[發(fā)明專利]一種民航無線電臺站開場測試和干擾自動檢測方法及裝置

有效

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• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113395722B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘云飛;譚宏偉;徐如蘭;張彭;張俊青;王鑠;裴方瑞;馬永光;李寶昌;項(xiàng)馨峰;于志清;張磊;常曉軍;周鐳;陳業(yè)峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局內(nèi)蒙古分局;成都和遠(yuǎn)無線電技術(shù)有限公司
• 主分類號: H04W24/02
• 分類號: H04W24/02;H04B7/185;H04B17/309;G08G5/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 王曉麗

本發(fā)明屬于自動檢測應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種民航無線電臺站開場測試和干擾自動檢測方法及裝置，其包括民航無線電臺站開場測試和民航無線電干擾自動檢測，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的主要問題是開場測試難度大、精度低，且無線電干擾嚴(yán)重的問題，具有通過臺站開場測試和干擾自動檢測等多種測試和干擾分析算法，能檢測出地空通信頻段、導(dǎo)航頻段、雷達(dá)監(jiān)視頻段和GPS信號的干擾信號，查明干擾產(chǎn)生機(jī)理和干擾類型的有益技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自動檢測應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種民航無線電臺站開場測試和干擾自動檢測方法及裝置。

背景技術(shù)

常用民航無線電臺站設(shè)備包括地空通信臺站、導(dǎo)航臺站和監(jiān)視雷達(dá)臺站等三大類，實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)無線指揮調(diào)度、飛行和著陸過程引導(dǎo)和對飛機(jī)飛行過程監(jiān)視等功能；民航各類無線電臺站的正常運(yùn)行是保證民航飛機(jī)正常、安全飛行、民航生產(chǎn)作業(yè)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)條件；由于民航無線電臺站設(shè)備的極端重要性，需要實(shí)時(shí)或定期檢測掌握其工作狀態(tài)，了解和確認(rèn)其功能和性能指標(biāo)的完好性；

目前在用民航無線電臺站設(shè)備的測試主要采用現(xiàn)場傳導(dǎo)測試方法，主要采用兩種方式：一種是將測試儀表直接接到被測發(fā)射機(jī)的饋管端口，另一種是將儀表接到被測發(fā)射機(jī)的監(jiān)測端口；第一種方法需要斷開被測發(fā)射機(jī)的天饋線，斷開難度大，工作效率低；第二種方法實(shí)際很難獲得準(zhǔn)確的耦合器衰減值，且因?yàn)檩敵鐾ǖ赖牟町愡€會影響參數(shù)測量的準(zhǔn)確性；兩種方法都需要申請停機(jī)測試，都會直接影響管制用戶的正常工作；若能找到有效、便利、快捷的開場測試方法，則可以解決上述問題，條件具備時(shí)還可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測，這對保證民航無線電臺站的正常運(yùn)行、保障民航運(yùn)營安全具有積極意義；

此外，近年來隨著各行業(yè)無線電臺站大量增加、電磁環(huán)境不斷惡化，航空無線電設(shè)備特別是甚高頻地空通信專用頻道和通信信號遭受無線電干擾的事件越來越多，并呈逐年上升趨勢；這些干擾造成地空通信距離縮短，通話質(zhì)量下降，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致飛行員與空中交通管制員無法進(jìn)行交流，對飛行安全和民航系統(tǒng)正常運(yùn)營造成直接威脅和嚴(yán)重影響，有關(guān)部門急需能對民航臺站受擾信號進(jìn)行自動監(jiān)測、分析和測向定位的干擾監(jiān)測設(shè)備；

為了良好地解決上述技術(shù)難題，我們發(fā)明研制了能夠?qū)γ窈礁黝悷o線電臺站進(jìn)行開場參數(shù)測試、信號質(zhì)量評估監(jiān)管及能對臺站受擾信號自動檢測、干擾源自動分析和測向定位的專用檢測儀器；

其中，現(xiàn)有技術(shù)存在的主要問題是開場測試難度大、精度低，且無線電干擾嚴(yán)重的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種民航無線電臺站開場測試和干擾自動檢測方法及裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)存在的主要問題是開場測試難度大、精度低，且無線電干擾嚴(yán)重的問題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種民航無線電臺站開場測試和干擾自動檢測方法，包括：

民航無線電臺站開場測試：基于民航無線電臺站設(shè)備發(fā)射的無線電信號，通過無線電信號測量和記錄處理統(tǒng)計(jì)確定信號測量參數(shù)，將信號測量參數(shù)通過參數(shù)比對處理，檢測和評估民航無線電臺站設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和質(zhì)量；

民航無線電干擾自動檢測：基于民航甚高頻VHF的地空通信頻段、導(dǎo)航頻段和雷達(dá)監(jiān)視頻段內(nèi)指配的工作信道信號和載波信號，通過民航無線電臺站周邊電磁環(huán)境新增數(shù)據(jù)的變化縮小潛在干擾的范圍，并通過干擾檢測處理確定信號干擾參數(shù)，基于信號干擾參數(shù)通過干擾源測量和記錄處理確定電磁環(huán)境新增數(shù)據(jù)，基于電磁環(huán)境新增數(shù)據(jù)通過定位干擾源處理確定干擾源類型。

進(jìn)一步，所述無線電信號測量和記錄處理包括：

無線電信號測量：基于采集的民航無線電臺站設(shè)備發(fā)射的無線電信號，通過國際電信聯(lián)盟ITU參數(shù)測量形成的ITU信號測量參數(shù)；

無線電信號記錄：基于采集的民航無線電臺站設(shè)備發(fā)射的無線電信號，獲取記錄信號測量參數(shù)；

所述記錄參數(shù)包括如頻譜記錄、調(diào)制模式識別和參數(shù)估計(jì)記錄、解調(diào)語音記錄以及IQ語音記錄等相關(guān)記錄。