[發(fā)明專利]一種提高混合車道通行能力的方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110649932.9
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113393668B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設計）人: 高欣;朱榮軍;王健;徐志紅;熊舒恬;沈學芳;戈若愚;鄭棟
• 申請（專利權）人: 悉地（蘇州）勘察設計顧問有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/056
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陳君名

本發(fā)明公開了一種提高混合車道通行能力的方法及系統(tǒng)，其中，所述方法包括：獲得預定時段內、預定范圍內通行車輛的路徑信息；獲得所述預定范圍內道路網絡的節(jié)點；根據所述路徑信息，獲得所述第一車輛在所述第一節(jié)點的第一行駛方向；構建云圖標標記模型；將所述第一行駛方向輸入所述云圖標標記模型，獲得所述第一車輛在所述第一節(jié)點的第一云圖標信息；將所述第一云圖標信息加載至所述路徑信息中；根據所述第一云圖標信息，對所述第一節(jié)點的車道進行選擇，獲得第一行駛指令。解決了現有技術中的無法對岔路口右側混合車道進行有效疏通，影響車輛通行，進而使得混合車道的車輛通行效率降低的技術問題。

技術領域

本發(fā)明涉及交通引導技術領域，尤其涉及一種提高混合車道通行能力的方法及系統(tǒng)。

背景技術

混合車道是供各種車輛在同一路面寬度內混合行駛的路幅，統(tǒng)稱為車行道，其寬度成為車行道寬度，又成為單幅路寬度。在無任何管控措施時，右轉受直行影響較大，直行車輛停止等綠燈放行期間，右轉車輛只能跟車排隊，同時右轉車輛穿插于直行車流中，受同向直行非機動車影響，行駛速度較慢，對直行車流形成阻隔，降低通行效率。

但本申請發(fā)明人在實現本申請實施例中發(fā)明技術方案的過程中，發(fā)現上述技術至少存在如下技術問題：

現有技術中存在無法對岔路口右側混合車道進行有效疏通，影響車輛通行，進而使得混合車道的車輛通行效率降低的技術問題。

發(fā)明內容

本申請實施例通過提供一種提高混合車道通行能力的方法及系統(tǒng)，解決了現有技術中的無法對岔路口右側混合車道進行有效疏通，影響車輛通行，進而使得混合車道的車輛通行效率降低的技術問題，通過對相同時段內的車輛通行實時數據進行實時追蹤，可基于實時變化的車輛行駛方向的數量變化，為所述第一車輛動態(tài)匹配云圖標定位，便于基于所述第一車輛的行駛方向實時推送行駛的車道，提醒所述第一車輛及時變道，達到了有效緩解右側混合車道的通行壓力，提高岔路口車輛通行效率的技術效果。

本申請實施例提供一種提高混合車道通行能力的方法，其中，所述方法包括：獲得預定時段內、預定范圍內通行車輛的路徑信息，其中，所述通行車輛包括第一車輛；獲得所述預定范圍內道路網絡的節(jié)點，其中，所述節(jié)點中包括第一節(jié)點；根據所述路徑信息，獲得所述第一車輛在所述第一節(jié)點的第一行駛方向；構建云圖標標記模型；將所述第一行駛方向輸入所述云圖標標記模型，獲得所述第一車輛在所述第一節(jié)點的第一云圖標信息；將所述第一云圖標信息加載至所述路徑信息中；根據所述第一云圖標信息，對所述第一節(jié)點的車道進行選擇，獲得第一行駛指令，所述第一行駛指令用于提醒第一車輛進行車道選擇并行駛。

另一方面，本申請還提供了一種提高混合車道通行能力的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)包括：第一獲得單元：所述第一獲得單元用于獲得預定時段內、預定范圍內通行車輛的路徑信息，其中，所述通行車輛包括第一車輛；第二獲得單元：所述第二獲得單元用于獲得所述預定范圍內道路網絡的節(jié)點，其中，所述節(jié)點中包括第一節(jié)點；第三獲得單元：所述第三獲得單元用于根據所述路徑信息，獲得所述第一車輛在所述第一節(jié)點的第一行駛方向；第一構建單元：所述第一構建單元用于構建云圖標標記模型；第一輸入單元：所述第一輸入單元用于將所述第一行駛方向輸入所述云圖標標記模型，獲得所述第一車輛在所述第一節(jié)點的第一云圖標信息；第一加載單元：所述第一加載單元用于將所述第一云圖標信息加載至所述路徑信息中；第一選擇單元：所述第一選擇單元用于根據所述第一云圖標信息，對所述第一節(jié)點的車道進行選擇，獲得第一行駛指令，所述第一行駛指令用于提醒第一車輛進行車道選擇并行駛。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點：

通過對相同時段內的車輛通行實時數據進行實時追蹤，可基于實時變化的車輛行駛方向的數量變化，為所述第一車輛動態(tài)匹配云圖標定位，便于基于所述第一車輛的行駛方向實時推送行駛的車道，提醒所述第一車輛及時變道，達到了有效緩解右側混合車道的通行壓力，提高岔路口車輛通行效率的技術效果。