[發明專利]一種導流裝置在審
| 申請號: | 202110658498.0 | 申請日: | 2021-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN113401231A | 公開(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發明(設計)人: | 展新;賴凡;馮哲;周志斌;栗廣生;李程;徐承;陸增俊;林長波;唐競;馮高山 | 申請(專利權)人: | 東風柳州汽車有限公司 |
| 主分類號: | B62D37/02 | 分類號: | B62D37/02;B62D35/00 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 顏希文;宋亞楠 |
| 地址: | 545005 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 導流 裝置 | ||
1.一種導流裝置,其特征在于,所述導流裝置包括:
導流組件,所述導流組件可開合的裝設于車廂上,當所述導流組件張開狀態時,所述導流組件鋪蓋于所述車廂與駕駛室之間,當所述導流組件收合狀態時,所述導流組件收合于所述車廂的表面上;
驅動組件,所述驅動組件裝設于所述車廂上,且連接所述導流組件,以驅動所述導流組件的開合;
控制器,所述控制器電連接所述驅動組件,用于控制所述驅動組件驅動所述導流組件的開合。
2.根據權利要求1所述的導流裝置,其特征在于,
所述控制器電連接車輛的ECU;
所述控制器還用于獲取所述ECU內的車速,當所述車速大于第一預置車速時,則控制所述驅動組件驅動所述導流組件的至張開狀態;當所述車速小于等于第一預置車速時,則控制所述驅動組件驅動所述導流組件的至收合狀態。
3.根據權利要求2所述的導流裝置,其特征在于,所述導流組件包括:
左導流板,所述左導流板可轉動地安裝于所述車廂上;
上導流一板,所述上導流一板可轉動地安裝于所述車廂上;
上導流二板,所述上導流二板可轉動地安裝于所述車廂上;
右導流板,所述右導流板可轉動地安裝于所述車廂上;
第一折頁部,所述第一折頁部的第一端與所述左導流板的上端相連接,所述第一折頁部的第二端與所述上導流一板的第一端相連接,所述第一折頁部上具有多道第一折線,以供左導流板可相對所述上導流一板轉動回收或打開;
第二折頁部,所述第二折頁部的第一端與所述右導流板的上端相連接,所述第二折頁部的第二端與所述上導流二板的第二端相連接,所述第二折頁部上具有多道第二折線,以供右導流板可相對所述上導流二板轉動回收或打開。
4.根據權利要求3所述的導流裝置,其特征在于,所述控制器還用于獲取所述ECU的方向機旋轉角,當所述車速大于第一預置車速時,且根據所述ECU的方向機旋轉角,判斷得到當前車輛向右轉彎時,則控制所述驅動組件驅動所述右導流板和所述上導流二板至回收狀態,及保持所述左導流板至張開狀態。
5.根據權利要求4所述的導流裝置,其特征在于,所述控制器還用于當所述車速大于第一預置車速時,且根據所述ECU的方向機旋轉角,判斷得到當前車輛向左轉彎時,則控制所述驅動組件驅動所述左導流板和所述上導流一板至回收狀態,及保持所述右導流板至張開狀態。
6.根據權利要求5所述的導流裝置,其特征在于,所述第一折頁部和所述上導流一板為一體;
所述上導流二板和所述第二折頁部為一體。
7.根據權利要求6所述的導流裝置,其特征在于,所述導流裝置還包括:
膠板,所述膠板設置于所述左導流板、所述上導流一板、所述上導流二板、所述右導流板、所述第一折頁部和所述第二折頁部的遠離所述車廂一側的端部上。
8.根據權利要求5所述的導流裝置,其特征在于,所述驅動組件包括:
第一支架,所述第一支架的第一端可轉動的裝設于所述車廂上;
第一支桿,所述第一支桿的第一端鉸接于所述左導流板上,所述第一支桿的第二端鉸接于所述第一支架的第二端上;
第二支桿,所述第二支桿的第一端連接于所述上導流一板上,所述第一支桿的第二端鉸接于所述第一支架的第二端上;
第一驅動器,所述第一驅動器驅動所述第一支架轉動,以使得所述第一支架帶動所述第一支桿開合所述左導流板,以及所述第一支架帶動第二支桿開合所述上導流一板。
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