[發(fā)明專利]一種齒輪箱聯(lián)軸器用耐腐蝕、耐候性齒圈及其制備方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110647583.7 | 申請(qǐng)日: | 2021-06-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113444983A | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚偉建;邰敏;薛近榮;王迪;耿明輝;丁愛麗 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江陰市萬(wàn)眾精密機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | C22C38/34 | 分類號(hào): | C22C38/34;C22C38/50;C22C38/46;C22C38/44;C22C33/04;C21D1/26;C21D8/00;C21D9/32;C23C4/129;C23F17/00;B23P15/14;F16H55/17 |
| 代理公司: | 江陰市輕舟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32380 | 代理人: | 孫燕波 |
| 地址: | 214406 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 齒輪箱 聯(lián)軸器 腐蝕 耐候性齒圈 及其 制備 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種齒輪箱聯(lián)軸器用耐腐蝕、耐候性齒圈,具體涉及聯(lián)軸器齒圈技術(shù)領(lǐng)域,包括以下原料:碳、硅、鎳、磷、鈦、鉻、釩、鑭、鎢、鉬、錸,余量為鐵和不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明添加有鈦、鉻、釩、鑭、鎢、鉬和錸,通過(guò)加入鈦能夠在齒圈材料中與碳形成穩(wěn)定、彌散、高熔點(diǎn)、高硬度的碳化物,消除齒圈材料中晶間腐蝕傾向,從而提高齒圈的耐腐蝕性能;而且齒圈材料中鉻含量為12?18%,高含量的鉻元素能夠使得齒圈的強(qiáng)度、耐腐蝕性能較好,通過(guò)加入釩、鎢和鉬,能夠凈化變質(zhì)、細(xì)化晶粒,能夠提高復(fù)合板的耐磨性能和強(qiáng)度;本發(fā)明生產(chǎn)的聯(lián)軸器齒圈具有較高的耐腐蝕性和耐候性,使用壽命大大增加。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及聯(lián)軸器齒圈技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),本發(fā)明涉及一種齒輪箱聯(lián)軸器用耐腐蝕、耐候性齒圈及其制備方法。
背景技術(shù)
聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件,在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中一同回轉(zhuǎn),在正常情況下不脫開的一種裝置。有時(shí)也作為一種安全裝置用來(lái)防止被聯(lián)接機(jī)件承受過(guò)大的載荷,起到過(guò)載保護(hù)的作用。聯(lián)軸器使用過(guò)程中需要用到齒圈。齒圈性能的優(yōu)劣將直接影響聯(lián)軸器的使用壽命。
而現(xiàn)有齒輪箱聯(lián)軸器用齒圈在使用過(guò)程中存在耐腐蝕性能和耐候性較差,從而導(dǎo)致齒圈的使用壽命降低。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本發(fā)明的實(shí)施例提供一種齒輪箱聯(lián)軸器用耐腐蝕、耐候性齒圈及其制備方法,本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是:如何提高齒圈的耐腐蝕性能和耐候性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種齒輪箱聯(lián)軸器用耐腐蝕、耐候性齒圈,包括以下重量百分比的原料:碳0.1-0.25%、硅1.5-3%、鎳0.5-1%、磷0.005-0.025%、鈦0.5-1.5%、鉻12-18%、釩0.1-0.7%、鑭0.3-0.8%、鎢0.1-0.3%、鉬0.1-0.3%、錸0.2-0.8%,余量為鐵和不可避免的雜質(zhì)。
在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中,包括以下重量百分比的原料:碳0.15-0.2%、硅2-2.5%、鎳0.7-0.8%、磷0.01-0.02%、鈦0.8-1.2%、鉻14-16%、釩0.3-0.5%、鑭0.5-0.6%、鎢0.15-0.25%、鉬0.15-0.25%、錸0.4-0.6%,余量為鐵和不可避免的雜質(zhì)。
在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中,包括以下重量百分比的原料:碳0.18%、硅2.3%、鎳0.8%、磷0.015%、鈦0.1%、鉻15%、釩0.4%、鑭0.5%、鎢0.2%、鉬0.2%、錸0.5%,余量為鐵和不可避免的雜質(zhì)。
在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中,所述不可避免的雜質(zhì)的含量低于0.005%。
本發(fā)明還提供一種齒輪箱聯(lián)軸器用耐腐蝕、耐候性齒圈的制備方法,具體制備步驟如下:
步驟一:按照上述重量百分比稱取各原料,將稱取的廢鐵、廢鋼和廢合金鋼導(dǎo)入中頻爐中,再向中頻爐通低電流,以7-9℃/min的升溫速度升溫至1100-1200℃,然后同全負(fù)荷電流,以8-10℃/min的升溫速度升溫至1300-1500℃,當(dāng)中頻爐內(nèi)配料熔化后進(jìn)行成分初調(diào);
步驟二:將步驟一中熔化的基料轉(zhuǎn)入LF爐中,繼續(xù)1300-1500℃保溫,進(jìn)行脫氧脫硫處理,將稱取的碳、硅、鎳、磷、鈦、鉻、釩、鑭、鎢、鉬和錸元素混合均勻后加入到脫氧脫硫后的LF爐中進(jìn)行熔融混合精煉得到混合料液;
步驟三:將精煉后的混合料液注入到模具中進(jìn)行真空脫氣鑄造,鑄造完成后得到鋼坯,將得到的鋼坯進(jìn)行再加熱處理,將鋼坯加熱到1050-1150℃,并保溫5-6h;
步驟四:將步驟三中得到的鋼坯進(jìn)行熱軋,軋制時(shí)先對(duì)鋼坯進(jìn)行初軋,初軋時(shí)的溫度為1150-1180℃,有效軋制道次數(shù)為3-7,初軋完成后進(jìn)行精軋,精軋時(shí)的溫度為950-1000℃,有效軋制道次數(shù)為2-6,熱軋完成后進(jìn)行退火處理;
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