[發明專利]一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統

在審

• 申請號: 202110672636.0
• 申請日: 2021-06-17
• 公開（公告）號: CN113199962A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 何偉;周小蓮
• 申請（專利權）人: 深圳金巨人新能源有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/12;B60L58/26;B60L53/80;B60K1/04;G01R31/385
• 代理公司: 深圳市輝泓專利代理有限公司 44510
• 代理人: 劉海軍;孟強

1.一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述檢測系統包括存儲裝置、檢測裝置、預警裝置、采樣裝置、調校裝置、處理裝置和處理器，所述存儲裝置用于對電池進行存儲、所述檢測裝置對所述電池的狀態進行檢測；所述預警裝置對所述電池的電量或者運行的狀態進行預警；所述調校裝置用于對所述電池的耗電進行調配；所述采樣裝置基于所述檢測裝置和所述預警裝置的信號對電池進行動態的耗電采樣；所述處理裝置用于對所述采樣裝置、所述存儲裝置和所述檢測裝置的數據進行處理。

2.如權利要求1所述的一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述存儲裝置包括存儲機構、鎖定機構和更換機構，所述存儲機構用于對所述電池進行存儲；所述鎖定機構用于對所述電池進行鎖定，所述更換機構用于對所述電池進行更換；所述存儲機構包括存儲腔、連接構件和解鎖構件，所述存儲腔用于對所述電池進行存儲；所述連接構件用于對所述電池的供電線路進行連接；所述解鎖構件用于對所述連接構件的連接狀態進行調整。

3.如前述權利要求之一所述的一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述預警裝置包括預警機構和防護機構，所述預警機構用于對所述電池的各種狀態進行預警；所述防護機構用于對所述電池進行輔助恒溫防護；所述預警機構包括預警構件和控制模塊，所述預警構件基于檢測到不同的數據觸發與數據相對應的預警信號；所述控制模塊基于所述預警信號觸發所述防護機構對電池的防護。

4.如前述權利要求之一所述的一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述防護機構包括降溫構件和輔熱構件，所述輔熱構件對所述電池進行輔助增熱；所述降溫構件用于對電池的熱量進行降溫；所述降溫構件包括降溫管道、降溫模塊和循環泵，所述降溫管道的一端與所述循環泵連通，所述降溫管道的另一端與所述電池進行連通；所述降溫模塊設置在所述降溫管道內，并對存儲在所述降溫管道中的流動介質進行降溫操作。

5.如前述權利要求之一所述的一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，采集所述降溫管道中的初始溫度T₀，并基于所述處理器的控制參數T_t，綜合所述調配溫度差值ΔT＝T_t-T₀；并依據下式對溫度進行動態的調整：假設電流I作用在所述降溫模塊上，且

其中，P_k為一個檢測周期中所述電池腔中的流動介質的流動的速度矩陣。

6.如前述權利要求之一所述的一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述采樣裝置包括采樣機構和監控機構，所述采樣機構對車輛的行進速度進行采集；所述監控機構用于對所述車輛的制動或者啟動的波動電流進行監控；所述采樣機構包括損耗檢測模塊和溫度檢測模塊，所述損耗檢測模塊用于對所述電池的電量進行檢測；所述溫度檢測模塊用于對所述電池的溫度檢測監控。

7.如前述權利要求之一所述的一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述調校裝置包括調校機構和電力管理模塊，所述電量管理模塊用于對所述電池的數據進行管理；所述調校機構包括投切模塊和調配模塊，所述投切模塊用于對所述電池內的各個電池模組之間進行通斷投切；所述調配模塊基于所述車輛的耗電狀態響應對所述投切模塊的請求。

8.如前述權利要求之一所述的一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述投切模塊包括若干個電量檢測件，所述電量檢測件設置在各個所述電池模組上，且對各個所述電池模組進行電量的監控；檢測一個檢測周期中的電池的損耗量，若存在

其中，C_r為電池的實測容量；h為單位時間內放電損耗率；t₀為放電時間；G₀有效的放電容量；

C_r＝K×T×G₀

其中，K為溫度系數，取值范圍為0.01/℃-0.006/℃；T為放電時的環境溫度。

9.如前述權利要求之一所述的一種基于智能控制的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述更換機構包括抬升構件、校準構件、升降構件、支撐底座和移動構件，所述抬升構件對車輛位置進行限制，進行抬升使得所述車輛底盤的電池進行裝載或卸下；所述移動構件用于對各個所述電池進行移動；所述校準構件用于對所述存儲裝置的存儲位置進行對準，并通過所述移動構件對所述電池進行供應或者支撐；所述升降構件用于對所述移動構件的高度位置進行調整。