所述氣體調(diào)節(jié)站(16)的區(qū)域中,氣體管線(17)朝向所述雙壁氣體管線(18)的所述氣體調(diào)節(jié)站側(cè)端部(19)延伸,其中集成有至少一個氣體截止閥(21),其中,該氣體管線(17)并入所述雙壁氣體管線(18)的所述內(nèi)管(18a)中或者提供所述內(nèi)管(18a),
在所述至少一個氣體截止閥(21)和所述雙壁氣體管線(18)的所述氣體調(diào)節(jié)站側(cè)端部(19)之間,從所述氣體管線(17)分支出至少一個排氣管線(30),在相應(yīng)的排氣管線(30)中集成有排氣閥(29),
在打開排氣閥(29)和關(guān)閉氣體截止閥(21)的情況下,在所述發(fā)動機(jī)(11)的所述吹掃模式下,在所述氣體調(diào)節(jié)站側(cè)端部(19)處從所述雙壁氣體管線(18)離開的所述惰性氣體能夠經(jīng)由所述相應(yīng)的排氣管線(30)排出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng),其特征在于,
壓力傳感器(32)連接到所述雙壁氣體管線(18),經(jīng)由所述壓力傳感器(32)能夠檢測填充有惰性氣體的雙壁氣體管線(18)的壓降。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng),其特征在于,
在所述雙壁氣體管線(18)的所述發(fā)動機(jī)側(cè)端部(20)處設(shè)置有閥(31),所述閥(31)在所述吹掃模式下允許所述惰性氣體從所述雙壁氣體管線(18)的所述外管(18b)進(jìn)入所述雙壁氣體管線(18)的所述內(nèi)管(18a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng),其特征在于,
在所述發(fā)動機(jī)的所述氣體燃料操作模式下,所述雙壁氣體管線(18)的所述外管(18b)能夠通過在所述氣體調(diào)節(jié)站(16)的方向上的吹掃被流過,用于排出氣體泄漏物,其中,所述吹掃空氣能夠經(jīng)由吹掃空氣供應(yīng)管線(23)在所述雙壁氣體管線(18)的所述發(fā)動機(jī)側(cè)端部(20)處被供給到所述外管(18b),并且其中,所述吹掃空氣能夠在所述雙壁氣體管線(18)的所述氣體調(diào)節(jié)站側(cè)端部(19)處經(jīng)由吹掃空氣排出管線(24)從所述外管(18b)排出,
特征在于分配給所述吹掃空氣供應(yīng)管線(23)的第二截止閥(27)和分配給所述吹掃空氣排出管線(24)的第三截止閥(28),其中,所述第二截止閥(27)和所述第三截止閥(28)在所述發(fā)動機(jī)(11)的所述吹掃模式下關(guān)閉,并且在所述發(fā)動機(jī)(11)的所述氣體燃料操作模式下打開。
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