[發(fā)明專利]一種一體式動力電池冷卻裝置及動力電池組有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110661836.6 | 申請日： | 2021-06-15 |
| 公開（公告）號： | CN113113700B | 公開（公告）日： | 2021-09-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李濤;孫立成;唐繼國;劉洪濤;莫政宇;杜敏;鮑靜靜;楊偉;可汗;華強(qiáng) | 申請（專利權(quán)）人： | 四川大學(xué) |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/647;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M50/264;H01M50/209;H01M50/213;H01M50/244 |
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| 地址： | 610065 四川*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 體式 動力電池 冷卻 裝置 動力 電池組 | ||
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種一體式動力電池冷卻裝置及動力電池組，所述裝置包括多個(gè)冷卻部，所述多個(gè)冷卻部從上至下設(shè)置多層冷卻子流道，其中，每相鄰兩層冷卻子流道的冷卻劑入口分別設(shè)置在冷卻子流道的相對兩側(cè)，以使相鄰兩層冷卻子流道的冷卻劑的流動方向相反；所述裝置還包括：與每一層冷卻子流道連通的循環(huán)流道，所述循環(huán)流道用于使冷卻劑從該循環(huán)流道所在層冷卻子流道的冷卻劑入口進(jìn)入所述冷卻子流道，并用于將流出所述冷卻子流道的冷卻劑泵出。本發(fā)明實(shí)施例提供的裝置，通過冷卻劑流向不同的相鄰兩層冷卻子流道進(jìn)行換熱，使流道中冷卻劑沿流動方向的溫升降低，提高了對動力電池散熱效果的均勻性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種一體式動力電池冷卻裝置及動力電池組。
背景技術(shù)
以純電動汽車為代表的新能源汽車普遍由高能量密度的鋰離子電池進(jìn)行供能，這樣用于提供動力能源的鋰離子電池也被稱為動力電池，是純電動汽車的核心元件。動力電池組需要工作在合理的溫度區(qū)間，否則可能出現(xiàn)熱失控等諸多問題。然而，高能量密度的動力電池在充放電過程中難免產(chǎn)生熱量，為了防止動力電池組發(fā)生熱失控，研發(fā)相適應(yīng)的電池冷卻技術(shù)是動力電池發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著動力電池技術(shù)的漸次突破，動力電池的能量密度不斷提高，同時(shí)也使不可逆放熱反應(yīng)引發(fā)電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)不斷增加，因此對動力電池的冷卻技術(shù)提出了更加苛刻的要求。
在動力電池的眾多散熱方式中，液體冷卻技術(shù)讓冷卻劑循環(huán)流經(jīng)冷卻通道，以此帶走動力電池組多余的熱量，具有換熱能力強(qiáng)、冷卻效果好等諸多優(yōu)點(diǎn)，液體冷卻裝置可以有效降低動力電池溫度，因此被廣泛采用。但是目前的液冷技術(shù)仍然存在一個(gè)問題，就是冷卻劑在冷卻通道流動的過程中不斷吸熱，溫度也隨之上升，冷卻能力會逐漸下降，造成整個(gè)電池包內(nèi)部的溫度分布不均勻，影響電池的壽命和工作效率，也容易誘發(fā)電池的熱失控，甚至造成電池的起火爆炸，電動汽車使用的安全性得不到保證。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明實(shí)施例提出了一種一體式動力電池冷卻裝置及動力電池組，旨在解決或部分地解決液體冷卻裝置中冷卻效果不均勻的問題。
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種一體式動力電池冷卻裝置，所述裝置包括：
多個(gè)冷卻部，所述多個(gè)冷卻部從上至下設(shè)置多層冷卻子流道，其中，每相鄰兩層冷卻子流道的冷卻劑入口分別設(shè)置在冷卻子流道的相對兩側(cè)，以使相鄰兩層冷卻子流道的冷卻劑的流動方向相反；
所述裝置還包括：與每一層冷卻子流道連通的循環(huán)流道，所述循環(huán)流道用于使冷卻劑從該循環(huán)流道所在層冷卻子流道的冷卻劑入口進(jìn)入所述冷卻子流道，并用于將流出所述冷卻子流道的冷卻劑泵出。
可選的，所述多個(gè)冷卻部平行，并且相鄰的兩個(gè)冷卻部之間形成多個(gè)電池座孔；
其中，所述電池座孔的形狀與動力電池單體的形狀相適應(yīng)，用于放置動力電池單體。
可選的，所述裝置還包括：冷卻劑總?cè)肟凇⒗鋮s劑總出口；所述循環(huán)流道包括：
進(jìn)口分流通道，用于將從所述冷卻劑總?cè)肟诒萌氲睦鋮s劑分流到第一分流通道；
第一分流通道，用于將冷卻劑分流到所述多個(gè)冷卻部中的多層冷卻子流道；其中，每一層的第一分流通道與該第一分流通道所在層冷卻子流道的冷卻劑入口處于同一側(cè)；
第一匯流通道，用于匯集所述多個(gè)冷卻部中的多層冷卻子流道泵出的冷卻劑；其中，每一層的第一分流通道與該第一分流通道所在層冷卻子流道的冷卻劑出口處于同一側(cè)；
出口匯流通道，用于使從所述第一匯流通道流出的冷卻劑通過所述冷卻劑總出口流回循環(huán)泵。
可選的，所述裝置還包括：
底部，所述底部設(shè)置多個(gè)底部冷卻流道；
所述裝置還包括：分別與所述底部冷卻流道的兩端連通的第二分流通道、第二匯流通道；
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