[發明專利]一種模塊化底盤車

在審

• 申請號: 202110642776.3
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113315016A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 章如海;王瑞元
• 申請（專利權）人: 興機電器有限公司
• 主分類號: H02B11/127
• 分類號: H02B11/127;H02B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種模塊化底盤車，包括底盤架(1)、設置于底盤架(1)上的開關模塊(2)、開關傳動模塊(3)與底盤驅動模塊(4)；所述底盤驅動模塊(4)包括端梁(41)與傳動絲桿(42)；所述開關傳動模塊(3)包括螺母座(32)，所述傳動絲桿(42)螺紋連接于螺母座(32)；所述開關模塊(2)包括第一輔助開關(22)與第二輔助開關(23)，其特征在于：

所述第一輔助開關(22)與第二輔助開關(23)的動作端均設置于朝向端梁(41)的一側；

所述傳動絲桿(42)上設置有第一驅動塊(421)與第二驅動塊(422)，所述第一驅動塊(421)與第二驅動塊(422)分別沿軸向位于螺母座(32)的前后兩側；

所述開關傳動模塊(3)還包括可拆卸連接于底盤架(1)上的安裝架(31)、設置于安裝架(31)上的第一聯動機構(33)與第二聯動機構(34)；所述螺母座(32)設置于安裝架(31)內，所述第一聯動機構(33)與第二聯動機構(34)分別設置于螺母座(32)的前后兩側；

所述第一驅動塊(421)通過第一聯動機構(33)控制第一輔助開關(22)動作；所述第二驅動塊(422)通過第二聯動機構(34)控制第二輔助開關(23)動作。

2.根據權利要求1所述的模塊化底盤車，其特征在于：所述第一聯動機構(33)包括第一撥桿(331)、第一拐臂(332)與第一壓桿(333)；所述第一撥桿(331)沿傳動絲桿(42)的徑向滑動設置于安裝架(31)，所述第一撥桿(331)上設置有與第一驅動塊(421)配合的撥動槽；所述第一拐臂(332)轉動連接于安裝架(31)上，第一拐臂(332)的一端連接第一撥桿(331)、另一端連接第一壓桿(333)，所述第一壓桿(333)朝第一輔助開關(22)方向滑動設置于安裝架(31)上；所述第二聯動機構(34)包括第二撥桿(341)、第二拐臂(342)與第二壓桿(343)，所述第一撥桿(331)與第二撥桿(341)分別設置于螺母座(32)的前后兩側。

3.根據權利要求2所述的模塊化底盤車，其特征在于：所述開關傳動模塊(3)還包括鎖定機構(35)；所述鎖定機構(35)包括鎖定件(351)與復位彈簧(352)，所述鎖定件(351)通過鉸接軸轉動連接于安裝架(31)上；所述鎖定件(351)上于鉸接軸的兩側分別設置有第一鎖板(3511)與受力桿(3513)，所述第一鎖板(3511)延伸至第一撥桿(331)處的傳動絲桿(42)上方；所述復位彈簧(352)將第一鎖板(3511)朝遠離傳動絲桿(42)方向擠壓；所述第一撥桿(331)的端部活動連接有第一抬升桿(334)，當第一驅動塊(421)靠近第一撥桿(331)并帶動第一撥桿(331)運動時，第一抬升桿(334)將受力桿(3513)向上頂起。

4.根據權利要求3所述的模塊化底盤車，其特征在于：所述鎖定件(351)上還設置有延伸至第二撥桿(341)處的第二鎖板(3512)，所述第二撥桿(341)的端部活動連接有第二抬升桿(335)；當第二驅動塊(422)靠近第二撥桿(341)并帶動第二撥桿(341)運動時，第二抬升桿(335)將受力桿(3513)向上頂起；當第二驅動塊(422)帶動第二撥桿(341)運動并遠離第二撥桿(341)時，第二抬升桿(335)朝遠離受力桿(3513)方向運動。

5.根據權利要求1所述的模塊化底盤車，其特征在于：所述開關模塊(2)還包括安裝板(21)，所述第一輔助開關(22)與第二輔助開關(23)均設置于安裝板(21)上；所述底盤架(1)上設置有供安裝板(21)裝配的安裝口(11)，所述安裝口(11)處設置有用于固定安裝板(21)的固定結構。

6.根據權利要求5所述的模塊化底盤車，其特征在于：所述固定結構包括分別設置于安裝口(11)相對兩側的定位邊(111)與限位邊(112)；所述定位邊(111)與安裝口(11)的邊沿之間形成開口朝向限位邊(112)的定位槽(113)；所述限位邊(112)與安裝板(21)之間通過螺絲固定。