[發明專利]一種飛行器模擬器用座艙減震底座

在審

• 申請號: 202110658804.0
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113389834A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 李奇東;劉雁飛;沙明工
• 申請（專利權）人: 上海和鳴與行航空科技有限公司
• 主分類號: F16F3/04
• 分類號: F16F3/04;G09B9/08
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 沈鋒

本發明涉及飛行模擬器設備技術領域，尤其涉及一種飛行器模擬器用座艙減震底座；所述頂部護蓋安裝在中部載臺上，所述中控臺嵌入安裝在中部載臺的下方；所述顯示分屏嵌設安裝在頂部護蓋的前側面板上；所述控制撥扭安裝固定在中部載臺的端面臺面上；所述主操作桿和儀表組件均安裝在中部載臺的前面板上；所述定位器、無線電收發裝置和雷達收發器均安裝在中控臺上；采用本發明，整體結構簡單，優化各個模塊的操作性，采用多樣化的儀表和控制單元，提升整體模擬器的真實度；并且可通過顯示分屏可以進一步模擬不同機型的界面UI，提升模擬器對各個機型的適配能力，整體提高了飛行模擬體驗的真實感，滿足硬核相關愛好者的消費需求。

技術領域

本發明涉及飛行模擬器設備技術領域，尤其涉及一種飛行器模擬器用座艙減震底座。

背景技術

飛行模擬器從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機器，如模擬飛機、導彈、衛星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器，它是能夠復現飛行器及空中環境并能夠進行操作的模擬裝置；

飛行模擬器的座艙往往為了適配多種駕駛模式，以及為了呈現駕駛環境的真實感，其座椅上的驅動裝置運動范圍較大，滿足模擬飛行中的顛簸或傾斜；因此對于使用人員來說，座椅的的減震和緩沖作用就至關重要；現有的座艙或座椅的緩沖裝置，往往只能進行上下的震動吸能，無法對多向的沖擊進行良好的保護和防護。

發明內容

本發明目的是在于提供一種多向吸能，結構穩固，模擬真實度高的減震底座。

一種飛行器模擬器用座艙減震底座，包括頂安裝板、下固定板、連接座板、緩沖彎架、連軸組件和泄壓組件；

所述頂安裝板用于連接模擬器座艙，所述下固定板固定設置在安裝平面上；所述連接座板用于輔助安裝泄壓組件；所述緩沖彎架的上端連接頂安裝板，下端連接下固定板；所述連軸組件上端通過架板與緩沖彎架的上半部分連接，連軸組件上端的下端與下固定板固定連接；

進一步的，所述泄壓組件包括伸縮連架、彈簧和萬向球鉸鏈；所述伸縮連架的兩端均固定連接萬向球鉸鏈，所述彈簧繞設在伸縮連架內；

進一步的，所述緩沖彎架包括上桿、連桿和下桿；所述上桿豎直固定在頂安裝板下端面，下桿豎直固定在下固定板的上端面；所述上桿和下桿位置對應；所述連架通過轉軸連接上桿和下桿；

進一步的，若干所述上桿與架板固定連接；

進一步的，所述連軸組件包括下輔助軸、上輔助軸和連接套件；

進一步的，所述連接套件為球鉸鏈套件，所述下輔助軸和上輔助軸通過球鉸鏈套件轉動連接；

本發明的有益效果是：

采用本發明，整體結構簡單，采用內外雙層的兩級緩沖設計，使得模擬器座艙可以在傾斜和顛簸動作中保證流暢和平滑，也提高了在沒有外力驅動時，座艙本身的減震和吸能效果；提高模擬器座艙的駕乘體驗，增強安全性。

附圖說明

圖1是本發明的主視示意圖；

圖2是本發明的軸側示意圖；

附圖標記：1-頂安裝板、2-下固定板、3-連接座板、31-上連接座、32-下連接座、4-緩沖彎架、41-上桿、42-下桿、5-架板、6-連軸組件、61-上輔助軸、62-連接套件、63-下輔助軸、7-泄壓組件、71-彈簧、72-伸縮連架、73-萬向球鉸鏈。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參考圖1-2所示，一種飛行器模擬器用座艙減震底座，包括頂安裝板1、下固定板2、連接座板3、緩沖彎架4、連軸組件6和泄壓組件7；