[發(fā)明專利]一種一體式動力電池冷卻裝置及動力電池組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110661836.6
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113113700B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 李濤;孫立成;唐繼國;劉洪濤;莫政宇;杜敏;鮑靜靜;楊偉;可汗;華強
• 申請（專利權(quán)）人: 四川大學
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/647;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M50/264;H01M50/209;H01M50/213;H01M50/244
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 王婷婷

1.一種一體式動力電池冷卻裝置，其特征在于，所述裝置包括：

多個冷卻部(20)，所述多個冷卻部(20)從上至下設置多層冷卻子流道(21)，其中，每相鄰兩層冷卻子流道的冷卻劑入口(22)分別設置在冷卻子流道(21)的相對兩側(cè)，以使相鄰兩層冷卻子流道(21)的冷卻劑的流動方向相反；其中，同一層的所有冷卻子流道(21)內(nèi)的冷卻劑流動方向一致；

所述裝置還包括：與每一層冷卻子流道(21)連通的循環(huán)流道(30)，所述循環(huán)流道(30)用于使冷卻劑從該循環(huán)流道所在層的冷卻子流道的冷卻劑入口(22)進入所述冷卻子流道(21)，并用于將流出所述冷卻子流道(21)的冷卻劑泵出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述多個冷卻部(20)平行，并且相鄰的兩個冷卻部(20)之間形成多個電池座孔(24)；

其中，所述電池座孔(24)的形狀與動力電池單體(50)的形狀相適應，用于放置動力電池單體(50)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：冷卻劑總?cè)肟?11)、冷卻劑總出口(12)；所述循環(huán)流道(30)包括：

進口分流通道(31)，用于將從所述冷卻劑總?cè)肟?11)泵入的冷卻劑分流到第一分流通道(32)；

第一分流通道(32)，用于將冷卻劑分流到所述多個冷卻部(20)中的多層冷卻子流道(21)；其中，每一層的第一分流通道(32)與該第一分流通道所在層冷卻子流道的冷卻劑入口(22)處于同一側(cè)；

第一匯流通道(33)，用于匯集所述多個冷卻部(20)中的多層冷卻子流道(21)泵出的冷卻劑；其中，每一層的第一分流通道(32)與該循環(huán)流道所在層冷卻子流道的冷卻劑出口(23)處于同一側(cè)；

出口匯流通道(34)，用于使從所述第一匯流通道(33)流出的冷卻劑通過所述冷卻劑總出口(12)流回循環(huán)泵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

底部(40)，所述底部(40)設置多個底部冷卻流道(42)；

所述裝置還包括：分別與所述底部冷卻流道(42)的兩端連通的第二分流通道(41)、第二匯流通道(43)；

其中，所述第二分流通道(41)還連通進口分流通道(31)，用于將所述進口分流通道(31)流出的冷卻劑分流進入所述底部冷卻流道(42)；所述第二匯流通道(43)還連通出口匯流通道(34)，用于將所述底部冷卻流道(42)中泵出的冷卻劑匯集進入所述出口匯流通道(34)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，每個冷卻部(20)包括兩個冷卻板，所述兩個冷卻板是該冷卻部(20)中多層冷卻子流道(21)的側(cè)壁，所述兩個冷卻板利用所述多層冷卻子流道(21)中流動的冷卻劑分別對所述冷卻部(20)兩側(cè)的動力電池進行冷卻換熱。

6.一種動力電池組，其特征在于，所述動力電池組包括如權(quán)利要求1-5任一所述的裝置和多個動力電池單體。