[發明專利]車門手機無線充電系統及其控制方法、車輛

在審

• 申請號: 202110648628.2
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113370767A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 吳亮;劉飛
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司;廣汽本田汽車研究開發有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R11/00;B60N2/00;B60R16/023;H02J50/00;H02J7/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 常柯陽

本發明公開了一種車門手機無線充電系統及其控制方法、車輛，涉及車輛自動化控制領域。車門手機無線充電系統包括手機無線充電裝置、座椅感應器和控制裝置，手機無線充電裝置包括手機無線充電模塊和第一驅動電機，手機無線充電裝置設置于車門的內飾板上，內飾板設置有凹槽，手機無線充電模塊通過第一驅動電機伸出或者縮進凹槽。座椅感應器用于檢測座椅的落座情況，控制裝置分別與座椅感應器和第一驅動電機連接，控制裝置根據座椅感應器的落座情況控制第一驅動電機，使得乘員落座時手機無線充電模塊自動伸出，離座時手機無線充電模塊縮回。本申請采用手機無線充電模塊對手機充電，手機無線充電模塊能夠自動伸縮，無需手動操作，手機充電便捷。

技術領域

本發明涉及車輛自動化控制領域，尤其涉及一種車門手機無線充電系統及其控制方法、車輛。

背景技術

目前，車載手機充電接口主要集中在儀表臺和中控位置，對后排乘員來說使用不便。相關技術中，用于為手機充電的USB接口設置在車門內設板上，可以方便坐在車門旁邊的乘員給手機充電，但是，在車門上采用USB接口連接充電線進行充電的方式，仍然很不方便，乘員需要找充電線、插線，離座的時候還要拔線，而如果離座的時候用戶忘記拔掉充電線，車門打開后時會將較長的充電線帶出門外，再將車門關上時可能會充電線會卡在門上，不僅會損壞充電線還會導致車門關不緊。

發明內容

為了解決上述技術問題的至少之一，本發明提出一種車門手機無線充電系統及其控制方法、車輛，乘員能夠便捷地對手機進行充電，充電方式更加智能化。

第一方面，本發明實施例提供了一種車門手機無線充電系統，包括：

手機無線充電裝置，所述手機無線充電裝置包括手機無線充電模塊和第一驅動電機，所述手機無線充電裝置設置于車門的內飾板上，所述內飾板設置有凹槽，所述手機無線充電模塊通過所述第一驅動電機伸出或者縮進所述凹槽；

座椅感應器，所述座椅感應器用于檢測座椅的落座情況，其中，當所述落座情況為已落座，則發送所述第一座椅感應信號；當所述落座情況為離座，則發送所述第二座椅感應信號；

控制裝置，所述第一驅動電機和所述座椅感應器均與所述控制裝置連接，當所述控制裝置接收到所述第一座椅感應信號，則發送第一控制信號至所述第一驅動電機，以控制所述手機無線充電模塊伸出所述凹槽；當所述控制裝置接收到所述第二座椅感應信號，則發送第二控制信號至所述第一驅動電機，以控制所述手機無線充電模塊縮進所述凹槽。

在一些實施例中，所述車門手機無線充電系統還包括安全帶感應器；

所述安全帶感應器設置于安全帶的插板內側，當安全帶的插扣扣入所述插板，所述安全帶感應器發送第一安全帶感應信號；

所述控制裝置與所述安全帶感應器連接，當所述控制裝置接收到所述第一座椅感應信號且接受到所述第一安全帶感應信號，則發送所述第一控制信號至所述第一驅動電機，以控制所述手機無線充電模塊伸出所述凹槽；當所述控制裝置接收到所述第一座椅感應信號且未接受到所述第一安全帶感應信號，則不發送所述第一控制信號至所述第一驅動電機。

在一些實施例中，所述車門手機無線充電系統還包括雨量傳感器和第二驅動電機；

所述第二驅動電機用于控制車窗的打開或者關閉；

所述雨量傳感器用于檢測車外的雨量信息；

所述第二驅動電機和所述雨量傳感器均與所述控制裝置連接，所述控制裝置用于接收所述雨量信息；當所述雨量信息大于雨量預設值，則發送第三控制信號至所述第二驅動電機，以控制車窗關閉。

在一些實施例中，所述車門手機無線充電系統還包括提示裝置；

當安全帶的所述插扣拔出所述插板，所述安全帶感應器發送第二安全帶感應信號；