[發明專利]一種礦山防跑車限速裝置

在審

• 申請號: 202110649541.7
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113147825A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 時磊;苗佳鈺;劉心雨;李堃;李俊杰;張懷唐;楊文旺;劉欽節;戚翔;李堯斌
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 廖娜

本發明公開一種礦山防跑車限速裝置，包括連接框、支撐板、固定框、安裝板、U型框、轉板、減速帶、導向框、擋臂、第二電機、第二絲桿、齒條、第一電機、滑槽、第一絲桿、滑塊、連桿、連接件、配合槽和齒輪。本發明能夠對礦山中車輛通過的車速進行檢測，并且能夠對超速的車輛進行攔截，預防安全事故的發生，整體裝置不需要人工參與，減少了從業人員的勞動強度，保證了礦上工人的生命安全；能夠在檢測出超速車輛之后，通過轉動車輛經過的轉板，使得車輛的車速得到緩沖，從而最大程度地減少車速過快造成的安全問題。解決了礦山中即使跑車被攔截，但因車速快，撞擊能量大，也會引起礦車和攔截裝置的損壞而造成較大的經濟損失的問題。

技術領域

本發明屬于礦山車輛限速領域，具體涉及一種礦山防跑車限速裝置。

背景技術

煤炭作為我國的主要能源，其生產量和消費量約占全國一次能源生產和消費總量76％和66％。我國95％以上的煤礦是井工開采，其中斜井開拓以施工簡便、投資小、工程量少和投產快等優點，在中、小型地下礦山得到了廣泛應用，但由于斜井提升摘掛鉤頻繁、鋼絲繩易磨損、連接裝置易脫落、斷裂及掛鉤工、絞車工技術要求高等缺點，極易發生跑車事故。事故不僅造成人員傷亡，有時會損毀巷道，釀成災難性事故。據不完全統計，斜井跑車事故占地下礦山機電事故的30％左右，90％以上會造成人員傷亡。特別是重載礦車，在大坡度、長距離坡道上一旦發生跑車事故，跑車速度之快、慣性和沖擊能量之大，會給現場工作人員以及設備安全造成嚴重威脅。

現有防跑車技術按照作用原理，可分為主動防跑車技術與被動防跑車技術。能夠主動作用防止跑車事故發生的技術稱為主動防跑車技術；而采用傳感器測量牽引礦車的鋼絲繩的壓力或直接測量礦車本身的運行速度，來判斷是否發生跑車，進而通過控制系統關閉和開啟防跑車閘門，來防止礦車因跑車造成重大安全事故的技術稱為被動防跑車技術。目前，被動防跑車技術被絕大多數礦山采用，該技術相對成熟，使用性、可維護性強，但是也存在許多問題，因為即使跑車被攔截，但因車速快，撞擊能量大，也會引起礦車和攔截裝置的損壞而造成較大的經濟損失。而主動防跑車技術尚不成熟，加之礦井下環境惡劣，極易發生故障，一旦發生事故，90％以上會造成人員傷亡，造成不可逆的損失。因此，有必要尋找一種可應用于斜井煤礦開采環境的安全高效的礦山防跑車限速裝置。對維護職工權益、提高生產效率、改善生態環境、提高企業形象等，都具有重要的經濟效益、社會效益和環保效益。

針對上述提出的問題，現設計一種能夠適用于礦山，對車輛速度進行檢測，同時對超速車輛進行攔截的限速裝置是符合實際需要的。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種礦山防跑車限速裝置，解決了現有技術中礦山中即使跑車被攔截，但因車速快，撞擊能量大，也會引起礦車和攔截裝置的損壞而造成較大的經濟損失。而主動防跑車技術尚不成熟，加之礦井下環境惡劣，極易發生故障，一旦發生事故，90％以上會造成人員傷亡，造成不可逆的損失的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種礦山防跑車限速裝置，包括連接框，所述連接框的兩端固定設有橫向設置的支撐板，所述連接框埋入地下，所述支撐板的下端與地面貼合。

所述連接框的一端固定設有固定框，所述固定框置于連接框的下方，所述連接框的兩側固定設有安裝板，所述安裝板的下端與地面貼合，所述安裝板的上端固定設有豎直設置的U型框，所述U型框內設有擋臂，所述U型框與擋臂的一端轉動連接，所述U型框的一側設有轉動連接的齒輪，所述齒輪連通U型框，并與擋臂固定連接。

進一步的，所述連接框內對稱設有轉動連接的轉板，所述轉板的上端固定設有陣列分布的減速帶，所述轉板的一端設有配合槽，當兩個轉板處于水平狀態時，轉板的上表面與地面處于同一水平面，且配合槽相互配合，兩個轉板相互貼合。