[發明專利]軌道交通車輛及其緊急工況下負載供電控制電路與方法

有效

• 申請號: 202110667634.2
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN113232509B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 范麗冰;周安德;馬麗麗;李西寧;蔣詩璐
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B61C17/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;曾利平

1.一種軌道交通車輛緊急工況下負載供電控制方法，其特征在于，負載供電控制電路包括由多個輔助電源并聯構成的輔助電源模塊；部分輔助負載通過接觸器觸點與所述輔助電源模塊連接，部分輔助負載通過延時繼電器觸點與所述輔助電源模塊連接，部分輔助負載直接與所述輔助電源模塊連接；由同一輔助電源供電的輔助負載所對應的接觸器線圈與輔助負載所對應的延時繼電器線圈并聯構成第一支路；所述第一支路、緊急牽引繼電器的常開觸點以及該第一支路對應的輔助電源的啟動開關觸點串聯構成第二支路；所述第二支路與DC110V電源連接，所述控制方法包括以下步驟：

步驟1：判斷車輛是否處于緊急牽引模式，如果是，則緊急牽引繼電器的常開觸點閉合，轉入步驟2；

步驟2：判斷第一臺輔助電源是否啟動，如果否，則該第一臺輔助電源的啟動開關觸點斷開，該第一臺輔助電源停機，轉入步驟3；

否則該第一臺輔助電源的啟動開關觸點閉合，該第一臺輔助電源對應的接觸器線圈和延時繼電器線圈得電，由該第一臺輔助電源供電的輔助負載對應的接觸器觸點閉合，由該第一臺輔助電源供電的輔助負載對應的延時繼電器觸點延時閉合，給由該第一臺輔助電源供電的部分輔助負載供電，部分輔助負載延時供電，部分輔助負載直接供電；并轉入步驟3；

步驟3：判斷下一臺輔助電源是否啟動，如果否，則該輔助電源的啟動開關觸點斷開，該輔助電源停機；

否則該輔助電源的啟動開關觸點閉合，該輔助電源對應的接觸器線圈和延時繼電器線圈得電，由該輔助電源供電的輔助負載對應的接觸器觸點閉合，由該輔助電源供電的輔助負載對應的延時繼電器觸點延時閉合，給由該輔助電源供電的部分輔助負載供電，部分輔助負載延時供電，部分輔助負載直接供電；

步驟4：重復步驟3，直到所有輔助電源完成啟動，并給對應的輔助負載供電。

2.如權利要求1所述的軌道交通車輛緊急工況下負載供電控制方法，其特征在于：每個所述輔助電源與每節車一一對應，每節車的部分輔助負載通過接觸器觸點與所述輔助電源模塊連接，每節車的部分輔助負載通過延時繼電器觸點與所述輔助電源模塊連接，每節車的部分輔助負載直接與所述輔助電源模塊連接；由接觸器線圈與延時繼電器線圈并聯構成的第一支路、緊急牽引繼電器的常開觸點以及該輔助電源的啟動開關觸點串聯構成第二支路。

3.如權利要求1或2所述的軌道交通車輛緊急工況下負載供電控制方法，其特征在于：所述啟動開關觸點為啟動繼電器觸點，啟動繼電器線圈的得失電由對應的輔助電源是否啟動來控制。