[發明專利]一種電動自行車中置電機掛架夾具

在審

• 申請號: 202110660463.0
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113199280A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 劉敬;劉勇;竇留生;黃家葉
• 申請（專利權）人: 寧波美旺模具機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動自行車中置電機掛架夾具，包括夾具底座、第一工位固定機構、第二工位固定機構和第三工位固定機構，第一工位固定機構包括第一固定座、X軸固定機構、Y軸固定機構、Z軸固定機構和彈性自鎖機構；第二工位固定機構包括第二固定座和第二工位夾角油缸，第二固定座左右兩側的側壁上設有的懸掛部，第二工位夾角油缸的壓臂處于其中一側懸掛部的外側；第三工位固定機構包括第二固定座、第三工位夾角油缸和支撐座，支撐座處于另一側懸掛部外下方，第三工位夾角油缸的壓臂處于該側支撐座的外側。采用本發明上整個電動自行車中置電機掛架在一套夾具上完成，不僅大大減少了加工時間和制造成本，還減小了加工誤差。

技術領域

本發明屬于精加工領域，尤其涉及一種電動自行車中置電機掛架夾具。

背景技術

電動自行車因其方便和環保的特點越來越受到市場歡迎。電動自行車的中置電機一般置于自行車的踏板處，用于帶動踏板轉動，而中置電機外都需要有相應的掛架才能固定連接，現有技術中，電動自行車中置電機掛架100的生產過程如圖1左圖至右圖所示，由于電動自行車中置電機掛架形狀不規則，需要先進行鍛造，鍛造后如圖1左圖所示，而后經過精加工后的成品右圖中的形狀。此過程中，由于工件一開始為鍛造而成，其本身鍛造誤差就較大，想要完成圖1右圖的成品，需要對工件進行精加工，從而需要相應的夾具。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動自行車中置電機掛架夾具，旨在便于對電動自行車中置電機掛架固定連接，方便對電動自行車中置電機掛架進行精加工。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動自行車中置電機掛架夾具，包括夾具底座、第一工位固定機構、第二工位固定機構和第三工位固定機構，第一工位固定機構包括第一固定座、X軸固定機構、Y軸固定機構、Z軸固定機構和彈性自鎖機構，第一固定座固定連接于夾具底座上，彈性自鎖機構包括滑塊、第一杠桿、連桿和固定塊，所述固定塊與夾具底座固定連接，連桿一端與固定塊相連接，連桿的另一端端部呈楔形，所述滑塊滑動連接于連桿上，第一杠桿與第一固定座樞軸連接，且第一杠桿的其中一端自由端與連桿楔形端部相切，所述滑塊靠近第一杠桿的那一面與第一杠桿之間連接有第一彈簧，滑塊遠離第一杠桿的那一面設有第二彈簧，第二彈簧和第一彈簧分別給予滑塊相反的作用力， Y軸固定機構包括第一活塞油缸和第二杠桿，第一活塞油缸與夾具底座固定連接，第二杠桿與第一固定座樞軸連接，且第二杠桿與第一固定座樞軸連接，第二杠桿與第一活塞油缸相連接，X軸固定機構包括第二活塞油缸和第三杠桿，第二活塞油缸與夾具底座固定連接，第三杠桿一端和第二活塞油缸相連接，第三杠桿另一端朝向第一固定座， Z軸固定機構包括第一轉角油缸，該第一轉角油缸的壓臂高于第一固定座，鎖定狀態下第一轉角油缸的壓臂處于第一固定座的正上方；

第二工位固定機構包括第二固定座和第二工位夾角油缸，第二固定座固定連接于夾具底座上，第二固定座左右兩側的側壁上設有的懸掛部，第二工位夾角油缸的壓臂處于其中一側懸掛部的外側；

第三工位固定機構包括第二固定座、第三工位夾角油缸和支撐座，所述支撐座處于另一側懸掛部外下方，第三工位夾角油缸的壓臂處于該側支撐座的外側。

進一步地，上述電動自行車中置電機掛架夾具，其中：所述Z軸固定機構還包括第二轉角油缸，第一轉角油缸和第二轉角油缸相對設置，所述第一固定座處于第一轉角油缸和第二轉角油缸之間，且所述第二轉角油缸的壓臂高于第一固定座，鎖定狀態下第二轉角油缸的壓臂處于第一固定座的正上方。

進一步地，上述電動自行車中置電機掛架夾具，其中：還包括輔助固定機構，所述輔助固定機構處于第一固定座與第二轉角油缸之間，輔助固定機構包括活動爪機構和第三活塞油缸，第三活塞油缸與夾具底座固定連接，且第三活塞油缸可與活動爪機構相接觸，使得活動爪機構打開或鎖緊。

進一步地，上述電動自行車中置電機掛架夾具，其中：所述第一固定座上設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽設于第一固定座的前側，第一杠桿限位于第一卡槽內，且第一杠桿與第一卡槽樞軸連接，第二卡槽設于第一固定座的左側/右側，第二杠桿位于第二卡槽內，且第二杠桿與第二卡槽樞軸連接。