[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于汽車(chē)散熱器的冷熱沖擊及耐振動(dòng)試驗(yàn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110678014.9
• 申請(qǐng)日: 2021-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113310836A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘一郎;李孝光;潘孝清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽豐豪冷卻系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N3/60
• 分類(lèi)號(hào): G01N3/60;G01M7/04;G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 溫州甌越專(zhuān)利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)散熱器的冷熱沖擊及耐振動(dòng)試驗(yàn)裝置，包括底座，所述底座的頂部設(shè)置有冷熱箱，所述冷熱箱底部的兩側(cè)均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部與底座固定連接，所述冷熱箱內(nèi)腔頂部與底部之間的兩側(cè)均固定連接有吹風(fēng)罩。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置第三電機(jī)、轉(zhuǎn)盤(pán)、調(diào)節(jié)桿、推桿、第四電機(jī)、第二螺紋桿、第一螺紋套、擠壓輪、滑桿、滑套、彈簧、調(diào)節(jié)塊、連接桿、卡板、第二螺紋套、調(diào)節(jié)盒和頂板，解決了現(xiàn)有汽車(chē)散熱器的冷熱沖擊及耐振動(dòng)試驗(yàn)裝置夾持固定效果較差，汽車(chē)散熱器容易發(fā)生脫落的問(wèn)題，該汽車(chē)散熱器的冷熱沖擊及耐振動(dòng)試驗(yàn)裝置，具備夾持固定效果好，防止汽車(chē)散熱器發(fā)生松脫的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)散熱器檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車(chē)散熱器的冷熱沖擊及耐振動(dòng)試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過(guò)，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫汽車(chē)，散熱器是汽車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，目前在汽車(chē)散熱器生產(chǎn)過(guò)程中需要對(duì)其進(jìn)行冷熱沖擊和耐振動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)，以保證汽車(chē)散熱器在汽車(chē)行駛過(guò)程中正常運(yùn)行，現(xiàn)有的用于汽車(chē)散熱器的冷熱沖擊及耐振動(dòng)試驗(yàn)裝置存在一些問(wèn)題，如夾持效果較差，在工作過(guò)程中汽車(chē)散熱器容易發(fā)生松脫，導(dǎo)致汽車(chē)散熱器掉落發(fā)生損壞，不利于人們的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車(chē)散熱器的冷熱沖擊及耐振動(dòng)試驗(yàn)裝置，具備夾持固定效果好，防止汽車(chē)散熱器發(fā)生松脫的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有汽車(chē)散熱器的冷熱沖擊及耐振動(dòng)試驗(yàn)裝置夾持固定效果較差，汽車(chē)散熱器容易發(fā)生脫落的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車(chē)散熱器的冷熱沖擊及耐振動(dòng)試驗(yàn)裝置，包括底座，所述底座的頂部設(shè)置有冷熱箱，所述冷熱箱底部的兩側(cè)均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部與底座固定連接，所述冷熱箱內(nèi)腔頂部與底部之間的兩側(cè)均固定連接有吹風(fēng)罩，兩個(gè)吹風(fēng)罩相反的一側(cè)均設(shè)置有加熱管，所述加熱管的頂部與底部均與冷熱箱的內(nèi)壁固定連接，所述冷熱箱的兩側(cè)均固定連接有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)頂部的出風(fēng)口與冷熱箱通過(guò)導(dǎo)管連通，所述冷熱箱的頂部固定連接有冷風(fēng)殼，所述冷熱箱內(nèi)腔的頂部連通有出風(fēng)管，所述出風(fēng)管內(nèi)腔的兩側(cè)之間固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端的底部固定連接有扇葉，所述冷風(fēng)殼的頂部設(shè)置有制冷器，所述制冷器的底部貫穿至冷風(fēng)殼的內(nèi)腔，所述底座內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有升降箱，所述升降箱的頂部貫穿至底座的外側(cè)，所述升降箱內(nèi)腔的底部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)輸出端的頂部固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的表面套設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部貫穿至升降箱的外側(cè)，所述冷熱箱的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)箱，所述調(diào)節(jié)箱底部的兩側(cè)均與伸縮桿固定連接，所述調(diào)節(jié)箱的內(nèi)腔設(shè)置有控制殼，所述控制殼的頂部貫穿至調(diào)節(jié)箱的外側(cè)并固定連接有安裝板，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)腔頂部與底部之間的兩側(cè)均固定連接有隔板，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)腔的后側(cè)且位于兩個(gè)隔板相反的一側(cè)均固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)輸出端的前側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)正表面的底部固定連接有調(diào)節(jié)桿，兩個(gè)調(diào)節(jié)桿相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有推桿，兩個(gè)推桿相對(duì)的一側(cè)均貫穿隔板并與控制殼固定連接，所述安裝板頂部的兩側(cè)均固定連接有固定箱，所述控制殼內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有第四電機(jī)，所述第四電機(jī)輸出端的頂部固定連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的頂部貫穿至固定箱的內(nèi)腔并套設(shè)有第一螺紋套，所述第一螺紋套的頂部固定連接有擠壓輪，所述固定箱內(nèi)腔兩側(cè)之間的頂部固定連接有滑桿，所述滑桿的表面套設(shè)有滑套，所述滑桿的表面且位于兩個(gè)滑套相對(duì)的一側(cè)均套設(shè)有彈簧，所述滑套的底部固定連接有調(diào)節(jié)塊，所述滑套的頂部固定連接有連接桿，兩個(gè)連接桿相對(duì)的一側(cè)均貫穿固定箱并固定連接有卡板，所述第二螺紋桿的表面且位于控制殼的內(nèi)腔套設(shè)有第二螺紋套，兩個(gè)第二螺紋套之間固定連接有調(diào)節(jié)盒，所述調(diào)節(jié)盒的頂部貫穿至安裝板的頂部并固定連接有頂板，所述調(diào)節(jié)盒的內(nèi)腔設(shè)置有限位桿，所述限位桿的底部貫穿調(diào)節(jié)盒并與控制殼的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述吹風(fēng)罩靠近加熱管的一側(cè)固定連接有濾塵板，所述風(fēng)機(jī)的底部連通有吸風(fēng)管。

優(yōu)選的，所述冷風(fēng)殼的兩側(cè)均連通有吸風(fēng)管，所述冷風(fēng)殼內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有凈化濾芯，所述冷熱箱的底部開(kāi)設(shè)有試驗(yàn)開(kāi)口。