[發明專利]一種車輛導航方法、裝置、設備及介質

在審

• 申請號: 202110665160.8
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN113418532A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 由帥
• 申請（專利權）人: 珠海市魅族科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 王艷斌

本公開實施例涉及一種車輛導航方法、裝置、設備及介質，其中該方法包括：獲取出行時間和初始出行路徑，并確定與初始出行路徑對應的標準車況值；在出行時間達到之前監測車輛的實時車況值，并判斷實時車況值是否大于標準車況值；若大于標準車況值，則在出行時間達到時根據初始出行路徑導航。本公開實施例在出行時間到達之前對實時車況值進行檢測和判斷，保證了到達出行時間的情況下，車況值可以滿足出行需求。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛導航方法、裝置、設備及介質。

背景技術

隨著科技的進步，在出行中，導航的使用越來越普遍，同時，電量、車胎磨損等車況也限制了車輛能夠到達的地點。

在現有技術中，車況通常依賴于人工進行檢查，時常會出現因為沒有對車況進行檢查而導致車輛不能順利到達目的地的情況。

發明內容

為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本公開提供了一種車輛導航方法、裝置、設備及介質。

第一方面，本公開實施例提供了一種車輛導航方法，所述方法包括：

獲取出行時間和初始出行路徑，并確定與所述初始出行路徑對應的標準車況值；

在所述出行時間達到之前監測車輛的實時車況值，并判斷所述實時車況值是否大于所述標準車況值；

若大于所述標準車況值，則在所述出行時間達到時根據所述初始出行路徑導航。

一種可選的實施方式中，所述獲取出行時間和初始出行路徑，包括：

獲取所述出行時間和對應的始發地和目的地，確定與所述始發地和目的地對應的至少一個候選出行路徑；

獲取所述出行時間下，每個所述候選出行路徑對應的交通通暢值；

根據所述交通通暢值在所述至少一個候選出行路徑中確定所述初始出行路徑。

一種可選的實施方式中，所述確定與所述初始出行路徑對應的標準車況值，包括：

獲取與所述初始出行路徑對應的車況消耗值；

獲取與車況對應的預設車況余量值；

計算所述預設車況余量值與所述車況消耗值之和，以獲取所述標準車況值。

一種可選的實施方式中，在所述判斷所述實時車況值是否大于所述標準車況值之后，還包括：

若不大于所述標準車況值，則獲取車輛當前位置；

獲取距離所述車輛當前位置預設范圍內的車況保養位置信息；

發送包括所述車況保養位置信息的保養預約通知。

一種可選的實施方式中，在所述判斷所述實時車況值是否大于所述標準車況值之后，還包括：

若不大于所述標準車況值，則根據所述實時車況值生成與所述初始出行路徑對應的備選路徑；

響應于用戶對所述備選路徑的確認操作，根據所述備選路徑導航。

一種可選的實施方式中，所述根據所述實時車況值生成與所述初始出行路徑對應的備選路徑，包括：

獲取所述初始出行路徑中滿足預設保養條件的所有停靠點位置；

計算所述初始出行路徑的始發地到每個所述?？奎c位置的車況消耗值，并確定所述實時車況值大于所述車況消耗值的目標?？奎c位置；

確定所述初始出行路徑的始發地到所述目標停靠點位置的路徑為所述備選路徑。

一種可選的實施方式中，在所述出行時間達到時根據所述初始出行路徑導航之前，還包括：