[發(fā)明專利]一種調整卸載載荷的方法

有效

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• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113338223B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設計）人: 李輝;馮臘初;張明;賈攀攀;王永田
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: E02B3/20
• 分類號: E02B3/20;E01B23/10;E01B23/14
• 代理公司: 上海華誠知識產(chǎn)權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發(fā)明公開了一種調整卸載載荷的方法，包括如下步驟：在設備卸載前，在設備的底部鋪設滑道；在設備底部兩側的支撐梁上加設輔助支撐梁；在滑道和設備的支撐梁之間設置可調支撐部；調節(jié)可調支撐部，以對至少部分支撐梁進行頂升；卸載設備，使得設備通過可調支撐部卸載在滑道上，從碼頭的后場滑向前場。采用上述技術方案，通過在設備底部加設輔助支撐梁，能夠解決設備滑移過程中，前場和后場碼頭滑道梁寬度不一致及結構不同造成的支撐梁與碼頭上的滑道不對應問題，通過滑道底面設置高低差，實現(xiàn)不同滑道間荷載的轉移，通過設置可調支撐部，實現(xiàn)支撐梁和滑道之間載荷的二次分配，使得支撐梁的承載更加均勻，降低滑道上的荷載峰值和壓力差。

技術領域

本發(fā)明涉及碼頭設備運輸技術領域，具體涉及一種調整卸載載荷的方法。

背景技術

在現(xiàn)有技術中，由于碼頭在使用過程中，會對碼頭承載的峰值進行限制，確保碼頭能夠穩(wěn)定安全的進行工作。但是，一些大型設備(如超大型風電設備)在碼頭卸載的過程中，一方面由于其本身較重，另一方面在卸載的過程中會出現(xiàn)較大的峰值，會超過碼頭能夠承載的限度，產(chǎn)生較大的安全隱患。

因此，提供一種能夠應用在碼頭卸載設備的調整卸載載荷的方法，成為本領域亟待解決的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術中在碼頭卸載設備時卸載的峰值超過碼頭承載限度的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明公開了一種調整卸載載荷的方法，用于在碼頭卸載設備，包括如下步驟：

在設備卸載前，在設備的底部鋪設滑道，用于引導設備從碼頭的后場滑向前場；

沿碼頭的前后場方向，在設備底部兩側的支撐梁中的至少一條支撐梁上加設輔助支撐梁，用于分擔和承載支撐梁的載荷；

在滑道和設備的支撐梁之間設置可調支撐部，用于承載支撐梁的載荷；

沿碼頭的前后場方向，調節(jié)可調支撐部，使得可調支撐部至少對部分支撐梁進行頂升，用以分擔其他支撐梁上的載荷；

卸載設備，使得設備通過可調支撐部卸載在滑道上，并通過滑道從碼頭的后場滑向前場。

采用上述技術方案，通過在設備底部加設輔助支撐梁，能夠解決設備從碼頭后場向碼頭前場滑移過程中，前場和后場碼頭滑道梁寬度不一致及結構不同造成的支撐梁與碼頭上的滑道不對應問題，通過滑道底面設置高低差，實現(xiàn)了在滑移過程中的不同滑道間荷載的轉移。同時，通過設置可調支撐部，實現(xiàn)了對支撐梁和滑道之間的載荷進行了較為均勻的二次分配，使得支撐梁在設備滑移時的承載更加均勻，大幅降低了每排滑道上的荷載峰值和壓力差，受力更加均勻。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實施方式，在碼頭前后場方向上，對設備底部兩側的支撐梁進行頂升。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實施方式，在設備卸載前，將全部可調支撐部調整到最緊狀態(tài)，使得可調支撐部承載支撐梁上的載荷。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實施方式，調節(jié)位于設備底部兩側的支撐梁下方的可調支撐部，使處于載荷峰值處的可調支撐部與支撐梁之間預留出適當?shù)拈g隙，用以使峰值處的載荷向周圍區(qū)域傳遞，降低滑道上載荷峰值。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實施方式，在可調支撐部處于最緊狀態(tài)時，在可調支撐部的兩側從上往下劃標記直線，然后再放松可調支撐部，使可調支撐部與支撐梁之間預留出適當?shù)拈g隙，并能夠通過所劃標記直線在水平方向上移動的距離計算得到間隙的大小。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實施方式，可調支撐部為一對上下相對設置且通過斜面貼合的斜木。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實施方式，間隙范圍為2～4mm。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實施方式，在設備由碼頭的后場移動到前場后，將輔助支撐梁拆除。