[發(fā)明專利]一種多鋁合金組件的真空釬焊方法

在審

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• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113399769A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王婷婷;曹建會;孫建強;王雙橋;姚連欣;牛世波;曾立云
• 申請（專利權(quán)）人: 天津津航計算技術(shù)研究所
• 主分類號: B23K1/00
• 分類號: B23K1/00;B23K1/19
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 陳鵬

本發(fā)明提供了一種多鋁合金組件的真空釬焊方法，包括如下步驟：步驟1，對機箱的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，利用機箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)件作為橫向支撐工裝和縱向支撐工裝；步驟2，按照機箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用鋁合金板進行下料，實施零部件機械加工；步驟3，按照不同焊接位置形狀將焊料裁切為覆蓋待焊接區(qū)域的片材，對焊料和待焊零部件進行清洗，并用焊料裹敷零部件待焊接區(qū)域；步驟4，將清洗后裹敷有焊料的各零部件進行組裝，在真空釬焊爐中以設(shè)定工藝參數(shù)實施釬焊。本發(fā)明采用“無工裝焊接”，降低了加工成本，避免了使用工裝帶來的機箱尺寸誤差，通過焊料設(shè)計、釬焊工藝設(shè)計等保證了焊接質(zhì)量，提高了產(chǎn)品使用安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于真空釬焊工藝領(lǐng)域，特別涉及一種多鋁合金組件的真空釬焊方法。

背景技術(shù)

暴露在外部環(huán)境使用的各種機箱，因使用環(huán)境為室外較惡劣環(huán)境，故要求其具備密閉防水氣密等的環(huán)境使用要求和高可靠的結(jié)構(gòu)牢固度。基于此，這類機箱采用鋁板螺裝拼接后焊接的加工形式完成。比較氬弧焊和真空釬焊等幾種現(xiàn)今機械加工中比較常用的焊接技術(shù)后，發(fā)現(xiàn)真空釬焊對機箱進行焊接有如下優(yōu)點：可靠性高，外形美觀即因真空釬焊的焊縫整齊，無需像氬弧焊一樣產(chǎn)生“魚鱗”狀焊縫，保證水密和氣密性能，焊接效率高，焊接成本低，對環(huán)境無污染等優(yōu)點。

對于四塊面板，前面板13、后面板14、左面板15，右面板16焊接而成的真空釬焊機箱而言，如圖1所示，焊接是相對簡單的，只需保證裝入焊料后其對角線等長，裝入三根縱向工裝11和兩根橫向工裝12保證四角方正即可。但是隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的機箱不再是簡單的四面螺裝焊接，機箱內(nèi)部存在多個風道、隔板等鋁合金組件，將機箱內(nèi)部分割為不同區(qū)域，如圖2所示，此類真空釬焊焊接的工藝實現(xiàn)就比較困難。

傳統(tǒng)實現(xiàn)多組件鋁合金真空釬焊焊接工藝的工藝方法是制作多個工裝至于機箱內(nèi)部不同區(qū)域內(nèi)，但是這樣做的缺點是：1.需要制作多個工裝，提高了工裝的制作費用；2.多個工裝之間存在裝配誤差，裝配誤差累計起來會影響整體的機箱尺寸。基于此，提供一種多鋁合金組件的真空釬焊方法，使其達到提高焊接質(zhì)量和降本增效的多重有益效果是必要的。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明人進行了銳意研究，提供了一種多鋁合金組件的真空釬焊方法，以解決上述存在的至少一種問題。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

一種多鋁合金組件的真空釬焊方法，包括如下步驟：

步驟1，對機箱的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，利用機箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)件作為橫向支撐工裝和縱向支撐工裝；

步驟2，按照機箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用鋁合金板進行下料，實施零部件機械加工；

步驟3，按照不同焊接位置形狀將焊料裁切為覆蓋待焊接區(qū)域的片材，對焊料和待焊零部件進行清洗，并用焊料裹敷零部件待焊接區(qū)域；

步驟4，將清洗后裹敷有焊料的各零部件進行組裝，在真空釬焊爐中以設(shè)定工藝參數(shù)實施釬焊；所述釬焊的工藝參數(shù)包括：

(i)爐溫從室溫升至410～430℃，真空度優(yōu)于4*10^-3Pa，保溫1～1.5小時到爐溫平衡；

(ii)升溫到510～530℃，保溫0.5～1.5小時，到爐溫平衡；

(iii)升溫到560～580℃，保溫0.5～1.5小時，到爐溫平衡；

(iv)升溫到610～620℃，焊料融化焊接；

(v)恢復(fù)到室溫。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種多鋁合金組件的真空釬焊方法，具有以下有益效果：