[發明專利]一種發動機靜子結構

在審

• 申請號: 202110668183.4
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN113202569A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 王佳瑩;趙旭輝;于長旺;蘇里;王繼業
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F01D9/04
• 分類號: F01D9/04
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

本申請屬于發動機靜子結構設計技術領域，具體涉及一種發動機靜子結構，包括：靜子機匣，具有多個沿周向分布的上軸頸安裝孔，由沿軸向切割的兩部分對接而成；靜子內環，外壁具有環形槽，由沿軸向切割的兩部分對接而成，每一部分對應位于靜子機匣一部分的內側；多個上軸頸襯套，每個上軸頸襯套對應設置在一個上軸頸安裝孔中；多個下軸頸襯套，各個下軸頸襯套在環形槽中設置，相互拼接為整環結構；多個靜子葉片，每個靜子葉片的上軸頸對應插入一個上軸頸襯套中，下軸頸對應插入一個下軸頸襯套中。

技術領域

本申請屬于發動機靜子結構設計技術領域，具體涉及一種發動機靜子結構。

背景技術

發動機中的靜子結構包括靜子機匣、位于靜子機匣內側的靜子內環，在靜子機匣、靜子內環間沿周向分布的多個靜子葉片，其中，各個靜子葉片的上軸頸對應安裝在靜子機匣上開設的多個上軸頸安裝孔中，下軸頸對應安裝在靜子內環上開設的多個下軸頸安裝孔中。

為了實現上述靜子結構的裝配，多將靜子機匣設計為水平對開結構，即設計靜子機匣由沿軸向切割的兩部分對接而成，每一部分呈半環形，以及設計靜子內環由沿軸向對接的兩部分組成，且將該兩部分分為多個環段，該種技術方案存在以下缺陷：

1)靜子內環沿軸向對接的兩部分由多個環段構成，組成部件較多，結構復雜，加工誤差累積大，組裝分解困難，且會存在較大的裝配應力；

2)靜子內環沿軸向對接的兩部分各個環段間需要通過軸向螺栓或徑向銷釘連接，在其軸向、徑向上需要較大的結構設計空間，占用寶貴的空間資源，且不符合當前發動機減重的需求；

鑒于上述技術缺陷的存在提出本申請。

需注意的是，以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的發明構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本申請的目的是提供一種發動機靜子結構，以克服或減輕已知存在的至少一方面的技術缺陷。

本申請的技術方案是：

一種發動機靜子結構，包括：

靜子機匣，具有多個沿周向分布的上軸頸安裝孔，由沿軸向切割的兩部分對接而成；

靜子內環，外壁具有環形槽，由沿軸向切割的兩部分對接而成，每一部分對應位于靜子機匣一部分的內側；

多個上軸頸襯套，每個上軸頸襯套對應設置在一個上軸頸安裝孔中；

多個下軸頸襯套，各個下軸頸襯套在環形槽中設置，相互拼接為整環結構；

多個靜子葉片，每個靜子葉片的上軸頸對應插入一個上軸頸襯套中，下軸頸對應插入一個下軸頸襯套中。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機靜子機匣結構中，靜子機匣的兩部分間通過連接邊連接。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機靜子機匣結構中，每個下軸頸襯套沿靜子內環周向的一側邊緣平行于對應靜子葉片的軸向，另一側邊緣平行于臨近靜子葉片的軸向；位于靜子內環兩部分對接部位處下軸頸襯套的周向外側邊緣，平行于靜子內環兩部分的對接面。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機靜子機匣結構中，還包括：

六個定位銷，每個三個定位銷與靜子內環的一部分對應，將相應的三個下軸頸襯套連接在靜子內環的對應部分上。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機靜子機匣結構中，靜子內環上具有六個定位孔；每個定位孔中具有環形限位槽；

每個定位銷對應在一個定位孔中設置；

發動機靜子結構還包括：