[發明專利]一種雙墩身施工塔吊及高架橋施工方法在審

申請號：	202110654721.4	申請日：	2021-06-11
公開（公告）號：	CN113526372A	公開（公告）日：	2021-10-22
發明（設計）人：	金鶴翔;張刊;葉進其;李維波;周立宏;徐立新;王漢煒;殷明;尹志豪;劉闖	申請（專利權）人：	浙江省建設工程機械集團有限公司
主分類號：	B66C23/26	分類號：	B66C23/26;B66C23/62;B66C23/80;B66C7/08;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/16;E01D21/00
代理公司：	杭州凱知專利代理事務所(普通合伙) 33267	代理人：	金國棟
地址：	310000 ***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種雙墩身施工塔吊高架橋方法
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【權利要求書】：

1.一種雙墩身施工塔吊，其特征在于，包括相對設置的兩個墩身(1)和位于墩身之間的塔吊本體(2)，所述墩身(1)上設有主支撐連接預埋塊(11)、輔支撐連接預埋塊(12)、油缸連接預埋塊(13)、導軌連接預埋塊(14)，所述塔吊本體(2)側面設有主支撐連接塊(21)、輔支撐連接塊(22)、油缸連接板(23)，主支撐連接塊(21)、輔支撐連接塊(22)通過連接桿(3)連接主支撐連接預埋塊(11)、輔支撐連接預埋塊(12)，下一工位的墩身(1)上的油缸連接預埋塊(13)通過伸縮油缸(46)連接塔吊本體(2)的油缸連接板(23)，相對設置的導軌連接預埋塊(14)之間連接有軌道架(15)，所述軌道架(15)上鋪設有軌道(5)，所述軌道(5)延伸至下一工位上的軌道架(15)，兩個墩身(1)之間的軌道(5)底部設有墊塊(6)，所述塔吊本體(2)底部設有與軌道(5)配合的滑輪(24)。

2.根據權利要求1所述的一種雙墩身施工塔吊，其特征在于，還包括油缸組件(4)，所述油缸組件(4)包括液壓油箱(41)、電機(42)、油泵(43)、換向閥(45)、伸縮油缸(46)、操作手柄(47)，油泵(43)連接液壓油箱(41)和電機(42)，并通過缸體右推油路(48)連接伸縮油缸(46)一端，液壓油箱(41)通過缸體左推油路(49)連接伸縮油缸(46)另一端，換向閥(45)連接于缸體右推油路(48)和缸體左推油路(49)上，操作手柄(47)連接換向閥(45)和電機(42)。

3.根據權利要求2所述的一種雙墩身施工塔吊，其特征在于，所述缸體右推油路(48)與液壓油箱(41)之間設有溢流閥(44)。

4.根據權利要求1所述的一種雙墩身施工塔吊，其特征在于，所述塔吊本體(2)上設有安裝支架(25)，油缸連接板(23)嵌入安裝支架(25)內，兩個墩身(1)上的伸縮油缸(46)連接于油缸連接板(23)的兩端。

5.根據權利要求1所述的一種雙墩身施工塔吊，其特征在于，所述滑輪(24)向內凹陷形成限位槽(241)，限位槽(241)兩端為防脫塊(242)，軌道(5)嵌入于限位槽(241)內。

6.根據權利要求1所述的一種雙墩身施工塔吊，其特征在于，所述塔吊本體(2)下端設有可拆卸的液壓支撐桿。

7.根據權利要求1所述的一種雙墩身施工塔吊，其特征在于，所述軌道(5)兩端均超出軌道架(15)半個工位的長度。

8.根據權利要求1所述的一種雙墩身施工塔吊，其特征在于，所述軌道架(15)與軌道(5)為榫接。

9.一種高架橋施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：在第三工位的油缸連接預埋塊(13)安裝伸縮油缸(46)，同時伸縮油缸(46)連接于塔吊本體(2)的油缸連接板(23)上；

S2：通過控制操作手柄(47)使得塔吊本體(2)通過滑輪(24)在軌道(5)上從第一工位滑行至第二工位；

S3：塔吊本體(2)與墩身(1)之間安裝主支撐連接塊(21)、輔支撐連接塊(22)并拆除伸縮油缸(46)和油缸連接板(23)；

S4：操作塔吊本體(2)進行第一工位的承臺和橋面的吊裝工序。

10.根據權利要求9所述的一種高架橋施工方法，其特征在于，還包括以下步驟：