[發(fā)明專利]車燈控制方法、裝置、電子設備、車輛和計算機介質

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110650964.0
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN114801974A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 唐冬;李哲;魏莎莎;王劍;王朋
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;B60Q1/08;H05B47/105
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 賈會玲

本公開涉及一種車燈控制方法、裝置、電子設備、車輛和計算機介質。該方法包括：在根據預設的照明模式控制車燈開啟后，若所述車燈的開啟時長達到第一預設時長，則獲取用戶的實時位置，其中，所述照明模式為離車照明模式或尋車照明模式，所述第一預設時長與所述照明模式相對應；根據所述實時位置，控制所述車燈工作。如此，在車燈開啟第一預設時長后，可以根據用戶位置控制車燈工作，能夠滿足不同情境下用戶的使用需求，減少因車燈開啟時間過短照明模式功能實現(xiàn)不完整的情況。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種車燈控制方法、裝置、電子設備、車輛和計算機介質。

背景技術

現(xiàn)有技術中，配置光線傳感器和自動大燈的車輛，可以實現(xiàn)照我回家功能(即鎖車后近光、位置燈、牌照燈亮起)和照我尋車功能(即解鎖后近光、位置燈、牌照燈亮起)。

通過光線傳感器檢測光線，判定為夜晚或黑暗環(huán)境時，滿足一定前提條件(比如自動大燈開關開啟)后，實現(xiàn)上述照我回家、照我尋車功能。

但是現(xiàn)有的技方案存在以下缺點：

在照我回家、照我尋車功能時，均按照預設的程序控制車輛的自動大燈點亮預設時間，在計時結束后，立馬關閉大燈，不能根據不同的情境靈活調整。

發(fā)明內容

本公開提供了一種車燈控制方法、裝置、電子設備、車輛和計算機介質，以解決現(xiàn)有技術中存在的照我回家、照我尋車功能不夠靈活的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本公開第一方面提供一種車燈控制方法，所述方法包括：

在根據預設的照明模式控制車燈開啟后，若所述車燈的開啟時長達到第一預設時長，則獲取用戶的實時位置，其中，所述照明模式為離車照明模式或尋車照明模式，所述第一預設時長與所述照明模式相對應；

根據所述實時位置，控制所述車燈工作。

可選地，所述方法還包括：

在所述開啟時長達到所述第一預設時長時，根據所述實時位置，判斷所述用戶與車輛之間的距離是否大于第一預設距離閾值、且小于第二預設距離閾值；

若所述距離大于所述第一預設距離閾值、且小于所述第二預設距離閾值，則向所述用戶的終端發(fā)送用于詢問是否關閉所述車燈的問詢消息；

所述根據所述實時位置，控制所述車燈工作，包括：

若在第二預設時長內未接收到所述終端發(fā)送的、用于指示是否關閉所述車燈的指令，則根據所述實時位置，控制所述車燈工作，其中，所述第二預設時長與所述照明模式相對應。

可選地，所述方法還包括：

若在所述第二預設時長內接收到所述指令，則根據所述指令和所述實時位置，控制所述車燈工作。

可選地，所述根據所述指令和所述實時位置，控制所述車燈工作，包括：

若所述指令指示不關閉所述車燈，則根據所述實時位置，控制所述車燈工作。

可選地，所述根據所述指令和所述實時位置，控制所述車燈工作，還包括：

若所述指令指示關閉所述車燈，則控制所述車燈關閉。

可選地，所述根據所述實時位置，控制所述車燈工作，包括：

根據所述實時位置，判斷所述用戶與車輛之間的距離是否大于第一預設距離閾值、且小于第二預設距離閾值；

若所述距離大于第一預設距離閾值、且小于第二預設距離閾值，則重復執(zhí)行所述根據所述實時位置，判斷所述用戶與車輛之間的距離是否大于第一預設距離閾值、且小于第二預設距離閾值的步驟；