[發明專利]四缸水冷柴油全浸半浸舷外機

在審

• 申請號: 202110645974.5
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113335487A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 熊偉;卓明
• 申請（專利權）人: 湖南金鯊動力科技有限公司
• 主分類號: B63H20/14
• 分類號: B63H20/14;B63H20/24;B63H20/28
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理有限公司 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

1.四缸水冷柴油全浸半浸舷外機，包括機箱(1)、安裝箱(3)和傳動機構，所述機箱(1)固定于安裝箱(3)的頂部，其特征在于，所述傳動機構設置于機箱(1)和安裝箱(3)的內部，所述傳動機構包括第一皮帶輪(15)、第一齒輪(16)、第二皮帶輪(17)、第三皮帶輪(18)、第一張緊離合(19)、第一多楔帶(20)、第四皮帶輪(21)、第五皮帶輪(22)、第六皮帶輪(23)、第一同步帶(24)、第二張緊離合(25)、第二多楔帶(26)、第七皮帶輪(27)、第二齒輪(28)、第二同步帶(29)和第八皮帶輪(30)，所述第一齒輪(16)、第二皮帶輪(17)和第三皮帶輪(18)的中心同軸，且第一齒輪(16)、第二皮帶輪(17)和第三皮帶輪(18)相互固定連接，所述第七皮帶輪(27)和第二齒輪(28)的中心同軸，且第七皮帶輪(27)和第二齒輪(28)固定連接，所述第四皮帶輪(21)、第五皮帶輪(22)和第八皮帶輪(30)的中心同軸，且第四皮帶輪(21)、第五皮帶輪(22)和第八皮帶輪(30)相互固定連接，所述第一張緊離合(19)設置于安裝箱(3)的內部靠近第一多楔帶(20)的一側，且第二張緊離合(25)設置于安裝箱(3)的內部靠近第二多楔帶(26)的一側，所述第二同步帶(29)套接于第一皮帶輪(15)和第三皮帶輪(18)的外壁，所述第一多楔帶(20)套接于第二皮帶輪(17)和第五皮帶輪(22)的圓周外壁，所述第二多楔帶(26)套接于第四皮帶輪(21)和第七皮帶輪(27)的圓周外壁，所述第一同步帶(24)套接于第六皮帶輪(23)與第八皮帶輪(30)的圓周外壁，所述第一齒輪(16)與第二齒輪(28)相嚙合，所述機箱(1)的內部固定有發動機本體(31)，且發動機本體(31)的輸出軸頂端與第一皮帶輪(15)固定連接，所述安裝箱(3)的內部靠近底端固定安裝有軸承(11)，且軸承(11)的內壁轉動連接有轉軸(9)，所述轉軸(9)的一端與第六皮帶輪(23)固定連接，且轉軸(9)的另一端固定連接螺旋槳(5)。

2.根據權利要求1所述的四缸水冷柴油全浸半浸舷外機，其特征在于，所述安裝箱(3)的內部位于轉軸(9)的圓周外壁開有水泵腔(33)，且機箱(1)和安裝箱(3)的內部位于水泵腔(33)的上方設置有冷卻水管(8)。

3.根據權利要求2所述的四缸水冷柴油全浸半浸舷外機，其特征在于，所述轉軸(9)的圓周外壁固定安裝有均勻分布的自吸泵葉(10)，且自吸泵葉(10)位于水泵腔(33)的內部。

4.根據權利要求1所述的四缸水冷柴油全浸半浸舷外機，其特征在于，所述機箱(1)和安裝箱(3)的內部開有發動機排氣腔(14)，且發動機排氣腔(14)的底端通入安裝箱(3)的外部。

5.根據權利要求4所述的四缸水冷柴油全浸半浸舷外機，其特征在于，所述機箱(1)和安裝箱(3)的內部靠近發動機排氣腔(14)的位置開有出水排氣冷卻腔(13)，且出水排氣冷卻腔(13)的底部與閥門(12)的底部相連通，出水排氣冷卻腔(13)與發動機排氣腔(14)的底部連通處設置有閥門(12)。

6.根據權利要求2所述的四缸水冷柴油全浸半浸舷外機，其特征在于，所述安裝箱(3)的左右兩側靠近底部開有對稱分布的進水孔(4)，且進水孔(4)的一端與水泵腔(33)相連通。

7.根據權利要求5所述的四缸水冷柴油全浸半浸舷外機，其特征在于，所述安裝箱(3)的一側外壁開有排氣呼氣孔(6)，且排氣呼氣孔(6)的一端與發動機排氣腔(14)相連通。

8.根據權利要求7所述的四缸水冷柴油全浸半浸舷外機，其特征在于，所述安裝箱(3)的一側外壁開有觀察孔(7)，且觀察孔(7)的一端與出水排氣冷卻腔(13)相連通。

9.根據權利要求1所述的四缸水冷柴油全浸半浸舷外機，其特征在于，所述機箱(1)的內部靠近發動機本體(31)的左右兩側固定有消音罩(32)，且機箱(1)的左右兩側靠近消音罩(32)的位置固定有進氣電子高速渦扇(2)。