[發明專利]一種雙墩身施工塔吊及高架橋施工方法在審

申請號：	202110654721.4	申請日：	2021-06-11
公開（公告）號：	CN113526372A	公開（公告）日：	2021-10-22
發明（設計）人：	金鶴翔;張刊;葉進其;李維波;周立宏;徐立新;王漢煒;殷明;尹志豪;劉闖	申請（專利權）人：	浙江省建設工程機械集團有限公司
主分類號：	B66C23/26	分類號：	B66C23/26;B66C23/62;B66C23/80;B66C7/08;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/16;E01D21/00
代理公司：	杭州凱知專利代理事務所(普通合伙) 33267	代理人：	金國棟
地址：	310000 ***	國省代碼：	浙江;33
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種雙墩身施工塔吊高架橋方法
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

本發明公開一種雙墩身施工塔吊及高架橋施工方法，包括相對設置的兩個墩身和位于墩身之間的塔吊本體，所述塔吊本體通過主支撐連接塊、輔支撐連接塊通過連接桿連接主支撐連接預埋塊、輔支撐連接預埋塊，下一工位的墩身上的油缸連接預埋塊通過伸縮油缸連接塔吊本體的油缸連接板，導軌連接預埋塊之間連接有軌道架，所述軌道架上鋪設有軌道，所述軌道延伸至下一工位上的軌道架，兩個墩身之間的軌道底部設有墊塊，所述塔吊本體底部設有與軌道配合的滑輪。本發明通過通過在相鄰的工位之間鋪設軌道，使得塔吊僅需要安裝一次，即可實現所有墩身的承臺和橋面的吊裝工序。

技術領域

本發明涉及施工機械領域，具體涉及一種雙墩身施工塔吊及高架橋施工方法。

背景技術

目前的高架橋在施工時，每個塔吊作業半徑都需要安裝一臺塔吊，或者說是同一臺塔吊作業半徑內的工作完成后移至下一作業區域，需要重新做地下預埋基礎同時需要拆裝塔吊，人工、材料的支出較為龐大。

發明內容

為解決以上技術問題，本發明提供了一種雙墩身施工塔吊，通過在相鄰的工位之間鋪設軌道，使得塔吊僅需要安裝一次，即可實現所有墩身的承臺和橋面的吊裝工序。

本發明采用以下技術方案：

一種雙墩身施工塔吊，包括相對設置的兩個墩身和位于墩身之間的塔吊本體，所述墩身上設有主支撐連接預埋塊、輔支撐連接預埋塊、油缸連接預埋塊、導軌連接預埋塊，所述塔吊本體側面設有主支撐連接塊、輔支撐連接塊、油缸連接板，主支撐連接塊、輔支撐連接塊通過連接桿連接主支撐連接預埋塊、輔支撐連接預埋塊，下一工位的墩身上的油缸連接預埋塊通過伸縮油缸連接塔吊本體的油缸連接板，相對設置的導軌連接預埋塊之間連接有軌道架，所述軌道架上鋪設有軌道，所述軌道延伸至下一工位上的軌道架，兩個墩身之間的軌道底部設有墊塊，所述塔吊本體底部設有與軌道配合的滑輪。

作為優選，還包括油缸組件，所述油缸組件包括液壓油箱、電機、油泵、換向閥、伸縮油缸、操作手柄，油泵連接液壓油箱和電機，并通過缸體右推油路連接伸縮油缸一端，液壓油箱通過缸體左推油路連接伸縮油缸另一端，換向閥連接于缸體右推油路和缸體左推油路上，操作手柄連接換向閥和電機。

作為優選，所述缸體右推油路與液壓油箱之間設有溢流閥。

作為優選，所述塔吊本體上設有安裝支架，油缸連接板嵌入安裝支架內，兩個墩身上的伸縮油缸連接于油缸連接板的兩端。

作為優選，所述滑輪向內凹陷形成限位槽，限位槽兩端為防脫塊，軌道嵌入于限位槽內。

作為優選，所述塔吊本體下端設有可拆卸的液壓支撐桿。

作為優選，所述軌道兩端均超出軌道架半個工位的長度。

作為優選，所述軌道架與軌道為榫接。

一種高架橋施工方法，包括以下步驟：

S1：在第三工位的油缸連接預埋塊安裝伸縮油缸，同時伸縮油缸連接于塔吊本體的油缸連接板上；

S2：通過控制操作手柄使得塔吊本體通過滑輪在軌道上從第一工位滑行至第二工位；

S3：塔吊本體與墩身之間安裝主支撐連接塊、輔支撐連接塊并拆除伸縮油缸和油缸連接板；

S4：操作塔吊本體進行第一工位的承臺和橋面的吊裝工序。