[發(fā)明專利]瀝青路面裂縫修復(fù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110678098.6
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113502723B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王金業(yè);郭振;高志峰;孟新;趙自更
• 申請（專利權(quán)）人: 河北科技大學(xué);石家莊速成科技有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 柳萌

本發(fā)明提供了一種瀝青路面裂縫修復(fù)裝置，屬于裂縫修復(fù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括車體、兩個盛料筒、兩個出料活塞、第一驅(qū)動組件、出料嘴、攪拌組件和刮板。兩個盛料筒均固設(shè)于車體上，盛料筒設(shè)有第一出料口。兩個出料活塞分別密封滑動設(shè)于兩個盛料筒內(nèi)。第一驅(qū)動組件用于驅(qū)動兩個出料活塞同步滑動靠近或者遠離第一出料口。出料嘴設(shè)于車體上且與兩個第一出料口連通，出料嘴具有第二出料口。攪拌組件用于攪拌出料嘴內(nèi)的物料。刮板與車體連接且用于與地面抵接。本發(fā)明提供的瀝青路面裂縫修復(fù)裝置，能夠?qū)㈦p組份膠注入瀝青路面的裂縫內(nèi)，所以本發(fā)明能夠避免市面上缺少將雙組份膠注入瀝青路面裂縫內(nèi)的修復(fù)裝置的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于裂縫修復(fù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種瀝青路面裂縫修復(fù)裝置。

背景技術(shù)

在瀝青路面通車使用一段時間后，難免出現(xiàn)裂縫。瀝青路面裂縫的修復(fù)可以采用向裂縫內(nèi)注入灌縫膠的方式。目前的瀝青路面裂縫修復(fù)裝置只能將單組份的灌縫膠注入裂縫內(nèi)，而對于一些需要混合后才能使用的雙組份膠則無能為力，市面上缺少將雙組份膠注入瀝青路面裂縫內(nèi)的修復(fù)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種瀝青路面裂縫修復(fù)裝置，旨在解決市面上缺少將雙組份膠注入瀝青路面裂縫內(nèi)的修復(fù)裝置的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供一種瀝青路面裂縫修復(fù)裝置，包括車體、兩個盛料筒、兩個出料活塞、第一驅(qū)動組件、出料嘴、攪拌組件和刮板。兩個盛料筒均固設(shè)于所述車體上，所述盛料筒的其中一端設(shè)有第一出料口。兩個出料活塞分別密封滑動設(shè)于兩個盛料筒內(nèi)。第一驅(qū)動組件設(shè)于所述車體上，所述第一驅(qū)動組件與兩個所述出料活塞連接，所述第一驅(qū)動組件用于驅(qū)動兩個所述出料活塞同步滑動靠近或者遠離所述第一出料口。出料嘴設(shè)于所述車體上且與兩個所述第一出料口連通，所述出料嘴具有朝向路面的第二出料口。攪拌組件位于所述出料嘴內(nèi)，所述攪拌組件用于攪拌所述出料嘴內(nèi)的物料。刮板與所述車體連接且用于與地面抵接，當(dāng)所述車體沿裂縫的長度方向移動且所述第二出料口對正裂縫時，所述刮板能夠刮平溢出裂縫的膠。

作為本申請另一實施例，所述出料嘴內(nèi)具有相連通的預(yù)混腔和出料腔，所述預(yù)混腔與兩個所述第一出料口連通，所述出料腔設(shè)有第二出料口，所述攪拌組件包括攪拌軸、螺旋攪拌葉和多個攪拌扇葉。攪拌軸的兩端分別位于所述預(yù)混腔和所述出料腔內(nèi)，所述攪拌軸可轉(zhuǎn)動設(shè)于所述出料嘴內(nèi)。螺旋攪拌葉位于所述出料腔內(nèi)且套設(shè)固定于所述攪拌軸上。多個攪拌扇葉位于所述預(yù)混腔內(nèi)且均與所述攪拌軸固定連接。

作為本申請另一實施例，所述螺旋攪拌葉的螺距沿所述出料腔內(nèi)物料的流動方向逐漸縮小。

作為本申請另一實施例，所述螺旋攪拌葉的數(shù)量為兩個，兩個所述螺旋攪拌葉的旋向以及螺距相同，兩個所述螺旋攪拌葉的起始端繞所述攪拌軸間隔設(shè)置小。

作為本申請另一實施例，所述車體具有兩個行進輪，兩個所述行進輪沿所述行進輪的軸心線間隔設(shè)置，所述車體還具有兩根支撐桿，所述支撐桿與所述出料嘴位于所述行進輪行進方向的同一側(cè)，當(dāng)所述行進輪停止?jié)L動時，所述支撐桿用于與地面抵接。

作為本申請另一實施例，瀝青路面裂縫修復(fù)裝置還包括調(diào)整輪、調(diào)節(jié)桿和第二驅(qū)動組件。調(diào)整輪與所述行進輪的滾動方向相同且位于所述行進輪遠離所述支撐桿的一側(cè)。調(diào)節(jié)桿與所述行進輪的軸心線垂直且與豎直方向呈夾角設(shè)置，所述調(diào)節(jié)桿的下端與所述調(diào)整輪固定連接，所述調(diào)節(jié)桿的上端與所述車體繞第一水平軸線轉(zhuǎn)動連接，所述第一水平軸線與所述行進輪的軸心線平行。第二驅(qū)動組件設(shè)于所述車體上且與所述調(diào)節(jié)桿連接，所述第二驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述調(diào)節(jié)桿在預(yù)設(shè)角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。其中，當(dāng)所述調(diào)整輪與地面抵接時，所述支撐桿向上脫離地面，當(dāng)所述支撐桿與地面抵接時，所述調(diào)整輪向上脫離地面。