[發明專利]鐵路建構筑物風壓振動緩沖裝置

在審

• 申請號: 202110673703.0
• 申請日: 2021-06-17
• 公開（公告）號: CN113322784A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 黃旭東
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E21D11/00
• 代理公司: 安徽愛信德專利代理事務所(普通合伙) 34185
• 代理人: 劉煜

1.鐵路建構筑物風壓振動緩沖裝置，包括主板體(1)，其特征在于：所述主板體(1)遠離建構筑物的一側面設有第一吸振板(2)與第二吸振板(3)，第一吸振板(2)、第二吸振板(3)均與主板體(1)相平行，第一吸振板(2)設于第二吸振板(3)與主板體(1)之間，所述主板體(1)朝向建構筑物的一側面上設有外夾板(4)與內夾板(6)，主板體(1)遠離第一吸振板(2)的一側面上還開設有凹槽(5)，凹槽(5)沿主板體(1)的寬度方向設置，且凹槽(5)開設有兩條，兩條所述凹槽(5)沿主板體(1)的中心對稱設置，兩條所述凹槽(5)相互平行，外夾板(4)設有四個，分別設于兩條凹槽(5)的上下兩端處，且位于同一條凹槽(5)上下兩端的兩個外夾板(4)沿凹槽(5)的中心對稱設置，凹槽(5)內部設有轉軸(7)，轉軸(7)沿凹槽(5)的長度方向設置，轉軸(7)的兩端通過第一軸承(8)與凹槽(5)的內側壁轉動連接，轉軸(7)上設有螺紋部(9)，轉軸(7)上的螺紋部(9)設有兩個，且同一根轉軸(7)上的兩個螺紋部(9)沿轉軸(7)的中心對稱設置，同一根轉軸(7)上的兩個螺紋部(9)的螺紋方向相反，螺紋部(9)上均安裝有螺套(10)，內夾板(6)安裝在螺套(10)的外壁上，所述主板體(1)朝向第一吸振板(2)的一端面四角處固定安裝有緩沖支柱(13)，第一吸振板(2)與第二吸振板(3)之間設有吸振結構，第二吸振板(3)遠離第一吸振板(2)的一側面安裝有吸振片(26)。

2.根據權利要求1所述的鐵路建構筑物風壓振動緩沖裝置，其特征在于：所述外夾板(4)為弧形板，且外夾板(4)的弧形面朝向凹槽(5)設置，內夾板(6)為兩個弧形板的外弧形面相對焊接而成，外夾板(4)與內夾板(6)的內弧形面均設有防滑墊層。

3.根據權利要求2所述的鐵路建構筑物風壓振動緩沖裝置，其特征在于：所述凹槽(5)的槽底開設有滑槽(11)，滑槽(11)沿凹槽(5)的長度方向設置，且每一個凹槽(5)內的滑槽(11)均開設有兩條，兩條滑槽(11)分別位于轉軸(7)的兩個螺紋部(9)的正下方，且滑槽(11)與螺紋部(9)相平行，螺套(10)的外壁底部安裝有滑塊(12)，滑塊(12)遠離螺套(10)的一端滑動設于滑槽(11)內。

4.根據權利要求3所述的鐵路建構筑物風壓振動緩沖裝置，其特征在于：所述主板體(1)的中心開設有通孔(15)，通孔(15)沿主板體(1)的長度方向設置，通孔(15)的兩端連通主板體(1)內表面兩側的凹槽(5)設置，通孔(15)內貫穿設有調節軸(16)，調節軸(16)的兩端通過第二軸承(17)轉動安裝在通孔(15)內，且調節軸(16)的兩端端部安裝有主動錐齒輪(18)，轉軸(7)的中部安裝有從動錐齒輪(14)，同一個凹槽(5)內的從動錐齒輪(14)與主動錐齒輪(18)相嚙合。

5.根據權利要求4所述的鐵路建構筑物風壓振動緩沖裝置，其特征在于：所述主板體(1)的中部開設有容納槽(19)，容納槽(19)開設于通孔(15)的中部，且通孔(15)與容納槽(19)相連通，調節軸(16)穿過容納槽(19)設置，容納槽(19)內設有調節柄(20)，調節柄(20)安裝在調節軸(16)上。

6.根據權利要求5所述的鐵路建構筑物風壓振動緩沖裝置，其特征在于：所述吸振結構包括安裝孔(21)，安裝孔(21)開設于第一吸振板(2)上，安裝孔(21)靠近緩沖支柱(13)設置，安裝孔(21)沿第一吸振板(2)的厚度方向設置，安裝孔(21)內貫穿設有限位桿(22)，限位桿(22)朝向第二吸振板(3)的一端端部固定安裝在第二吸振板(3)上，限位桿(22)遠離第二吸振板(3)的一端端部設有螺紋段(23)，螺紋段(23)上安裝有限位螺栓(24)，限位桿(22)的外部還套設有緩沖彈簧(25)，緩沖彈簧(25)設于第二吸振板(3)與第一吸振板(2)之間。