[發明專利]汽車調速模塊結構及其安裝方法

在審

• 申請號: 202110667495.3
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN113301719A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 劉漢文;余斌
• 申請（專利權）人: 孝感華工高理電子有限公司
• 主分類號: H05K1/18
• 分類號: H05K1/18;H05K1/02;H05K5/00;H05K7/20;B60H1/00;H01R12/71;H01R13/73
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 吳靜

本發明提供一種汽車調速模塊結構，包括底座、散熱器，所述底座和散熱器圍合成的密封空間內設有電路板組件，所述電路板組件上設有插針座和場效應管，所述底座與散熱器配合部位設有一圈起密封作用的溝槽，所述散熱器朝向底座的一側設有懸臂，所述懸臂與底座倒扣鉚壓連接，所述汽車調速模塊結構還包括彈墊，所述底座內設有固定彈墊的彈墊卡槽，所述場效應管位于彈墊和散熱器之間，所述場效應管通過彈墊的變形回彈力抵緊散熱器。本發明還提供一種汽車調速模塊結構的安裝方法。本發明提供了一種生產步驟簡單，結構更可靠的汽車調速模塊結構，其裝配質量穩定、生產效率高。

技術領域

本發明涉及一種汽車空調鼓風機風速調節的調速模塊，尤其涉及一種汽車調速模塊結構及其安裝方法。

背景技術

汽車空調調速模塊是一個給汽車鼓風機調節轉速的電子組件，通過汽車控制面板傳來的信號改變鼓風機的端電壓從而實現轉速的控制。一般為了避免散熱器上水汽及水汽凝聚的水滴進入模塊內部，散熱器的連接部位一般需要進行防水設計，對于使用環境惡劣應用標準較高的產品連接器部分也需要一定的防水功能。

另外，目前的汽車空調調速模塊在保證裝配質量、簡化結構方面需要加強，以提高生產效率，因此有必要設計一種設計簡潔組裝簡單質量可靠的汽車調速模塊結構，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種生產步驟簡單，結構更可靠的汽車調速模塊結構，其裝配質量穩定、生產效率高，至少解決了現有技術中的部分問題。

本發明是這樣實現的：

本發明提供一種汽車調速模塊結構，包括底座、散熱器，所述底座和散熱器圍合成的密封空間內設有電路板組件，所述電路板組件上設有插針座和場效應管，所述底座與散熱器配合部位設有一圈起密封作用的溝槽，所述散熱器朝向底座的一側設有懸臂，所述懸臂與底座倒扣鉚壓連接，所述汽車調速模塊結構還包括彈墊，所述底座內設有固定彈墊的彈墊卡槽，所述場效應管位于彈墊和散熱器之間，所述場效應管通過彈墊的變形回彈力抵緊散熱器。

作為優選，所溝槽為填滿密封膠的填膠槽或安裝密封墊片的密封槽。

作為優選，所述底座上設有防水連接器接口，所述插針座上的插針伸入所述防水連接器接口內。

作為優選，所述底座內壁設有便于電路板組件安裝的線路板導向槽。

作為優選，所述底座內設有插針座導向定位筋。

作為優選，所述彈墊為空心圓柱結構。

作為優選，所述彈墊卡槽內設有抵接彈墊的十字型凸起，所述彈墊卡槽的槽壁上設有若干缺口。

作為優選，所述插針座上設有防退位支架，所述防退位支架抵接散熱器。

作為優選，所述插針座與底座配合部位設有多條過盈配合的筋。

本發明提供一種汽車調速模塊結構的安裝方法，包括如下步驟：S1、將插針座和場效應管與電路板焊接后，與底座1進行裝配；S2、將焊接好的電路板組件順著底座的線路板導向槽裝入，直到插針座卡入底座內部的插針座導向定位筋內；S3、將散熱器從底座上方往下壓直到與底座端面貼合的過程中，一方面散熱器的底面將場效應管背后的彈墊擠壓變形，彈墊壓縮變形回彈力將場效應管壓緊到散熱器的底面，另一方面插針座也被壓入了底座內；S4、將散熱器兩邊的懸臂進行鉚壓，懸臂翻轉形成倒扣結構與底座緊貼將產品鉚接為一個整體，產品制作完成。

本發明具有以下有益效果：

1、在本發明中，將電路板部分設計成了一個小的集成部件，讓整個產品只有底座、電路板組件、散熱器、彈墊這個四個部分組成，設計簡潔組裝簡單。

2、在本發明中，散熱器設計簡潔，無需后加工步驟，生產效率高、成本低。