[發(fā)明專利]停車地點(diǎn)推薦方法、裝置和電子設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110669225.6
• 申請(qǐng)日: 2021-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN113282835A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 密子恒;董旭;袁志勇;李萬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東軟睿馳汽車技術(shù)（大連）有限公司
• 主分類號(hào): G06F16/9535
• 分類號(hào): G06F16/9535;G06K9/62;G06Q10/06
• 代理公司: 北京超成律師事務(wù)所 11646
• 代理人: 高玉光

本發(fā)明公開了一種停車地點(diǎn)推薦方法、裝置和電子設(shè)備。根據(jù)車輛數(shù)據(jù)確定待推薦車輛的潛在停車地點(diǎn)集合；對(duì)潛在停車地點(diǎn)集合中的非公共的潛在停車地點(diǎn)進(jìn)行過濾，得到新的停車地點(diǎn)集合；確定新的停車地點(diǎn)集合中每個(gè)潛在停車地點(diǎn)的最大車位數(shù)和當(dāng)前停車數(shù)，并基于最大車位數(shù)和當(dāng)前停車數(shù)確定新的停車地點(diǎn)集合中每個(gè)潛在停車地點(diǎn)的推薦等級(jí)；根據(jù)每個(gè)潛在停車地點(diǎn)的推薦等級(jí)對(duì)待推薦車輛進(jìn)行停車地點(diǎn)推薦。該方法對(duì)停車地點(diǎn)的確定不依賴于第三方數(shù)據(jù)，也不需要訓(xùn)練建模，實(shí)現(xiàn)過程簡單方便，難度低，車輛數(shù)據(jù)的收集不局限于停車場(chǎng)，能覆蓋路邊的停車地點(diǎn)，可推薦的停車地點(diǎn)范圍更加豐富。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種停車地點(diǎn)推薦方法、裝置和電子設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量激增，隨之而來的停車難問題困擾著大部分車主們。

現(xiàn)有的停車位推薦方法大多是通過采集停車場(chǎng)的信息進(jìn)行分析推薦，但是停車場(chǎng)的信息一般很難獲取到。因此，依賴第三方數(shù)據(jù)的停車地點(diǎn)推薦方式存在數(shù)據(jù)獲取難度大的問題。此外，已有的停車地點(diǎn)推薦方法需要通過大量的離線計(jì)算訓(xùn)練建模才能達(dá)到效果，實(shí)現(xiàn)難度較大。另外，一些路邊停車地點(diǎn)也容易被忽視，致使所能推薦的停車地點(diǎn)比較局限。

綜上，現(xiàn)有的停車地點(diǎn)推薦方法存在數(shù)據(jù)獲取難度大、實(shí)現(xiàn)困難、覆蓋的停車地點(diǎn)不夠全面的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種停車地點(diǎn)推薦方法、裝置和電子設(shè)備，以緩解現(xiàn)有的停車地點(diǎn)推薦方法數(shù)據(jù)獲取難度大、實(shí)現(xiàn)困難、覆蓋的停車地點(diǎn)不夠全面的技術(shù)問題。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種停車地點(diǎn)推薦方法，包括：

根據(jù)車輛數(shù)據(jù)確定待推薦車輛的潛在停車地點(diǎn)集合，所述潛在停車地點(diǎn)集合中包括多個(gè)潛在停車地點(diǎn)；

對(duì)所述潛在停車地點(diǎn)集合中的非公共的潛在停車地點(diǎn)進(jìn)行過濾，得到新的停車地點(diǎn)集合；

確定所述新的停車地點(diǎn)集合中每個(gè)潛在停車地點(diǎn)的最大車位數(shù)和當(dāng)前停車數(shù)，并基于所述最大車位數(shù)和所述當(dāng)前停車數(shù)確定所述新的停車地點(diǎn)集合中每個(gè)潛在停車地點(diǎn)的推薦等級(jí)；

根據(jù)所述每個(gè)潛在停車地點(diǎn)的推薦等級(jí)對(duì)所述待推薦車輛進(jìn)行停車地點(diǎn)推薦。

進(jìn)一步的，根據(jù)車輛數(shù)據(jù)確定待推薦車輛的潛在停車地點(diǎn)集合，包括：

獲取所述待推薦車輛的目標(biāo)行程的終點(diǎn)位置；

獲取第一預(yù)設(shè)時(shí)間區(qū)間內(nèi)的以所述終點(diǎn)位置為中心和預(yù)設(shè)半徑圈定的范圍內(nèi)處于關(guān)鍵狀態(tài)的車輛的全球定位系統(tǒng)GPS數(shù)據(jù)；所述關(guān)鍵狀態(tài)包括起火狀態(tài)和熄火狀態(tài)；

根據(jù)所述GPS數(shù)據(jù)中的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)確定二維向量；

對(duì)所有所述二維向量進(jìn)行聚類分析，得到多個(gè)類簇，每個(gè)類簇對(duì)應(yīng)一個(gè)潛在停車地點(diǎn)；

根據(jù)所述多個(gè)類簇確定所述潛在停車地點(diǎn)集合。

進(jìn)一步的，對(duì)所有所述二維向量進(jìn)行聚類分析，包括：

遍歷計(jì)算所述二維向量中的任意兩個(gè)二維向量的曼哈頓距離；

基于所述曼哈頓距離的大小進(jìn)行聚類，得到所述多個(gè)類簇。

進(jìn)一步的，對(duì)所述潛在停車地點(diǎn)集合中的非公共的潛在停車地點(diǎn)進(jìn)行過濾，包括：

確定各處于關(guān)鍵狀態(tài)的車輛將所述潛在停車地點(diǎn)集合中的每個(gè)潛在停車地點(diǎn)作為停車點(diǎn)的次數(shù)；所述停車點(diǎn)是指車輛發(fā)生熄火時(shí)對(duì)應(yīng)的潛在停車地點(diǎn)；

根據(jù)各處于關(guān)鍵狀態(tài)的車輛將所述潛在停車地點(diǎn)集合中的每個(gè)潛在停車地點(diǎn)作為停車點(diǎn)的次數(shù)，確定各處于關(guān)鍵狀態(tài)的車輛將每個(gè)潛在停車地點(diǎn)作為停車點(diǎn)的次數(shù)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差；