[發明專利]礦用自卸車及其制動器自動補償器、制動器、制動方法

有效

• 申請號: 202110647776.2
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113389829B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 李宗;朱孝;袁自成;朱新波;寧冉;謝和平;張亮;張超;張浩陽;任曉敏;王嘉偉;徐晟軒;顧程鵬
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦業機械有限公司
• 主分類號: F16D65/74
• 分類號: F16D65/74;F16D65/18;F16D55/40;B60T1/06;F16D121/04
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 董開龍

本發明公開了礦用自卸車及其制動器自動補償器、制動器、制動方法，其中制動器自動補償器包括補償器殼體、補償器活塞、排氣閥、單向閥和彈性體；補償器殼體上設有補償器出油口和補償器進油口；補償器活塞設置在補償器殼體中，在補償器活塞與補償器進油口之間設有彈性體，用于對抗非制動工況下的冷卻液壓油壓力；排氣閥安裝在所述補償器殼體上，用于在車輛運行初期將制動系統內的氣體排出；單向閥安裝在所述補償器殼體上，用于制動器制動盤磨損后制動液壓油的補償。將制動器自動補償器安裝在制動器的入口處，通過制動器自動補償器來自動補償推動制動器活塞所需要的液壓油的體積，使每次制動動作所需的壓力油體積一定從而實現制動動作響應時間恒定。

技術領域

本發明涉及一種礦用自卸車制動器自動補償器，屬于礦山機械領域。

背景技術

礦用自卸車是指在露天礦山或大型土建工地等專用道路上，為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的，作短距離運輸的一種專用載重車輛。廣泛應用于各類露天礦山、水電工程、鐵路和公路建設工程及大型建筑工程中。在礦用自卸車的使用過程中，制動盤的厚度會因為制動磨損逐漸變小，導致制動器制動活塞的行程變長，進而導致制動響應時間變長，制動效果變差。

發明內容

本發明旨在提供一種礦用自卸車制動器自動補償器，目的在于通過增加制動器自動補償器，將制動器自動補償器安裝在制動器的入口處，通過制動器自動補償器來自動補償推動制動器活塞所需要的液壓油的體積，使每次制動動作所需的壓力油體積一定從而實現制動動作響應時間恒定。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明公開了一種礦用自卸車制動器自動補償器，包括補償器殼體、補償器活塞、排氣閥、單向閥和彈性體；所述補償器殼體上設有補償器出油口和補償器進油口；所述補償器活塞設置在補償器殼體中，在所述補償器活塞與補償器進油口之間設有彈性體，用于對抗非制動工況下的冷卻液壓油壓力；所述補償器活塞的前端設有凸起部，當凸起部接觸補償器殼體后，補償器活塞與補償器出油口之間留有間隙；所述排氣閥安裝在所述補償器殼體上，且通過流道與補償器出油口相連通，用于在車輛運行初期將制動系統內的氣體排出；所述單向閥安裝在所述補償器殼體上，單向閥開啟后導通所述流道與補償器進油口，單向閥關閉后截止所述流道與補償器進油口。

作為本發明的優化方案：在所述補償器活塞的徑向外壁上設有補償器活塞密封圈，用于將補償器活塞左側和右側的液壓油隔離。

優選的方案：所述彈性體為補償器彈簧，其剛度能夠根據不同車型的冷卻液壓油壓力調整。

優選的方案：所述單向閥內設有彈簧；當補償器活塞右側的壓力達到單向閥的設定壓力后，單向閥開啟；當補償器活塞右側制動壓力油壓力消失，單向閥在彈簧作用下關閉。

本發明還公開了一種礦用自卸車制動器，包括制動器殼體、位于制動器殼體中的制動盤和制動器活塞以及上述的制動器自動補償器；所述制動器殼體上設有制動器進油口，制動器進油口與補償器出油口相連通，隨著補償器活塞左移，壓力油通過補償器出油口進入制動器，從而實現制動動作；所述制動器殼體上設有冷卻油口，所述冷卻油口與制動盤相連通，冷卻液壓油從冷卻油口進入制動器內部，使得制動盤浸泡在液壓油中。

本發明還公開了一種基于上述的礦用自卸車制動器的制動方法，其方法如下：

在制動踏板被踩下之前，制動器活塞在左側冷卻液壓油的壓力作用下向右移動，補償器活塞也隨之向右移動，移動的行程為L，L為單次制動動作中的最大行程；

制動踏板被踩下之后，制動踏板輸出的制動壓力油通過補償器進油口到達補償器活塞右側，由于制動壓力油壓力高于制動器內的冷卻液壓油壓力，所以補償器活塞向左移動，進而推動制動器活塞向左移動與制動盤接觸并完全壓死制動盤，從而產生制動力矩；