[發明專利]一種智能化船舶過閘調度系統

在審

• 申請號: 202110670891.1
• 申請日: 2021-06-17
• 公開（公告）號: CN113537421A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 漆學鐸;盧斌;許自玉;韓瑜;孫峰
• 申請（專利權）人: 安徽博微廣成信息科技有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G06Q10/06;G06Q50/30;G07B15/00
• 代理公司: 合肥中悟知識產權代理事務所(普通合伙) 34191
• 代理人: 董華

本發明公開了一種智能化船舶過閘調度系統，包括安裝在閘門處的閘區端和搭載在船舶上的船舶端，進行遠程請求信號的發送，閘區端搭載有識別系統，識別系統用于對船舶上搭載的船舶端進行識別以及獲取船舶端遠程發送的信號，并反饋給閘區端，閘區端用于將識別系統反饋的信息進行分析計算，并根據分析計算的結果對閘門進行自動化遠程控制；所述識別系統具有ETC系統并對船舶端裝在的船員智能移動設備進行預先識別；本系統通過預先識別方式，將船舶信息進行報備后，通過閘區端對費用進行計算，遠程通過智能移動設備進行支付后，即可根據船舶運行信息精確控制閘門的打開，提高智能化調度效率。

技術領域

本發明涉及船閘智能綜合運營管理技術，具體是一種智能化船舶過閘調度系統。

背景技術

目前，全國大部分船閘信息程度較低，仍采用傳統的“船民上岸現金繳費、船舶過閘人工調度”模式，因此存在船民安全(資金、人身)風險大、成本高；船閘過閘效率低、管理成本高、管理漏洞易導致腐敗現象。

現行(人工)過閘存在的問題：

(1)船民上岸辦理過閘手續(登記、繳費)增加船民經濟負擔，加大船民財產及生命安全風險。

無遠調站功能的錨地，船民須往返閘區的交通費用；船民需帶大量過閘費現金存在資金安全風險；船民須上下岸，尤其是惡劣氣象條件下，人身安全存在一定風險；內河大部分船舶為夫妻船民，一人上岸，一人在船上處理突發事件能力差也易導致安全事故。

(2)船閘管理部門運營成本高、勞動強度大，同時也存在資金管理風險。

辦理登記、繳費值班人員較多，同時處理登記、驗證、收費及出票等，因此運營成本高、勞動強度大；由于大部船閘及遠調站地處偏僻，現金解繳及保管安全風險大；調度人員工作強度大，差錯率高。

(3)船閘管理人員與船民接觸機會多，易產生糾紛及腐敗。

由于服務態度、服務偏差極易導致管理人員與船民之間產生糾紛，同時船民之間也易引發現場糾紛；由于監管不到位或管理漏洞，管理人員與船民過多接觸易使管理人員產生腐敗現象，導致不公正現象發生，如排隊、驗證、收費等。

(4)船閘過閘整體效率、科學決策能力低，船閘服務水平能力弱。

船閘過閘業務流程全依靠人工干預完成，各節點人員經驗能力及應急處置能力跟不上，尤其是調度環節缺乏科學性、規范性將影響船閘的過閘效率；傳統過閘過程中，船閘管理部門與船民溝通手段單一(VHF)，調度過程中雙方交流不暢，影響過閘效率，在“以人為本、便民服務”社會背景下，船閘的服務品質難有較大提升。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能化船舶過閘調度系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種智能化船舶過閘調度系統，包括安裝在閘門處的閘區端和搭載在船舶上的船舶端，進行遠程請求信號的發送，閘區端搭載有識別系統，識別系統用于對船舶上搭載的船舶端進行識別以及獲取船舶端遠程發送的信號，并反饋給閘區端，閘區端用于將識別系統反饋的信息進行分析計算，并根據分析計算的結果對閘門進行自動化遠程控制；所述識別系統具有ETC系統并對船舶端裝在的船員智能移動設備進行預先識別。