[發明專利]多燃料混合器控制系統及多燃料發動機

在審

• 申請號: 202110659362.1
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113279862A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 葉旭輪;葉晟;石露;張吉慶;葉旭初
• 申請（專利權）人: 泰興市蘇林機械有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F16K11/10
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 王雪莎

1.一種多燃料混合器控制系統，其特征在于，包括：浮子室(100)、混合室(200)和聯動開關閥；

所述浮子室(100)設有第一進口(110)；

所述混合室(200)與所述浮子室(100)之間連接有第一通道(300)，所述混合室(200)設有第二進口(210)；所述混合室(200)還設有第一輔助調節通道孔和第二輔助調節通道孔，所述第一輔助調節通道孔配置為在使用液體燃料工況下，調節液體燃料怠速空燃比，所述第二輔助調節通道孔配置為在使用氣體燃料工況下，調節氣體燃料怠速空燃比；

所述聯動開關閥通過第二通道(410)與所述第二進口(210)連接；所述聯動開關閥用于控制所述第一通道(300)和所述第二通道(410)兩者中的一者打開，另一者閉合。

2.根據權利要求1所述的多燃料混合器控制系統，其特征在于，所述混合室(200)還設有怠速補氣通道孔(220)，所述怠速補氣通道孔(220)與所述第二進口(210)連通，用于增補氣體燃料。

3.根據權利要求1所述的多燃料混合器控制系統，其特征在于，所述聯動開關閥包括機械開關閥(01)，所述機械開關閥(01)包括第一閥體(400)、驅動組件(500)和第一傳動組件(600)；

所述第一閥體(400)安裝于所述浮子室(100)的外壁；

所述第二通道(410)設置于所述第一閥體(400)；

所述驅動組件(500)包括驅動軸(510)，所述驅動軸(510)活動設置于所述第一閥體(400)內；

所述驅動軸(510)與所述第一傳動組件(600)傳動連接，所述驅動軸(510)運動用于帶動所述第一傳動組件(600)聯動，以使所述第一通道(300)和所述第二通道(410)兩者中的一者打開，另一者閉合。

4.根據權利要求3所述的多燃料混合器控制系統，其特征在于，所述驅動軸(510)轉動設置于所述第一閥體(400)內，所述驅動軸(510)繞其軸線轉動用于帶動所述第一傳動組件(600)移動，以使所述第一通道(300)和所述第二通道(410)兩者中的一者打開，另一者閉合。

5.根據權利要求4所述的多燃料混合器控制系統，其特征在于，所述第二通道(410)包括進料口(411)和出料口(412)，所述進料口(411)和所述出料口(412)兩者所在的面呈角度設置；

所述驅動軸(510)的周向設有連通槽(511)，所述驅動軸(510)帶動所述連通槽(511)轉動，用于使所述連通槽(511)連通或隔開所述進料口(411)和所述出料口(412)。

6.根據權利要求4所述的多燃料混合器控制系統，其特征在于，所述驅動軸(510)與所述第一閥體(400)兩者中的一者設有限位槽，另一者設有限位凸起，所述限位凸起插設于所述限位槽，且兩者能夠相對轉動，以對所述驅動軸(510)的轉動形成限位。

7.根據權利要求4－6任一項所述的多燃料混合器控制系統，其特征在于，所述驅動組件(500)還包括旋鈕(520)；

所述旋鈕(520)固接于所述驅動軸(510)遠離所述第一傳動組件(600)的一端，用于帶動所述驅動軸(510)轉動。

8.根據權利要求4所述的多燃料混合器控制系統，其特征在于，所述驅動軸(510)的一端設有升程凸起(512)；

所述第一傳動組件(600)包括第一油針(610)和第一彈簧(620)，所述第一油針(610)的第一端設有與所述升程凸起(512)配合的球狀凸起(630)，所述驅動軸(510)帶動所述升程凸起(512)轉動，能夠使所述球狀凸起(630)沿所述驅動軸(510)的軸線移動，以帶動所述第一油針(610)的第二端閉合所述第一通道(300)；

所述第一彈簧(620)套設于所述第一油針(610)并連接于所述第一油針(610)與所述第一通道(300)的側壁之間，所述第一彈簧(620)的彈性變形方向與所述第一油針(610)的移動方向相同，用于使所述第一油針(610)的第二端打開所述第一通道(300)。