[發明專利]一種用于汽車散熱器的冷熱沖擊及耐振動試驗裝置

在審

• 申請號: 202110678014.9
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113310836A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 潘一郎;李孝光;潘孝清
• 申請（專利權）人: 安徽豐豪冷卻系統有限公司
• 主分類號: G01N3/60
• 分類號: G01N3/60;G01M7/04;G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

1.一種用于汽車散熱器的冷熱沖擊及耐振動試驗裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部設置有冷熱箱（2），所述冷熱箱（2）底部的兩側均固定連接有支撐柱（3），所述支撐柱（3）的底部與底座（1）固定連接，所述冷熱箱（2）內腔頂部與底部之間的兩側均固定連接有吹風罩（4），兩個吹風罩（4）相反的一側均設置有加熱管（5），所述加熱管（5）的頂部與底部均與冷熱箱（2）的內壁固定連接，所述冷熱箱（2）的兩側均固定連接有風機（6），所述風機（6）頂部的出風口與冷熱箱（2）通過導管連通，所述冷熱箱（2）的頂部固定連接有冷風殼（7），所述冷熱箱（2）內腔的頂部連通有出風管（8），所述出風管（8）內腔的兩側之間固定連接有第一電機（9），所述第一電機（9）輸出端的底部固定連接有扇葉（10），所述冷風殼（7）的頂部設置有制冷器（11），所述制冷器（11）的底部貫穿至冷風殼（7）的內腔，所述底座（1）內腔底部的兩側均固定連接有升降箱（12），所述升降箱（12）的頂部貫穿至底座（1）的外側，所述升降箱（12）內腔的底部固定連接有第二電機（13），所述第二電機（13）輸出端的頂部固定連接有第一螺紋桿（14），所述第一螺紋桿（14）的表面套設有伸縮桿（15），所述伸縮桿（15）的頂部貫穿至升降箱（12）的外側，所述冷熱箱（2）的底部設置有調節箱（16），所述調節箱（16）底部的兩側均與伸縮桿（15）固定連接，所述調節箱（16）的內腔設置有控制殼（17），所述控制殼（17）的頂部貫穿至調節箱（16）的外側并固定連接有安裝板（18），所述調節箱（16）內腔頂部與底部之間的兩側均固定連接有隔板（19），所述調節箱（16）內腔的后側且位于兩個隔板（19）相反的一側均固定連接有第三電機（20），所述第三電機（20）輸出端的前側固定連接有轉盤（21），所述轉盤（21）正表面的底部固定連接有調節桿（22），兩個調節桿（22）相對的一側均設置有推桿（23），兩個推桿（23）相對的一側均貫穿隔板（19）并與控制殼（17）固定連接，所述安裝板（18）頂部的兩側均固定連接有固定箱（24），所述控制殼（17）內腔底部的兩側均固定連接有第四電機（25），所述第四電機（25）輸出端的頂部固定連接有第二螺紋桿（26），所述第二螺紋桿（26）的頂部貫穿至固定箱（24）的內腔并套設有第一螺紋套（27），所述第一螺紋套（27）的頂部固定連接有擠壓輪（28），所述固定箱（24）內腔兩側之間的頂部固定連接有滑桿（29），所述滑桿（29）的表面套設有滑套（30），所述滑桿（29）的表面且位于兩個滑套（30）相對的一側均套設有彈簧（31），所述滑套（30）的底部固定連接有調節塊（32），所述滑套（30）的頂部固定連接有連接桿（33），兩個連接桿（33）相對的一側均貫穿固定箱（24）并固定連接有卡板（34），所述第二螺紋桿（26）的表面且位于控制殼（17）的內腔套設有第二螺紋套（35），兩個第二螺紋套（35）之間固定連接有調節盒（36），所述調節盒（36）的頂部貫穿至安裝板（18）的頂部并固定連接有頂板（37），所述調節盒（36）的內腔設置有限位桿（38），所述限位桿（38）的底部貫穿調節盒（36）并與控制殼（17）的內壁固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車散熱器的冷熱沖擊及耐振動試驗裝置，其特征在于：所述吹風罩（4）靠近加熱管（5）的一側固定連接有濾塵板，所述風機（6）的底部連通有吸風管。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車散熱器的冷熱沖擊及耐振動試驗裝置，其特征在于：所述冷風殼（7）的兩側均連通有吸風管，所述冷風殼（7）內腔的兩側均固定連接有凈化濾芯，所述冷熱箱（2）的底部開設有試驗開口。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車散熱器的冷熱沖擊及耐振動試驗裝置，其特征在于：所述第一螺紋桿（14）的表面與伸縮桿（15）螺紋連接，所述伸縮桿（15）兩側的底部均固定連接有滑塊，所述升降箱（12）內腔的兩側均開設有與滑塊配合使用的滑槽。