[發(fā)明專利]一種電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)及汽車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110670859.3 | 申請日: | 2021-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN113518542A | 公開(公告)日: | 2021-10-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳昭;徐剛 | 申請(專利權(quán))人: | 智新科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H05K7/20 | 分類號: | H05K7/20;H01L23/473 |
| 代理公司: | 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 張凱 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電機(jī) 控制器 結(jié)構(gòu) 汽車 | ||
本申請涉及電動汽車電機(jī)控制器技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)及汽車,所述電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)包括:IGBT模塊;兩個水冷板,兩個水冷板分別貼合于IGBT模塊的相對兩側(cè)面;兩個水冷板內(nèi)均設(shè)有蛇形的水道,兩個水冷板連通設(shè)置,兩個水冷板分別連通有進(jìn)水嘴和出水嘴,進(jìn)水嘴和出水嘴分別與兩個水道的進(jìn)水端和出水端連通;冷卻液依次經(jīng)過進(jìn)水嘴、兩個水道和出水嘴,以對IGBT模塊進(jìn)行散熱。本申請具有使得IGBT模塊的散熱效果更好,以支撐電機(jī)控制器的更大的功率密度的優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及電動汽車電機(jī)控制器技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)及汽車。
背景技術(shù)
在純電動以及混動乘用車系統(tǒng)里面,電機(jī)控制器的冷卻系統(tǒng)是重要的組成部分,其中水冷散熱是目前控制器的主流冷卻方案。控制器水冷散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不僅對電機(jī)以及電機(jī)控制器的可靠性會產(chǎn)生重大影響,其功用就是保證電驅(qū)動系統(tǒng)在任何符合條件下和工作環(huán)境下均能在最適合的溫度狀態(tài)下正常和可靠的工作。因此,電機(jī)控制器水冷板的設(shè)計(jì)研究,對于提升電動汽車整個電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動效率以及功率密度關(guān)系重大。
相關(guān)技術(shù)中,通常采用Pin-Fin結(jié)構(gòu)對電機(jī)控制器的IGBT模塊進(jìn)行散熱,其主要特點(diǎn)在于,IGBT模塊銅基板與散熱鰭片一體成型,冷卻液直接與IGBT銅基板底面接觸,以此對IGBT模塊的一側(cè)進(jìn)行水冷散熱。
但是,IGBT模塊工作時,單面散熱的方式效果有限,難以進(jìn)一步提高電機(jī)控制器的功率密度。
發(fā)明內(nèi)容
本申請實(shí)施例提供一種電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)及汽車,以解決相關(guān)技術(shù)中對IGBT模塊的散熱效果有限,對電機(jī)控制器的功率產(chǎn)生限制的技術(shù)問題。
第一方面,提供了一種電機(jī)控制器結(jié)構(gòu),其包括:
IGBT模塊;
兩個水冷板,兩個所述水冷板分別貼合于所述IGBT模塊的相對兩側(cè)面;
兩個所述水冷板內(nèi)均設(shè)有蛇形的水道,兩個所述水冷板連通設(shè)置,兩個所述水冷板分別連通有進(jìn)水嘴和出水嘴,所述進(jìn)水嘴和所述出水嘴分別與兩個水道的進(jìn)水端和出水端連通;
冷卻液依次經(jīng)過所述進(jìn)水嘴、兩個所述水道和出水嘴,以對所述IGBT模塊進(jìn)行散熱。
一些實(shí)施例中,所述水冷板包括箱體和多個間隔設(shè)置的擋水板,相鄰所述擋水板相互背離的一端面分別與所述箱體的兩相對內(nèi)側(cè)面連接,所述擋水板的另一端與所述箱體的內(nèi)側(cè)面之間留有間隙,以形成所述水道。
一些實(shí)施例中,所述水冷板還包括多個間隔設(shè)置的分流板,多個所述分流板均與所述箱體的內(nèi)壁連接,且所述分流板平行于所述擋水板設(shè)置,以將所述水道分成多條水路。
一些實(shí)施例中,所述水冷板還包括多個弧形的導(dǎo)流板,所述導(dǎo)流板與所述箱體的內(nèi)壁連接,所述水路的彎折處均設(shè)有所述導(dǎo)流板,以對處于所述水路彎折處的所述冷卻液進(jìn)行導(dǎo)流。
一些實(shí)施例中,該電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)還包括兩個連接嘴,兩個所述水冷板相互朝向的側(cè)面均連通有所述連接嘴,且所述連接嘴靠近所述水冷板背離所述進(jìn)水嘴和所述出水嘴的一端設(shè)置,兩個水冷板通過兩個所述連接嘴連通。
一些實(shí)施例中,所述連接嘴與所述水冷板內(nèi)的多條所述水路均連通設(shè)置。
一些實(shí)施例中,還包括密封圈,所述密封圈設(shè)于兩個所述連接嘴之間。
一些實(shí)施例中,還包括電容模塊,所述電容模塊連接于所述水冷板背離所述IGBT模塊的側(cè)面。
一些實(shí)施例中,該電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)還包括硅脂墊,所述硅脂墊的相對兩側(cè)面分別貼合于所述水冷板和所述電容模塊相互朝向的側(cè)面。
本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案帶來的有益效果包括:
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