[發(fā)明專利]進(jìn)氣道總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110665805.8
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN113187633A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦鐸
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/02;F02M35/08
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 張丹

1.一種進(jìn)氣道總成，其特征在于，包括：

進(jìn)氣道本體，包括進(jìn)氣口和出氣口；

進(jìn)氣格柵，設(shè)于所述進(jìn)氣口處；及

至少一個導(dǎo)流件，設(shè)于所述進(jìn)氣道本體內(nèi)部，并被構(gòu)造為能夠?qū)⑺鲞M(jìn)氣道本體內(nèi)部分隔為至少兩條獨立的進(jìn)氣流道；各所述進(jìn)氣流道的進(jìn)氣端連通所述進(jìn)氣口，各所述進(jìn)氣流道的出氣端連通于所述出氣口；各所述導(dǎo)流件至少位于自身所在所述進(jìn)氣流道的進(jìn)氣端流入的氣流的流動路徑上；

其中，所述進(jìn)氣道本體上還設(shè)有排水口，所述進(jìn)氣道總成還包括引流件；所述引流件連通于所述多個進(jìn)氣流道的出氣端與所述排水口之間，且位于所述多個進(jìn)氣流道內(nèi)氣流中水的重力方向上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣道總成，其特征在于，每一所述導(dǎo)流件包括彎折段及與所述彎折段連接的直行段，所述彎折段連接于所述進(jìn)氣口與所述直行段之間，所述直行段連接于所述彎折段與所述排水口之間；

其中，位于各所述進(jìn)氣流道之間的所述進(jìn)氣口面向至少部分所述直行段設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣道總成，其特征在于，所述引流件包括第一集水槽，所述第一集水槽以第一角度傾斜地安裝于所述多個進(jìn)氣流道的出氣端與所述排水口之間；

所述第一角度為所述第一集水槽與水平方向之間的夾角。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣道總成，其特征在于，所述出氣口沿豎直方向設(shè)于所述進(jìn)氣道本體底部；

所述進(jìn)氣道總成還包括擋水件，所述擋水件圍設(shè)于所述出氣口，且至少部分朝所述進(jìn)氣道本體內(nèi)部方向凸出設(shè)置，并和所述進(jìn)氣道本體內(nèi)壁共同構(gòu)造形成第二集水槽；

所述排水口連通于所述第二集水槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣道總成，其特征在于，還包括防灰件，所述防灰件設(shè)于所述排水口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣道總成，其特征在于，所述進(jìn)氣格柵包括進(jìn)氣框架和配接于所述進(jìn)氣框架的多個格柵葉片，每一所述格柵葉片與所述進(jìn)氣口所在面之間具有第二角度，所述第二角度為15-30度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的進(jìn)氣道總成，其特征在于，每一所述格柵葉片以第三角度傾斜且間隔地安裝于所述進(jìn)氣框架；

所述第三角度為每一所述格柵葉片與水平方向之間的夾角，所述第三角度為50-70度。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的進(jìn)氣道總成，其特征在于，每一所述格柵葉片朝遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣道本體的方向彎折至呈弧型。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的進(jìn)氣道總成，其特征在于，每一所述格柵葉片呈圓弧型，半徑為30-50毫米。

10.一種進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的進(jìn)氣道總成。